[实用新型]一种乘用车变速器用大扭矩分体式差速器总成有效
| 申请号： | 201920633190.9 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN210510198U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘彦超;付超;赵雪松;杨阳;包轩铭;柯志宏;刘君祺 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/42;F16H48/38 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 张岩 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种乘用车变速器用大扭矩分体式差速器总成，由2个差速器支撑轴承、差速器右壳、2个半轴齿轮垫片、2个半轴齿轮、4个行星齿轮轴、4个行星齿轮、4个行星齿轮垫片、定位销、差速器左壳、8个差速器壳连接螺栓和主减齿轮构成。该实用新型通过采用分体式差速器壳体半壳加工工艺，相比分体式差壳整体配做加工内孔面有更高的加工精度；选用行星齿轮结构和整体式十字轴结构，在整体尺寸和重量增加较小的前提下，提升差速器总成最大承载扭矩能力；采用差速器与主减齿轮激光焊接的方式，相比差速器壳上的连接法兰结构，进一步减小差速器总成尺寸和减轻重量。其承载能力强、结构紧凑、重量轻，便于乘用车变速器整体结构布置和轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车 变速 器用 扭矩 体式 差速器 总成 | ||
【主权项】：
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