[实用新型]导向臂疲劳试验检测工装有效
| 申请号： | 201920421102.9 | 申请日： | 2019-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN209416700U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 贾祥明;杨来科;闫景安 | 申请（专利权）人： | 山东太岳汽车弹簧制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/022 | 分类号： | G01M13/022 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 杜民持 |
| 地址： | 272600 山东省济宁*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种导向臂疲劳试验检测工装，属于汽车钢板弹簧加工技术领域，其特征在于，包括底板、立柱、加强筋、支撑板、压板、吊耳及螺栓、销轴，底板表面固定设置有立柱，立柱外侧均匀设置有预设数量的加强筋，加强筋一端与立柱侧端面固定相连，加强筋另一端与底板表面固定相连，所述立柱的顶端设置有用于放置导向臂的支撑板，支撑板的外缘外凸于立柱外缘，支撑板外凸于立柱外缘的部分表面设置有至少两组第一通孔，支撑板的上方设置有与其相对应的压板，压板表面设置有与所述第一通孔一一对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔之间可通过螺栓相连接；解决了现有技术两端支撑梁的检测方式无法适配导向臂疲劳性能检测的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 支撑板 通孔 导向臂 加强筋 螺栓 底板表面 固定相连 疲劳试验 工装 外凸 压板 检测 加工技术领域 疲劳性能检测 汽车钢板弹簧 底板 本实用新型 表面设置 顶端设置 固定设置 均匀设置 两端支撑 压板表面 侧端面 吊耳 两组 适配 销轴 预设 | ||
【主权项】：
1.导向臂疲劳试验检测工装，其特征在于，包括底板（1）、立柱（2）、加强筋（3）、支撑板（4）、压板（5）、吊耳（6）及螺栓（7）、销轴（8），底板（1）表面固定设置有立柱（2），立柱（2）外侧均匀设置有预设数量的加强筋（3），加强筋（3）纵截面设置为梯形，加强筋（3）一端与立柱（2）侧端面固定相连，加强筋（3）另一端与底板（1）表面固定相连，所述立柱（2）的顶端设置有用于放置导向臂（11）的支撑板（4），支撑板（4）的外缘外凸于立柱（2）外缘，支撑板（4）外凸于立柱（2）外缘的部分表面设置有至少两组第一通孔（9），支撑板（4）的上方设置有与其相对应的压板（5），压板（5）表面设置有与所述第一通孔（9）一一对应的第二通孔（10），第一通孔（9）与第二通孔（10）之间可通过螺栓（7）相连接；所述吊耳（6）包括承压板（61）以及固定设置在承压板（61）上的两相对设置的侧板（62），侧板（62）上远离承压板（61）的一端对应设置有与导向臂卷耳（12）相对应的连接孔（63），两连接孔（63）之间通过能够贯穿导向臂卷耳（12）的销轴（8）相连接。
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- 本实用新型公开了一种新型变速箱总成测试台，包括基座(1)，以及均设置在基座(1)上的输入电机(2)、输出电机(3)、两个扭矩转速传感器(4)和变速箱总成安装架(5)；其特征在于：在基座(1)上还设置有加热箱；所述基座(1)上还设置有两个用于安装输入电机(2)和输出电机(3)的活动安装台。本实用新型通过设置的加热箱对注入变速箱的液压油进行预加热，使液压油的温度能快速的达到70℃～80℃，使变速箱总成处于汽车运行状态，有效的提高了变速箱总成性能测试的准确性和测试效率，从而本实用新型相比现有的变速箱总成测试台对变速箱总成的性能测试更准确，适用性更好。
- 一种用于扶梯驱动主机试验的测试工装-201910338632.1
- 周洪发;李怀珍;汪玉山;王旭;李永奇;胡建超 - 上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司;上海电器科学研究所(集团)有限公司;上海电科电机科技有限公司
- 2019-04-25 - 2019-08-30 - G01M13/022
- 本发明涉及一种用于扶梯驱动主机试验的测试工装，其特征在于，被试减速机的底面设于高度可调的减速箱底座上；所述测试工装还包括传感器支撑件，传感器支撑件的顶面及底面均为法兰面；被试减速机的减速机法兰面通过过渡盘一固定在传感器支撑件的底面法兰面上，被试电机的电机法兰面通过过渡盘二固定在传感器支撑件的顶面法兰面上，传感器支撑件竖直布置；被试电机的输出轴经由被试电机输出轴转矩转速测量传感器与被试减速机的输入轴相联结，被试电机输出轴转矩转速测量传感器固定在传感器支撑件上。本发明提出了一种垂直安装的自动扶梯驱动主机试验工装，只需通过简单的过渡盘过渡和底座垫高即可适应多种规格型号的自动扶梯驱动主机固定安装试验。
- 一种汽车空调离合器工作演示实验台-201910587247.0
- 倪连生 - 南通容润新材料科技发展有限公司
- 2019-07-02 - 2019-08-27 - G01M13/022
- 本发明涉及汽车空调离合器技术领域，且公开了一种汽车空调离合器工作演示实验台，包括实验台，所述实验台的下表面固定连接有两个安装柱，两个所述安装柱相对的一面固定连接有固定板，所述实验台的下表面通过轴承转动连接有绕线柱，所述绕线柱的底端通过轴承与所述固定板的上表面转动连接，所述实验台的上表面设置上有汽车空调离合器，所述绕线柱的外表面缠绕有电源线。该汽车空调离合器工作演示实验台，通过设置储物箱，将实验所需的工具放置在储物箱的载物板上，便于存放，当需要拿取时，启动气缸带动活塞杆向上移动，进而带动载物板向上移动，进一步的可方便拿取载物板上底层的工具，由此起到了便于拿取的效果。
- 基于序贯假设检验的齿轮箱故障状态识别方法-201910440733.X
- 陈汉新;柯耀;范东亮;王琪;黄浪;苗育茁;黄文健;杨柳 - 武汉工程大学
- 2019-05-24 - 2019-08-23 - G01M13/022
- 本发明公开了一种基于序贯假设检验的齿轮箱故障状态识别方法，该方法是识别系统利用可用数据对传播信道进行自适应智能查询。首先，采用小波包分析方法对提取振动信号的进行预处理。其次，提取振动信号的峭度值序列作为序贯概率比检验的检验对象。然后根据序贯概率比检验算法，对齿轮箱的四种状态进行了有效识别模式和齿轮裂纹退化情况。最后结合序贯概率比检验和均方根误差算法对齿轮箱振动信号进行三层序贯率比检验。解决了故障检测多故障识别时，识别速度慢，目标识别不准确和识别效率低的问题。
- 一种联轴器试验装置及联轴器试验系统-201910534100.5
- 高新君;雷霜;龚伟;谢磊;陈浩;青克尔;张再林;程美东;孙勇;陈玉晓;贾鑫 - 康为同创集团有限公司
- 2019-06-19 - 2019-08-20 - G01M13/022
- 一种联轴器试验装置及联轴器试验系统，涉及联轴器试验技术领域，包括工作平台以及设置于工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为扭矩加载器提供动力的液压系统；第一齿轮箱和第二齿轮箱相对设置，三个第二轴承座依次设置于第一齿轮箱的高速轴与第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个第二轴承座之间用于连接试件；驱动装置与第一齿轮箱的低速轴传动连接，扭矩加载器设置于第一齿轮箱的低速轴与第二齿轮箱的低速轴之间，靠近第二齿轮箱的两个第二轴承座分别设置于偏摆装置上，以对试件进行轴向和/或径向位移。该联轴器试验装置及联轴器试验系统能够对大变位运行环境下的联轴器进行试验。
- 一种安全离合器测扭矩磨合工装台-201920122125.X
- 陈勇;王昌龙;高鹏 - 江苏永涛实业有限公司
- 2019-01-24 - 2019-08-20 - G01M13/022
- 一种安全离合器测扭矩磨合工装台，包括安全离合器部总成固定装置，所述的安全离合器部总成固定装置内部设置有安全离合器总成，所述的安全离合器总成一端通过连接轴连接动力装置，另一端连接有扭矩扳手，所述的安全离合器总成通过链条连接有固定链轮总成，所述的固定链轮总成设置在锁死装置上。本实用新型结构简单，解决了对磨合、测试安全离合器总成是否达到规定扭矩的问题，提高了装配效率，能够满足实际需求。
- 一种汽车传动系统故障检测装置-201910462717.0
- 夏均忠;郑建波;袁沐;潘世举;杨刚刚;白云川 - 中国人民解放军陆军军事交通学院
- 2019-05-30 - 2019-08-16 - G01M13/022
- 本发明的目的是为了解决现有的不易直观对汽车传动系统故障进行检测的难题，公开了一种汽车传动系统故障检测装置，包括辅助带组件、推动结构、第一转轴、第一旋转块、连接块、第一螺旋弹簧、滑杆、套管、连接板、第二转轴、第二旋转块、液压杆、卡板、导向板、导向架、支撑板、底座、顶杆、定位板、液压缸、固定座、第一电机、第一转筒、连杆、传送带、第三转轴、第二转筒、第一套环、第四转轴、第三旋转块、导槽和支撑杆。本发明合理利用推动结构对支撑板的反复推动，从而可以实现对支撑板的晃动，便于模拟汽车在颠簸路面的状态，从而便于在汽车不行驶的状态下对传动系统的异响进行检测，有助于对传动系统的快速检测，符合社会需求。
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