[发明专利]一种暖风器受热面用蜗轮齿轮传动旋转结构在审
| 申请号： | 202010994426.9 | 申请日： | 2020-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN112145628A | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 金一;张开 | 申请（专利权）人： | 博克力节能环保设备（大连）有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H55/17;F16H55/08;H02K7/116;F23L15/02 |
| 代理公司： | 沈阳工匠智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 21256 | 代理人： | 杨秀伟 |
| 地址： | 116630 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种暖风器受热面用蜗轮齿轮传动旋转结构，涉及暖风器技术领域，包括暖风器壳体以及受热面板，本发明通过圆周大齿轮、小齿轮、蜗轮齿轮、蜗杆以及直行程电动执行器进行动力输入，从而使得入口转动轴管、下端转动轴以及受热面板进行转动，圆周大齿轮、小齿轮、蜗轮齿轮、蜗杆通过传动壳座以及传动壳盖固定安装在同一暖风器壳体上，相连的暖风器壳体上的蜗杆通过万向节活动连接，进而传递转动动力，蜗杆与万向节之间采用法兰连接，万向节可吸收暖风器壳体变形而产生的精度变化，直行程电动执行器安装于端部的蜗杆外侧，通过控制直行程电动执行器转数实现锅炉暖风器各受热面0‑180°的同步旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 暖风 受热 蜗轮 齿轮 传动 旋转 结构 | ||
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- 本实用新型公开了一种新型蜗轮蜗杆减速箱，包括箱体，所述箱体根据空间布设有蜗杆收纳腔和蜗轮收纳腔，蜗杆收纳腔和蜗轮收纳腔共容互通；蜗杆安置于蜗杆收纳腔内，蜗杆轴上安装有轴承进行转动连接；蜗轮安置于蜗轮收纳腔内，蜗轮轴上安装有圆柱轴承进行转动连接，所述箱体上设置输入端和输出端，蜗杆延伸至箱体外部，并与手轮固定连接，所述蜗轮与箱体输出轴共轴心连接，所述蜗轮沿齿宽方向设计为圆弧形。此减速箱的箱体盖阀位指示位置两侧各设有一条微倾式溢流槽，能够迅速排除减速箱面积水，避免沿阀位指示器位置深入箱体内部，体螺栓孔布置位置采用凸缘式结构，能够有效防止室外雨水堆积渗入栓孔，防水效果好。
- 一种低磨损蜗轮减速箱-202310223212.5
- 应滨超;王雪峰;吕伟强;徐明明;陈浙南;赵茂盛 - 缙云县博新机械有限公司
- 2023-03-09 - 2023-08-22 - F16H1/16
- 本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种低磨损蜗轮减速箱，包括箱体以及安装在箱体中的涡轮和蜗杆，所述箱体内设有隔板，箱体的内部分隔形成传动室和储油室，所述隔板中部向下凹陷形成凹陷区，所述凹陷区的上部位置开设有连通储油室的回油口；所述减速箱还包括轮盘、油泵以及油道；所述油道包括第一油道和第二油道，所述第一油道的出油端朝向蜗杆用以向蜗杆喷油，所述第二油道的出油端朝向轮盘的上壁用以向轮盘喷油，喷向轮盘的润滑油由旋转的轮盘甩向传动室的内壁。如此能保证凹陷区始终有合适的润滑油液位存在，不至于液位过高对涡轮造成更大阻力；而且油液预先可以尽量多的储存在储油室内，如此也就无需频繁的添加润滑油。
- 一种带位置检测的蜗轮蜗杆减速机-202223290095.4
- 李阳;雷凌;徐晨鑫;张志坚 - 南京北新智能科技有限公司
- 2022-12-08 - 2023-08-08 - F16H1/16
- 本实用新型提供一种带位置检测的蜗轮蜗杆减速机，包括：磁感应电路板、侧轴承、径向磁环、磁环安装座、壳体压盖、轴承一、蜗轮轴、主壳体、轴承压环、轴承压盖、蜗杆轴、轴承二以及黄油嘴，所述磁感应电路板下端安装有侧轴承，所述侧轴承外侧安装有径向磁环，所述径向磁环左侧安装有磁环安装座，所述磁环安装座左端外侧安装有壳体压盖，所述壳体压盖内侧安装有轴承一，所述磁环安装座左端安装有蜗轮轴，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过使用磁感应电路板以及径向磁环，能够使磁感应芯片通过感应磁场变化得到蜗轮轴的旋转角度，通过使用轴承压环以及轴承压盖，能够稳定轴承一，同时便于维修拆卸。
- 用于机动车转向装置的蜗轮传动系统的蜗轮以及生产方法-201880081953.1
- 赫尔诺特·恩斯特松;曼纽尔·彼得 - 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
- 2018-12-18 - 2023-08-01 - F16H1/16
- 本发明涉及一种用于机动车辆转向装置中的蜗轮传动系统(11)的蜗轮(12)，该蜗轮(12)具有轮毂(15)、支撑本体(16)和齿轮圈(17)，其中，支撑本体(16)是支撑环，该支撑环通过注射模制方法注射模制到齿轮圈(17)与轮毂(15)之间，并该支撑环将轮毂(15)和齿轮圈(17)以互锁的方式相互连接，齿轮圈(17)和支撑本体(16)形成多个齿(18)，并且支撑本体(16)包括支撑肋(164)，该支撑肋(164)穿过齿轮圈(17)，使得支撑肋(164)的径向向外指向的端面(166)露出。
- 一种节能高效的减速机-202310533576.3
- 朱幸豪;朱耀鸣 - 杭州大威变速机有限公司
- 2023-05-12 - 2023-07-25 - F16H1/16
- 本发明公开了一种节能高效的减速机，包括包括：减速机主体，所述的减速机主体外部连接驱动装置，减速机主体下方设置避震模组，减速机主体内部开设集油腔，所述的集油腔内设置蜗轮蜗杆模组，所述的蜗轮蜗杆模组的上方设置回油模组，这种结构能够自动清理蜗轮、蜗杆外表磨落下来的金属碎屑，减少对于蜗轮、蜗杆的磨损速率，以进一步延长减速机主体内蜗轮、蜗杆的使用寿命，也能够优化传动效率，使得减速器传动效率大大增强。
- 用于电动座椅调节的低噪音高强度蜗杆斜齿轮副-202320706568.X
- 孙永平;陈海笙 - 东莞力嘉塑料制品有限公司
- 2023-04-03 - 2023-07-21 - F16H1/16
- 本实用新型公开了一种用于电动座椅调节的低噪音高强度蜗杆斜齿轮副，包括塑胶蜗杆和金属斜齿轮，塑胶蜗杆与金属斜齿轮啮合传动，塑胶蜗杆的压力角的角度为14.5°～17.5°，塑胶蜗杆的齿顶高系数为1.1～1.4，塑胶蜗杆的导程角角度大于5°。本实用新型通过调整塑胶蜗杆的压力角、齿顶高系数和导程角的技术参数，增加了齿轮啮合的重合度，提高了齿轮的强度。达到了低噪音高强度的效果。
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