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[发明专利]用于汽车的电控制动方法及计算机存储介质-CN201810148109.8有效
发明人：肖水波;田鹏;杨来科;林聪;付元念 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车的电控制动方法及计算机存储介质，其中，该电控制动方法包括：利用传感器实时采集刹车脚踏板的转动角度或压力；整车ECU根据所述转动角度或所述压力控制缓速系统ECU、行车制动系统ECU、整车驱动电机系统ECU和驻车制动系统ECU制动汽车。本发明可以实现电控制动系统智能化、网络化、集成化控制，刹车灵敏度高，主动安全性强，有利于整车轻量化程度和节能环保。
用于汽车控制方法计算机存储介质

[发明专利]一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂-CN201710814205.7有效
发明人：苏辉;胡志勇;杨来科;罗少卿;肖水波;王帮华 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂，属于机械技术领域。它解决了现有的磨损指示器易受干扰、无法保证精确报警的问题。本用于调整臂的磨损指示器包括通断式开关、安装盒以及转动盘，通断式开关设于安装盒内，安装盒具有限位孔，转动盘位于限位孔内且转动盘与限位孔形成径向限位，限位孔内壁上设有环形槽，转动盘的外沿位于环形槽内且转动盘限位在环形槽的两侧槽壁之间，环形槽部分或者完全贯穿且转动盘能够相对于安装盒转动，转动盘在贯穿的环形槽的部分设有能够触发通断式开关的凸出部。本用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂具有工作精度高、不易受干扰等优点。
一种用于调整磨损指示器制动间隙

[实用新型]车辆制动装置的磨损报警设备及车辆-CN202122782616.7有效
发明人：田鹏;赵滨;陈昌微;杨来科 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆制动装置的磨损报警设备及车辆，磨损报警设备包括：多个连接器，适于与车辆的制动装置可拆卸连接，用于接收制动装置发送的电信号；处理器，与多个连接器电连接，接收并处理多个连接器传输的电信号；多个第一报警指示器，与处理器电连接，在接收到连接器传输的电信号后显示报警状态；第二报警指示器，与多个第一报警指示器电连接，第二报警指示器配置为在多个第一报警指示器中的至少一个显示报警状态时，第二报警指示器显示报警状态；电源，与处理器、第一报警指示器、第二报警指示器电连接。本实用新型的磨损报警设备可以通过连接器与不同的车辆连接，通过第二报警指示器报警车辆的制动装置整体的报警状态。
车辆制动装置磨损报警设备

[实用新型]用于分别监测刹车片磨损的处理电路-CN202021705943.1有效
发明人：赵滨;杨来科;陈昌微;林聪;田鹏 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路，处理电路包括：电源或电源插头；至少一个指示器，每个指示器具有输入端、第一输出端和第二输出端，至少一个指示器中第一指示器的输入端与电源或电源插头的正极连接，第一指示器的第一输出端与至少一个监测单元中的第一监测单元的第一端口连接，第一指示器的第二输出端与第一监测单元的第二端口连接，监测单元用于监测刹车片的磨损；与指示器对应的至少一个电子开关，每个电子开关具有第一输入端、第二输入端和输出端，至少一个电子开关中的第一电子开关的第一输入端与第一指示器的第一输出端连接，第一电子开关的第二输入端与第一指示器的第二输出端连接，第一电子开关的输出端接地。
用于分别监测刹车片磨损处理电路

[实用新型]用于刹车片磨损报警装置的处理器及刹车片磨损报警装置-CN202020529769.3有效
发明人：赵滨;杨来科;陈昌微;林聪 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种用于刹车片磨损报警装置的处理器，其中，处理器包括：壳体；设置在所述壳体内的电子开关，与至少一个监测单元连接，用于根据所述至少一个监测单元的电压变换信号接通或断开，其中，当所述电子开关的正常工作状态是接通状态时，所述电子开关接收到所述电压变换信号后变换成断开状态，当所述电子开关的正常工作状态是断开状态时，所述电子开关接收到所述电压变换信号后变换成接通状态；设置在所述壳体内的信号发送器，与所述电子开关连接，用于当所述电子开关的正常工作状态发生变换时输出通知信息。本实用新型实施例还提供一种用于挂车的刹车片磨损报警装置。
用于刹车片磨损报警装置处理器

[发明专利]用于分别监测刹车片磨损的处理电路-CN202010823199.3在审
发明人：赵滨;杨来科;陈昌微;林聪;田鹏 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路，处理电路包括：电源或电源插头；至少一个指示器，每个指示器具有输入端、第一输出端和第二输出端，至少一个指示器中第一指示器的输入端与电源或电源插头的正极连接，第一指示器的第一输出端与至少一个监测单元中的第一监测单元的第一端口连接，第一指示器的第二输出端与第一监测单元的第二端口连接，监测单元用于监测刹车片的磨损；与指示器对应的至少一个电子开关，每个电子开关具有第一输入端、第二输入端和输出端，至少一个电子开关中的第一电子开关的第一输入端与第一指示器的第一输出端连接，第一电子开关的第二输入端与第一指示器的第二输出端连接，第一电子开关的输出端接地。
用于分别监测刹车片磨损处理电路

[实用新型]一种变截面钢板弹簧总成-CN202020341652.2有效
发明人：林立玉;王继强;杨来科 -专利权人：山东太岳汽车弹簧制造有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变截面钢板弹簧总成，包括钢板弹簧、弹簧夹和垫块，所述钢板弹簧的正中间从下向上插接有第二螺栓，第二螺栓的顶端从钢板弹簧的顶端伸出，第二螺栓的顶端螺纹安装有第二螺母，所述钢板弹簧的两侧对称卡接有两个弹簧夹，所述弹簧夹的内壁贴合固定有橡胶垫，所述橡胶垫与钢板弹簧接触，所述弹簧夹顶端插接有第一螺栓，所述第一螺栓穿过弹簧夹的一端螺纹安装有第一螺母，所述钢板弹簧底端中间开设有凹槽，所述垫块顶端插进凹槽内与钢板弹簧底端焊接；本实用新型具有在弹簧夹内壁和钢板弹簧之间设置橡胶垫，缓冲作用力，降低弹簧夹负担的优点。
一种截面钢板弹簧总成

[实用新型]一种载重汽车用变截面钢板弹簧结构-CN202020341674.9有效
发明人：贾祥明;杨来科;王继强 -专利权人：山东太岳汽车弹簧制造有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载重汽车用变截面钢板弹簧结构，包括第一弹簧板、第二弹簧板、第三弹簧板、第四弹簧板、第五弹簧板、第一固定架和钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体由第一弹簧板、第二弹簧板、第三弹簧板、第四弹簧板和第五弹簧板组成，且第一弹簧板、第二弹簧板、第三弹簧板、第四弹簧板和第五弹簧板的上表面均开设有油槽，所述第一固定架的一侧外端面焊接有第二固定架，所述第一固定架和第二固定架套接在钢板弹簧本体的两侧外端面，所述第一固定架的一侧外端面焊接有第二连接板，所述第二固定架的一侧外端面焊接有第一连接板，且第一连接板和第二连接板的上表面螺纹连接有锁紧阀。本实用新型可以单独更换某一块弹簧板。
一种载重汽车截面钢板弹簧结构

[发明专利]一种电动制动器-CN201711007392.4有效
发明人：肖水波;罗少卿;田鹏;杨来科;林聪;付元念 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动制动器，属于汽车技术领域。它解决了现有的间隙自调装置结构复杂的问题。本电动制动器，包括驱动电机、螺杆传动结构以及摩擦片，驱动电机能驱动螺杆传动结构推动摩擦片抵靠在车辆的制动盘上，驱动电机由控制器控制还能作为间隙补偿装置来补偿电动制动器的制动间隙：驱动电机驱动螺杆传动结构开始制动后，采用传感器采集摩擦片抵靠在制动盘上时所受到的制动力T1的大小；控制器将采集到的制动力T1与预设的制动力值T2相比较，当两者相等时将驱动电机转子所处位置并设为制动分界点；制动结束后，以制动分界点为起始点，控制驱动电机反转设定圈数N2。本电动制动器具有结构简单、控制精度高和制动效果好的优点。
一种电动制动器

[发明专利]用于刹车片磨损报警装置的处理器及刹车片磨损报警装置-CN202010283541.5在审
发明人：赵滨;杨来科;陈昌微;林聪 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种用于刹车片磨损报警装置的处理器，其中，处理器包括：壳体；设置在所述壳体内的电子开关，与至少一个监测单元连接，用于根据所述至少一个监测单元的电压变换信号接通或断开，其中，当所述电子开关的正常工作状态是接通状态时，所述电子开关接收到所述电压变换信号后变换成断开状态，当所述电子开关的正常工作状态是断开状态时，所述电子开关接收到所述电压变换信号后变换成接通状态；设置在所述壳体内的信号发送器，与所述电子开关连接，用于当所述电子开关的正常工作状态发生变换时输出通知信息。本发明实施例还提供一种用于挂车的刹车片磨损报警装置。
用于刹车片磨损报警装置处理器

[实用新型]回火炉油烟净化装置-CN201920476095.2有效
发明人：林立玉;王继强;杨来科 -专利权人：山东太岳汽车弹簧制造有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： C21D9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回火炉油烟净化装置，属于板簧生产设备技术领域，包括油烟箱及油烟管道，其特征在于，油烟管道的输出端设置有一级油水管道、二级油水管道、供水管道、喷淋管以及设置在一级油水管道和二级油水管道下端的油水分离器，一级油水管道的输入端与油烟管道相连通，一级油水管道的输出端通过油水分离器与二级油水管道的输入端相连通，二级油水管道的输出端设置有引风机，二级油水管道的输出端连接有排气管道；喷淋管贯穿设置在一级油水管道和二级油水管道内部且其输入端与供水管道相连通，供水管道上设置有抽水泵，供水管道的输入端与油水分离下部相连通；能够大大降低尾气中油烟含量，同时也节约了水资源，降低尾气处理成本。
油水管道供水管道油烟管道输出端输入端油水分离器喷淋管油烟净化装置本实用新型输出端连接排气管道生产设备尾气处理油水分离抽水泵回火炉引风机油烟箱板簧连通油烟尾气水资源节约贯穿

[实用新型]一种变截面钢板弹簧承重检测装置-CN201920470447.3有效
发明人：林立玉;杨来科;贾祥明 -专利权人：山东太岳汽车弹簧制造有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变截面钢板弹簧承重检测装置，包括底板，底板顶端背面的中部固定安装有支撑柱，支撑柱上活动安装有液压缸，底板顶端的两侧均活动安装有限位板，底板顶端正面的两侧分别固定设有显示屏和开关面板，显示屏位于开关面板的一侧，本实用新型一种变截面钢板弹簧承重检测装置，通过安装座与第一滑槽滑动连接，使得液压缸的高度可调节，适合不同高度的钢板弹簧，通过两个滑板与第二滑槽的滑动连接，使得两个限位板之间的距离可以灵活变化，便于适合不同长度的钢板弹簧，通过两个压力传感器的测量，使得测量值更准确。
承重检测装置变截面钢板底板顶端弹簧本实用新型钢板弹簧滑动连接活动安装开关面板液压缸支撑柱滑槽显示屏测量底板高度可调节压力传感器灵活变化安装座限位板滑板

[实用新型]导向臂疲劳试验检测工装-CN201920421102.9有效
发明人：贾祥明;杨来科;闫景安 -专利权人：山东太岳汽车弹簧制造有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种导向臂疲劳试验检测工装，属于汽车钢板弹簧加工技术领域，其特征在于，包括底板、立柱、加强筋、支撑板、压板、吊耳及螺栓、销轴，底板表面固定设置有立柱，立柱外侧均匀设置有预设数量的加强筋，加强筋一端与立柱侧端面固定相连，加强筋另一端与底板表面固定相连，所述立柱的顶端设置有用于放置导向臂的支撑板，支撑板的外缘外凸于立柱外缘，支撑板外凸于立柱外缘的部分表面设置有至少两组第一通孔，支撑板的上方设置有与其相对应的压板，压板表面设置有与所述第一通孔一一对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔之间可通过螺栓相连接；解决了现有技术两端支撑梁的检测方式无法适配导向臂疲劳性能检测的问题。
立柱支撑板通孔导向臂加强筋螺栓底板表面固定相连疲劳试验工装外凸压板检测加工技术领域疲劳性能检测汽车钢板弹簧底板本实用新型表面设置顶端设置固定设置均匀设置两端支撑压板表面侧端面吊耳两组适配销轴预设

[发明专利]一种制动器磨损监控系统-CN201810142119.0有效
发明人：苏辉;肖水波;杨来科;胡志勇;田鹏;林聪;付元念;罗少卿 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动器磨损监控系统，属于磨损监控系统技术领域。该电路解决了如何实现精确全面监控制动器磨损的问题。本系统包括数据采集单元、摩擦片磨损量监控单元和制动盘/鼓磨损量监控单元，还包括识别单元、用于根据实时接收的磨损厚度电压信号通过比较初始电压形成电压信号变量，并通过电压变量信号判断摩擦片和制动盘或制动鼓的更换情况；补偿单元，将原初始电压信号差作为当前摩擦片的初始电压信号、摩擦片厚度磨损量的运算补偿值。保证制动器在不同的情况下其摩擦片数据的准确性，通过摩擦片的更换时初始电压差作为制动盘或鼓的磨损厚度的计算，对制动盘/制动鼓的磨损量监控进行有效识别，实现了对制动器磨损量的精确全面监控。
摩擦片制动器磨损制动盘初始电压信号初始电压电压信号监控单元监控系统全面监控磨损量制动鼓磨损电压变量信号数据采集单元系统技术领域摩擦片磨损补偿单元厚度磨损磨损监控实时接收有效识别运算补偿制动器电路监控保证

[实用新型]用于汽车的电控制动系统-CN201820254904.0有效
发明人：肖水波;田鹏;杨来科;林聪;付元念 -专利权人：隆中控股集团股份有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车的电控制动系统，其中，系统包括：传感器、与传感器连接的制动系统ECU、与制动系统ECU连接的整车ECU，以及分别与整车ECU连接的缓速系统ECU、行车制动系统ECU、整车驱动电机系统ECU和驻车制动系统ECU。传感器用于实时采集刹车脚踏板的转动角度或压力；制动系统ECU用于从传感器接收转动角度或压力；整车ECU用于从制动系统ECU接收转动角度或压力，并根据转动角度或压力控制缓速系统ECU、行车制动系统ECU、整车驱动电机系统ECU和驻车制动系统ECU制动汽车。可以实现电控制动系统智能化、网络化、集成化控制，刹车灵敏度高，主动安全性强，利于整车轻量化和节能环保。
制动系统电控制动系统转动整车ECU 传感器行车制动系统整车驱动电机驻车制动系统缓速系统本实用新型传感器连接刹车脚踏板刹车灵敏度主动安全性节能环保实时采集压力控制制动汽车集成化轻量化网络化智能化整车汽车

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