[发明专利]一种带板式刚度调节结构的复合关节在审
| 申请号： | 202010312057.0 | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN111547095A | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 许呈祥;柳禄泱;董永;胡嘉亮;相世举 | 申请（专利权）人： | 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/06 | 分类号： | B61G9/06;B61G5/02 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天元*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种带板式刚度调节结构的复合关节，复合关节包括橡胶关节和金属关节，其中，橡胶关节包括端板、中间隔板和橡胶体，中间隔板与端板通过橡胶体硫化成一个整体，中间隔板上开有贯通中间隔板的隔板通孔，金属关节安装在隔板通孔中。辅助环内壁与中间板组成存在间隙，在间隙消失前产品提供小刚度的性能，便于车辆正常运行。当车辆启动制动时，间隙消失，提供大刚度。车辆挂钩时，间隙消失，能够承受冲击载荷。垂向方向，能够承受大载荷，能够保持车体的平稳性，并且在极端时支撑整个车体的重量。采用上下对称结构，有利于产品能够两节编组上下载荷的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 板式 刚度 调节 结构 复合 关节 | ||
【主权项】：
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- 2011-01-14 - 2011-08-17 - B61G9/06
- 本实用新型涉及一种金属关节轴承回转机构，在所述的金属关节轴承回转机构上设置阻尼限位机构。本实用新型主要用于单轨列车中间车钩的自由转动角度的限位，作为金属关节轴承回转单元的辅助元件，共同保证和满足列车运行及舒适度的要求。本实用新型的阻尼限位机构具有适当的刚度，正常位置时刚度最小，随着中间车钩的转动其压缩量逐渐增大，与此同时限位机构的刚度也同步增大，这样限位机构即可有效限制金属关节轴承过渡灵活转动，又不影响轴承在各个方向上的转动，增加了乘车的安全性和舒适性。
- 牵引装置和轨道车-201020629888.2
- 蔡尚松 - 永济新时速电机电器有限责任公司
- 2010-11-23 - 2011-06-15 - B61G9/06
- 本实用新型提供一种牵引装置和轨道车。该牵引装置包括车体固定件、合金衬套、橡胶牵引销关节和转向架固定件，其中，该车体固定件，用于与车体牵引梁固定连接，所述车体固定件背离车体的一侧设置有至少一个牵引销；该合金衬套，套设在所述牵引销的外侧，与所述牵引销固定连接；该橡胶牵引销关节，套设在所述合金衬套的外侧，所述橡胶牵引销关节由外至内依次包括外壁刚性板、橡胶层；该转向架固定件，用于与转向架牵引箱固定连接，所述转向架固定件与所述橡胶牵引销关节的外壁刚性板固定连接。采用本实用新型的技术方案简化了结构，有效传递牵引力和制动力。
- 牵引装置和轨道车-201010560258.9
- 蔡尚松 - 永济新时速电机电器有限责任公司
- 2010-11-23 - 2011-04-20 - B61G9/06
- 本发明提供一种牵引装置和轨道车。该牵引装置包括车体固定件、合金衬套、橡胶牵引销关节和转向架固定件，其中，该车体固定件，用于与车体牵引梁固定连接，所述车体固定件背离车体的一侧设置有至少一个牵引销；该合金衬套，套设在所述牵引销的外侧，与所述牵引销固定连接；该橡胶牵引销关节，套设在所述合金衬套的外侧，所述橡胶牵引销关节由外至内依次包括外壁刚性板、橡胶层；该转向架固定件，用于与转向架牵引箱固定连接，所述转向架固定件与所述橡胶牵引销关节的外壁刚性板固定连接。采用本发明的技术方案简化了结构，有效传递牵引力和制动力。
- 一种轻轨牵引弹性辅助铰机构-201020266075.1
- 徐奎忠 - 青岛华轩交通装备科技有限公司
- 2010-07-14 - 2011-01-26 - B61G9/06
- 一种轻轨牵引弹性辅助铰机构，包括动车端弹性辅助铰座1、牵引弹性铰接连接销2、橡胶弹性轴承3、从动车端弹性辅助铰座4；动车端弹性辅助铰座1上设有铰接孔，橡胶弹性轴承3镶嵌在从动车端弹性辅助铰座4上，牵引弹性铰接连接销2通过动车端弹性辅助铰座1的铰接孔和橡胶弹性轴承3的铰接孔将动车端弹性辅助铰座1和从动车端弹性辅助铰座4铰接在一起。本实用新型的零件结构、制造工艺、热处理工艺均简单，制造成本低，承载能力强，能够满足轻轨高速列车运行时前后两车厢之间的防刚性冲击要求，市场前景非常广阔。
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