[实用新型]一种长航时无人机有效
| 申请号： | 201721738487.9 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207595270U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王灵;王良海;张磊 | 申请（专利权）人： | 江苏星睿航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24;B60L11/12 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市溧阳市别桥镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种长航时无人机，本长航时无人机包括机身和位于机身两侧的机翼；其中所述机身内设有发动机和控制模块，以及与该控制模块电性连接的风力传感器、速度传感器；所述控制模块适于通过风力传感器和速度传感器判断长航时无人机处于顺风飞行状态或者逆风飞行状态，即在顺风时，所述控制模块适于将发动机输出的多余电能发送至蓄电池进行存储，进而起到回收能量的作用，以延长本长航时无人机飞行航时的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 长航时 控制模块 机身 风力传感器 速度传感器 顺风 蓄电池 本实用新型 发动机输出 无人机飞行 电能发送 电性连接 飞行状态 回收能量 逆风飞行 航时 机翼 发动机 存储 | ||
【主权项】：
1.一种长航时无人机，其特征在于，包括：机身和位于机身两侧的机翼；其中所述机身内设有发动机和控制模块，以及与该控制模块电性连接的风力传感器、速度传感器；所述控制模块适于通过风力传感器和速度传感器判断长航时无人机处于顺风飞行状态或者逆风飞行状态，即在顺风时，所述控制模块适于将发动机输出的多余电能发送至蓄电池进行存储。
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