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[发明专利]机动车锁组件-CN201911081580.0有效
发明人： M.科特;F.埃拉尔斯兰 -专利权人：博泽（班贝格）汽车零部件有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E05B81/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于能够调节地与机动车车身联接的机动车门的机动车锁组件，其中机动车锁组件具有机动车锁，机动车锁在安装状态下布置在机动车门或机动车车身上，其中机动车锁组件、尤其机动车锁具有用于沿机动车门的打开方向向该机动车门施加驱动力的推开组件，从而机动车门在机动的推开过程中能从锁闭‑门位置、尤其是主锁闭‑门位置或预锁闭‑门位置进一步调节到沿其打开方向放置的推开‑门位置中，并由此能在机动车门和机动车车身之间产生接合间隙。提出，机动车锁组件具有照明组件和用于操控照明组件的照明控制装置，并且该照明控制装置在推开过程期间和/或在推开过程结束时在接合间隙的至少一部分的区域内将照明组件操控到照明的状态中。
机动车组件

[发明专利]机动车锁-CN201780055359.0有效
发明人： M.科特;J.斯蒂芬克 -专利权人：博泽车锁系统有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E05B81/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有锁闭机构（2）的机动车锁，该机动车锁具有锁机构（4）并且具有用于调整所述锁机构（4）的不同的锁状态的电调整组件（5），其中调整组件（5）具有转子组件（6）和定子（9），转子（7）和用于产生转子磁场的转子磁组件（8）配属于该转子组件，用于产生定子磁场的定子磁组件（10）配属于该定子，其中所述定子（9）形成所述定子磁组件（10）的至少两个磁性的不同名称的定子极（11、12），其中用于产生相应的磁场的能够通电的线圈组件（S）配属于所述磁组件（8、10）中的至少一个，其中通过所述线圈组件（S）的通电以及在转子（7）和定子（9）之间所产生的磁性的相互作用，能够产生到所述转子（7）上的驱动力矩并因此将所述转子（7）调节到预先确定的数量的驱动位置中。提出如下方面，所述转子磁组件（8）和所述定子磁组件（10）位置固定地固定在承载区段（13）、特别是固定在所述机动车锁（1）的锁壳体区段上，所述转子（7）相对于所述承载区段（13）并且相对于所述转子磁组件（8）能够围绕转子轴线（15）摆动，并且形成所述转子磁组件（8）的至少两个磁性的不同名称的转子极（16、17、18），所述转子极相应地能够围绕所述转子轴线（15）摆动。
机动车

[发明专利]机动车锁组件的功能部件-CN202010475293.4在审
发明人： M.科特;S.克诺赫 -专利权人：博泽车锁系统有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E05B81/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁组件的功能部件，其中，功能部件具有带有电的驱动马达的驱动组件和与驱动组件相耦接或能够与其耦接的调节元件，其中，调节元件在偏转运动中可从预先确定的移入位置中偏转出来，并且其中，偏转的调节元件（5）在复位运动（7）中可复位到移入位置中，其中，偏转运动（6）可借助于驱动组件（3）产生，并且驱动马达（4）在此在马达运行模式下工作，并且其中，复位运动（7）尤其仅仅是弹簧驱动的，并且驱动马达（4）在此在发电机运行模式下工作。提出，功能部件（1）具有如下监控单元（8），监控单元根据监控规定（9）由驱动马达（4）的马达电压（UM）测定调节元件（5）的在复位运动（7）中实际上驶向的位置。
机动车组件功能部件

[发明专利]机动车锁-CN201680062461.9有效
发明人： M.科特 -专利权人：博泽车锁系统有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： E05B81/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁，所述机动车锁带有用于接纳至少一个关闭元件（3、3a、3b）和锁机械机构（5）的承载结构（2），其中，所述锁机械机构（5）能够被带到不同的功能状态中并且为此具有能够调节到不同的、相应于所述功能状态的功能位置中的功能元件（6），其中，为了马达驱动地调节所述功能元件（6），设置有驱动组件（7），所述驱动组件带有通向所述功能元件（6）的驱动系（8），其中，设置有操纵元件（9），通过所述操纵元件的操纵运动能够操纵所述关闭元件（3、3a、3b），其中，所述功能元件（6）在一功能位置中将所述操纵元件（9）的操纵运动或者引导到自由运转路径（F）中、或者引导到操纵路径（B）中。
机动车

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