[发明专利]内燃机进排气旋转阀在审
| 申请号： | 201911401390.2 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN111042889A | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 钟发平;陶伟 | 申请（专利权）人： | 广东科力远控股有限公司 |
| 主分类号： | F01L7/00 | 分类号： | F01L7/00;F01L7/18;F01L1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市禅城区张槎街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种内燃机进排气旋转阀，包括阀盖、阀体和轴，阀盖封闭盖住阀体且阀盖的第二通槽与阀体的第一通槽相互配套合并形成轴放置通道，轴配套置于轴放置通道内且轴可旋转，在轴旋转一定角度时，轴的进气通道的两端分别与阀盖的第二进气孔、阀体的第一进气孔对齐连通或所述轴的排气通道的两端分别与阀盖的第二排气孔、阀体的第一排气孔对齐连通。本发明结构简单，使用方便，进气、排气分别单独进行。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 旋转 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东科力远控股有限公司，未经广东科力远控股有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911401390.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 气门旋转机构、发动机及设备-202210563238.X
- 徐得石;王飞;乔芳 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-05-19 - 2022-09-09 - F01L7/00
- 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及气门旋转机构、发动机及设备。气门旋转机构包括：弹簧座，弹簧座上具有用于气门穿过的通孔，弹簧座的底面具有与螺旋状弹簧配合的配合面；棘轮，棘轮设置于弹簧座远离配合面的一侧，气门穿过棘轮，棘轮用于将气门夹紧，且棘轮可相对于弹簧座转动；棘爪，棘爪设置于弹簧座远离配合面的一侧，棘爪与棘轮上的棘齿配合；当气门打开，弹簧被压缩时，弹簧带动弹簧座沿第一方向转动，棘爪相对于棘齿上的至少一个滑动面滑动；当气门关闭，弹簧恢复初始状态时，棘爪与棘齿上的抵接面配合，以带动棘齿沿第二方向转动。本申请中的气门旋转机构的结构简单，成本较低。
- 一种带旋转功能的气门及发动机-202123437753.3
- 徐得石;乔芳;李成艳;苑增睿 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-12-28 - 2022-07-15 - F01L7/00
- 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种带旋转功能的气门及发动机，包括气门杆和旋转部和气门底座，所述旋转部用于连接所述气门杆与所述气门底座，所述气门杆穿设在发动机的气缸盖上，所述气门底座和所述旋转部位于发动机的气道内，所述旋转部上开设有多个凹槽，以使得所述气道内的气体能够通过所述凹槽驱动所述气门旋转，从而使得本实用新型中发动机在使用的过程中，其所产生的气体在气道内传输的同时，气门能够在凹槽的作用下进行旋转，从而提高了气门与气门座圈、气门与气门导管之间的耐磨性，与现有技术相比，本实用新型中的气门结构更加简单，仅使用较为简单的凹槽对其驱动进行旋转，节约了成本，简化了结构。
- 一种配气机构用配气旋转板-202021686619.X
- 王庆涛 - 天津中创宏成金属制品有限公司
- 2020-08-13 - 2021-04-20 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种配气机构用配气旋转板，属于配气机构领域，包括第一板体，所述第一板体的一侧设置有第二板体，且第一板体的端部靠近第二板体的一侧位置处设置有弧形凸块，所述弧形凸块的内部设置有轴承，所述第二板体的端部对应弧形凸块的外部位置处设置有弧形卡槽，所述第一板体的底部两边缘处均设置有第一滑轨，所述第二板体的底部两边缘对应第一滑轨所在的一侧位置处均设置有第二滑轨，所述第二滑轨与第一滑轨平行设置，所述第一板体的两端部位于弧形凸块的两侧位置处均设置有插杆，所述插杆的外侧壁等距设置有若干个卡孔。本实用新型结构设计简单合理，使用安全方便，易于安装，且方便调节旋转板的整体长度，且调节后的稳定性能良好。
- 一种发动机气门旋转结构-201921842401.6
- 傅瑜杭;雷文进;陈文龙;沈逸君 - 浙江农林大学暨阳学院
- 2019-10-22 - 2020-06-12 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种发动机气门旋转结构，包括伺服电机、转轴、进/排通道、气门、密封圈、回位弹簧、气门孔、支撑架。伺服电机带动转轴旋转气门与气门孔形成夹角，处于气门开启状态，气流进/出气缸；伺服电机停止带动转轴，旋转气门在回位弹簧下气门回位，处于气门关闭状态，气流不能进/出气缸。本实用新型取消了传统配气机构中凸轮轴、摇臂、铤柱等零部件，简化了发动机结构、节省空间与重量；解决了传统气门关闭对座圈的冲击而造成的易磨损问题，减小了噪声；可以实现自动化智能控制，提高发动机动力性、燃油经济性、降低排放。
- 内燃机进排气旋转阀-201911401390.2
- 钟发平;陶伟 - 广东科力远控股有限公司
- 2019-12-31 - 2020-04-21 - F01L7/00
- 本发明提供了一种内燃机进排气旋转阀，包括阀盖、阀体和轴，阀盖封闭盖住阀体且阀盖的第二通槽与阀体的第一通槽相互配套合并形成轴放置通道，轴配套置于轴放置通道内且轴可旋转，在轴旋转一定角度时，轴的进气通道的两端分别与阀盖的第二进气孔、阀体的第一进气孔对齐连通或所述轴的排气通道的两端分别与阀盖的第二排气孔、阀体的第一排气孔对齐连通。本发明结构简单，使用方便，进气、排气分别单独进行。
- 一种蝶阀式进排气门-201810315301.1
- 胡学文 - 广州永恒新能源科技有限公司
- 2018-04-10 - 2019-10-22 - F01L7/00
- 本发明公开了一种蝶阀式进排气门，进排气门本体两侧对称设有两个进出气通道，进出气通道内设有蝶片，且每个进出气通道内壁均镶嵌有弹性尼龙衬套，蝶片外缘密封贴合弹性尼龙衬套；所述蝶片侧面固定连接两个压块，蝶片上下端部均固定连接阀轴，且阀轴上下部均设有油封件，阀轴两端各设置一个高速轴承。该进排气门采用并肩的两个蝶阀独立运动，起到向气动发动机充气和排气的作用，双蝶阀来取代传统的内燃机进排气门，且蝶阀通道的内腔都镶嵌有一定造型的尼龙内套，以确保阀片与通道内壁的密封，阀轴用轴承支撑、用油封密封提高蝶阀作为发动机进排气门使用对高频率工作的要求，规避了阻力大、体积大的传统伞形气门缺陷。
- 一种自旋转气流的进气门装置-201822077982.0
- 王军;金毅;张志远 - 中国人民解放军陆军装甲兵学院
- 2018-12-12 - 2019-09-13 - F01L7/00
- 本实用新型涉及一种自旋转气流的进气门装置，由进气门1、气门导筒2、旋转装置3、连接装置4组成，进气门1通过气门导筒2安装在气缸盖上，多段进气屏12位于进气门1外圆面上，形成绕气门中心线的旋转气流，旋转装置3位于进气门1上部，通过连接装置4和进气门1连接成一体，旋转装置在气门向下运动的同时，使气门的转动，加强进气流旋转。
- 一种旋转气阀式发动机-201910512319.5
- 赵新宽;邓孟琦;邓宝清;张海磊;杨卓;李师航 - 珠海城市职业技术学院;吉林大学珠海学院
- 2019-06-13 - 2019-08-30 - F01L7/00
- 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种旋转气阀式发动机，包括气缸体以及设于气缸体上端的气缸盖，气缸体中设有活塞，气缸盖中设有进气道和排气道，气缸盖中还安装有能够旋转的进气旋转阀和排气旋转阀，进气旋转阀和排气旋转阀分别径向贯穿地开设有进气孔和排气孔；当进气旋转阀旋转时，进气旋转阀能够通过进气孔连通进气道和气缸体，进气旋转阀也能够堵塞进气道；当排气旋转阀旋转时，排气旋转阀能够通过排气孔连通排气道和气缸体，排气旋转阀也能够堵塞排气道。用进气旋转阀和排气旋转阀取代普通发动机的复杂的气门结构，控制发动机进排气，结构简单，减少了发动机的配气机构零件数量。气缸盖结构更紧凑，尺寸更小，降低发动机加工成本。
- 一种基于内燃机的进、排气方式-201811639481.5
- 郑二帅 - 郑二帅
- 2018-12-29 - 2019-03-08 - F01L7/00
- 本发明属于机械技术领域，具体涉及一种基于内燃机的进、排气方式，包括缸盖、配气轴和气轴正时齿轮，所述配气轴设置在缸盖内部，其两端封闭，所述气轴正时齿轮露出缸盖，配气轴设有进气支管和排气支管，其中进气支管和排气支管各设有排气口和进气口，其中缸盖上有同样占据45°的第三气口，所述排气口、进气口和第三气口长度和宽度相等，为了配合曲轴的四个行程，每个行程180°，配气轴旋转90°，当配气轴旋转运动时，进气口和排气口经过缸盖的气孔保证为90°，以解决现有气门结构噪音大、燃烧不充份的现象，本发明结构合理、易于推广。
- 一种低能耗的内燃机旋转气门-201611157010.1
- 杜东;杜慧起 - 天津梦佳智创科技发展有限公司
- 2016-12-15 - 2017-02-22 - F01L7/00
- 本发明公开了一种低能耗的内燃机旋转气门，包括第一门体、第二门体、驱动机构和控制机构，所述第一门体位于第二门体的顶端，第一门体和第二门体均为空腔结构，且两个空腔连通，所述第一门体和第二门体的两侧均设有螺纹孔，第一门体的顶端设有螺栓，所述螺栓通过第一门体延伸至第二门体内，且螺栓与螺纹孔相配合，所述第一门体的顶端还分别连接有进气管和排气管，所述进气管和排气管均与第一门体和第二门体内的空腔连通，所述第一门体的一侧还分别设有旋转进气阀门开口和旋转排气阀门开口，所述旋转进气阀门开口和旋转排气阀门开口内均设有O型密封圈。本发明设计布局合理，有效降低了气门开启和闭合动作所消耗的能量。
- 新型发动机旋转气门-201521014767.6
- 谢新鹏 - 谢新鹏
- 2015-12-04 - 2016-04-13 - F01L7/00
- 本实用新型涉及一种新型发动机旋转气门，其特征是：包括旋转气门、进出气口、气缸、发动机轴、螺杆、小齿轮、同步带、张紧轮、大齿轮；旋转气门，包括旋转气门主体、气门、涡轮齿；进出气口，包括进出气口主体、进气口、出气口；气缸，包括气缸主体、旋转柱、气缸进气口、气缸出气口，所述进出气口位于旋转气门的上面，所述气缸位于旋转气门的下面，所述发动机轴与大齿轮连接，所述螺杆与小齿轮连接，所述小齿轮与大齿轮通过同步带连接，所述张紧轮位于同步带外侧。它具有如下优点：发动机气门开闭时不会有撞击噪音、体积小、不消耗电能、降低油耗。
- 滑阀-201510079154.9
- 四村泰博 - 株式会社电装
- 2015-02-13 - 2015-08-19 - F01L7/00
- 滑阀(6)包括阀套(11)和过滤器(17)。阀套(11)包括环形凹槽(15)和端口(12-14)。环形凹槽(15)形成在阀套(11)的外周面上。端口(12-14)形成在环形凹槽(15)的底面上并且流体穿过端口(12-14)。过滤器(17)被设置以圆筒形地缠绕在环形凹槽(15)中并且过滤穿过端口(12-14)的流体。阀套(11)还包括是过滤器附接表面的被缠绕部(18)，过滤器(17)在所述被缠绕部(18)上缠绕在环形凹槽(15)中。被缠绕部(18)包括形状改变部(X)，其改变具有圆筒形状的过滤器的一部分的形状。
- 旋转阀进气航模汽油机-201420610943.1
- 杜涛;杨惠军;范瑞学 - 天津龙擎科技有限公司
- 2014-10-22 - 2015-07-08 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种旋转阀进气航模汽油机，包括汽缸1和曲轴箱，所述曲轴箱是由前曲轴箱2和后曲轴箱3两部分连在一起构成的，所述前曲轴箱2内设有曲轴4，所述曲轴4上设有曲柄销5，所述曲柄销5中间设有豁口，所述豁口处插装有旋转阀驱动销6，所述后曲轴箱3内设有旋转阀7，所述旋转阀7上设有驱动槽8，所述驱动槽8的内嵌装由驱动块9，所述驱动块9通过套接方式与旋转阀驱动销6形成传动结构，所述汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱2内的曲柄销5活动连接。本实用新型的有益效果是，结构简单，实用性强。
- 一种气门旋转机构-201420084979.0
- 潘能琴;汪久高;张勇 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2014-02-26 - 2014-11-05 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种气门旋转机构，包括气门杆（1）、气门弹簧（5）和与气门杆（1）适配的气门锁块（2）和弹簧上座（4），还包括旋转套（3），旋转套（3）的外侧面与弹簧上座（4）内孔侧面间隙配合，旋转套（3）的内侧面与气门锁块（2）外侧面相适配；旋转套（3）底平面为圆弧面，旋转套（3）底平面与弹簧上座（4）内孔上平面为线接触，随着发动机转速升高，气门与凸轮偏心布置受到的侧向推动力大，推动旋转套（3）在弹簧上座（4）内滑移转动，实现气门旋转，确保气门锥面磨损均匀，确保发动机在运转过程中，气门头部产生的热量能有效的传递给座圈、散发热能。
- 一种适用于240柴油机的气阀旋转机构下置式结构-201420083308.2
- 卢德华;陈世江;冯霜;唐爱国 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
- 2014-02-26 - 2014-10-15 - F01L7/00
- 本实用新型提供了一种适用于240柴油机的气门旋转机构下置式结构，包括气门、气门旋转机构、外径设置有凸台的气门导管、气门外弹簧、气门内弹簧、气门锁甲及锁甲套；所述气门外弹簧和气门内弹簧设置在气门导管凸台位置以上位置，气门锁甲及锁甲套设置在气门外弹簧和气门内弹簧以上位置，气门旋转机构设置在气门外弹簧和气门内弹簧与凸台之间。本实用新型合理的利用了现240柴油机配气机构的结构，现有240柴油机仅需更换气门导管、气门内外弹簧便可加入气门旋转机构，具有通用性强的特点。
- 气门弹簧盘结构-201320706432.5
- 佟宇;由毅;沈源;袁爽;吴成明;冯擎峰 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
- 2013-11-08 - 2014-05-21 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种气门弹簧盘结构，旨在提供一种能够使气门单方向旋转的气门弹簧盘结构，解决了气门受热不均的问题。该结构包括套装组合在一起的气门弹簧盘外座和气门弹簧盘内座，以及位于气门弹簧盘外座与气门弹簧盘内座形成的套装组合的中间位置的推力轴承，所述的气门弹簧盘外座上表面内边缘沿圆周方向间隔设置有若干个楔形槽，在所述的楔形槽内安装有一个钢球和一个推力弹簧，所述的推力弹簧一端固定在楔形槽寛槽部分的侧壁上，另一端与钢球相连接，所述的钢球的直径大于楔形槽最窄处的宽度。气门打开，钢球与气门弹簧盘内座脱离，气门不旋转。气门关闭，钢球与气门弹簧盘内座紧密接触，气门旋转，气门只向单侧方向旋转，气门受热均匀。
- 带有定心环槽的碟形弹簧-201220433592.2
- 刘旭晶;林敏;张世文 - 湖南天雁机械有限责任公司
- 2012-08-29 - 2013-06-05 - F01L7/00
- 一种带有定心环槽的碟形弹簧，它包括一个碟形弹簧本体，在碟形弹簧本体的外斜面上设有一圈截面为弧形的定心环槽，定心环槽的圆弧半径大于安装在发动机气门旋转机构底座上弹道槽内钢球的半径。带有定心环槽的碟形弹簧安装在发动机气门旋转机构上后，发动机气门旋转机构上的钢球顶端一部分嵌入碟形弹簧本体外斜面上的弧形定心环槽内，对碟形弹簧起到定心作用，使碟形弹簧不偏离中心位置，保证发动机气门旋转机构带动气门弹簧与气门正常转动。
- 一种可旋转气门机构-201220536638.3
- 吴颖军;郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 - 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2012-10-19 - 2013-04-10 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种可旋转气门机构。它包括气门、气门挺柱、气门弹簧、第一弹簧座、第二弹簧座和两个气门锁夹，气门端部的侧壁上设有锁夹槽，气门锁夹嵌套于锁夹槽上，第一弹簧座套设于气门锁夹外侧，通过气门锁夹固定在气门端部，第二弹簧座套设于气门外侧，并设置在气缸盖上，气门弹簧套设于气门外侧，并设置在第一弹簧座和第二弹簧座之间，气门挺柱的内腔顶部设有带凹槽的第一凸台，气门端部的顶面设有与凹槽匹配的第二凸台，第二凸台与凹槽卡合。本实用新型通过气门挺柱带动气门同步旋转，使气门和气门座圈相互均匀研磨，消除气门和气门座圈之间的积碳，防止气门卡死或漏气。
- 带有定心环槽的碟形弹簧-201210312023.7
- 刘旭晶;林敏;张世文 - 湖南天雁机械有限责任公司
- 2012-08-29 - 2012-11-28 - F01L7/00
- 一种带有定心环槽的碟形弹簧，它包括一个碟形弹簧本体，在碟形弹簧本体的外斜面上设有一圈截面为弧形的定心环槽，定心环槽的圆弧半径大于安装在发动机气门旋转机构底座上弹道槽内钢球的半径。带有定心环槽的碟形弹簧安装在发动机气门旋转机构上后，发动机气门旋转机构上的钢球顶端一部分嵌入碟形弹簧本体外斜面上的弧形定心环槽内，对碟形弹簧起到定心作用，使碟形弹簧不偏离中心位置，保证发动机气门旋转机构带动气门弹簧与气门正常转动。
- 一种结构紧凑型内燃机气门旋转机构-201220011898.9
- 张志勇;张红娟 - 北京特冶工贸有限责任公司
- 2012-01-12 - 2012-10-17 - F01L7/00
- 本实用新型提供了一种避免碟形弹簧和本体的磨损、延长使用寿命的结构紧凑型内燃机气门旋转机构，包括本体、罩盖、碟形弹簧、球夹、多个钢球和复位弹簧，本体上开有斜底槽，多个钢球安装在本体的斜底槽内，每个钢球上都设有复位弹簧，该复位弹簧将钢球顶在斜底槽的上部，所述钢球下部设有顶住钢球的球夹，所述罩盖与本体相配合，并可以相对转动连接，所述罩盖与球夹之间设有碟形弹簧，所述碟形弹簧的一端顶在罩盖上，中间部位顶在球夹上，另一端顶在本体上，所述碟形弹簧的另一端与本体之间设有耐磨垫。本实用新型的结构紧凑型内燃机气门旋转机构，结构简单，避免了碟形弹簧与本体之间的磨损，延长了旋转机构的使用寿命。
- 旋转式内置片状气门及其气门结构-201110298592.6
- 熊树生;路广成;杨磊 - 浙江大学
- 2011-09-27 - 2012-05-02 - F01L7/00
- 本发明公开了一种旋转式内置片状气门及其气门结构，包括气缸和旋转式内置片状气门，所述旋转式内置片状气门包括气门本体的中心设有与片状气门端面垂直的中心轴，片状气门本体两端对称地设有进气门孔和排气门孔，所述汽缸盖上设有与气门中心轴相匹配的中心孔和分别与所述进气门孔和排气门孔相匹配的进气孔和排气孔，所述中心轴从所述气缸内侧延伸穿过所述中心孔，且气门本体贴合在汽缸盖的内侧。通过气门正传或反转，使得进气门孔和进气孔叠合或部分叠合，气缸处于进气冲程，空气或燃油混合气进入气缸；当排气门孔和排气孔叠合或部分叠合时，气缸处于排气冲程，废气排出气缸；通过控制气门本体的旋转角度，能够控制气门开度和气门开启时间。
- 一种三相控制高频可调旋转阀-201110209201.9
- 孙亮;曾维亮;张思坤 - 中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所
- 2011-07-25 - 2011-12-14 - F01L7/00
- 本发明涉及一种三相控制高频可调旋转阀，包括阀体、设置在阀体中心的凸轮机构和阀芯、电机、设置在阀体上的执行机构以及设置在阀体上的掺混雾化室，掺混雾化室设置在阀芯出口，凸轮机构包括与电机输出端连接的连接杆、设置在连接杆上至少两个不同相位的凸轮，至少两个顶杆以及设置在顶杆一端的钢珠，执行机构包括设置在阀体上的至少两个阀门，阀门开启后均与阀芯连通，凸轮依次通过钢珠、顶杆驱动阀门开、合。本发明克服现有控制电磁阀门在频响特性和流量特性等方面的不足之处，提供一种响应快、流量大的三相控制旋转阀。
- 耐磨垫圈式气门旋转机构-201120131104.8
- 章升谊 - 章升谊
- 2011-04-28 - 2011-12-07 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种耐磨垫圈式气门旋转机构，属内燃机配气系统的配套部件，包括呈环形的机构本体(1)，机构本体(1)的顶部设置有环形的外边缘，且整体置于罩盖(2)内部，机构本体(1)中还安装有弹力装置，所述的弹力装置包含螺旋弹簧(3)与平板弹簧(4)，平板弹簧(4)置于螺旋弹簧(3)的下方，且平板弹簧(4)与螺旋弹簧(3)之间还设置有弹簧垫圈(5)。通过在螺旋弹簧与平板弹簧之间设置弹簧垫圈，阻隔了螺旋弹簧与平板弹簧之间的接触，使螺旋弹簧在运动时不再直接作用于平板弹簧，使它们之间不再发生摩擦，而弹簧垫圈与平板弹簧之间的摩擦力较小，减小了平板弹簧的磨损度，可延长旋转机构的使用寿命。
- 内燃机气门旋转机构-201020562900.2
- 章升谊 - 章升谊
- 2010-10-15 - 2011-05-25 - F01L7/00
- 本实用新型公开了一种内燃机气门旋转机构，包括本体(1)、罩盖(2)、碟形弹簧(3)、中间球夹(6)、多个钢球(5)和复位弹簧(4)，所述的本体(1)与碟形弹簧(3)接触的台阶面(10)向本体底部加工有一个环形槽(11)，在环形槽(11)中安装有平面轴承(7)，而碟形弹簧(3)的上边沿压着平面轴承(7)。本实用新型的有益效果是：1.平面轴承(7)代替本体台阶面支撑碟形弹簧以起到减少摩擦的作用，同时也就大大提高了使用寿命。2.平面轴承安装于环形槽内可以以环形槽内圆定位，这样可以提高平面轴承转动精度，防止径向移动。3.平面轴承安装于本体环形槽内使旋转机构结构紧凑且可减轻旋转机构重量。
- 一种新型发动机旋转气门-201020164686.5
- 张汉龙;江辉 - 张汉龙
- 2010-04-09 - 2010-12-29 - F01L7/00
- 本实用新型提出了一种新型发动机旋转气门，以电驱动代替凸轮轴驱动的机构，达到节约成本、结构简单、提高发动机的输出功率的目的。其技术方案为：包括发动机气缸盖、气门，其特征在于：气门的下端设有旋转叶片，气缸盖上设有气门支架，两个气门分别与气缸盖上的进气孔、排气孔配合，气门下端通过轴承支撑在气缸盖上，气门上端通过轴承支撑在气门支架上，气门的中段轴颈上沿圆周加工有齿形；在气缸盖上固定有电磁驱动阀，电磁驱动阀的阀芯上连接有齿条，齿条与气门的齿形啮合。
- 旋转阀式四冲程内燃机配气机构-200910145704.7
- 华志成 - 华志成
- 2009-05-28 - 2010-12-01 - F01L7/00
- 本发明涉及旋转阀式四冲程内燃机配气机构。本方案涉及活塞式内燃发动机的配气机构。一种使用旋转阀片的内燃机配气机构，旋转阀片位于外盖和内盖之间，旋转阀片与外盖和内盖构成可相对转动结构，内盖的进气口和排气口上设置有密封环，不但结构简单，而且动作可靠，消耗功率少，故障率低，寿命长，使用中无须调整间隙，彻底摈弃复杂的凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等冲击、往复运动机构。本方案适合于现代大缸径、短冲程的四冲程压燃式发动机和四冲程点燃式发动机。尤其适合于现代坦克等对发动机重量、空间体积及高可靠、低维护等有特殊、苛刻要求的场合。
- 内燃机旋转气门进排气口机构-200920353034.3
- 肖庆钊;聂伦;王永伍 - 绵阳新晨动力机械有限公司
- 2009-12-30 - 2010-11-17 - F01L7/00
- 一种内燃机旋转气门进排气口机构，由进气门机构和排气门机构组成，所述进气门机构包括圆筒状进气管，该进气管开有与燃烧室连通的进气管进气孔；圆筒状进气门，该进气门开有与进气管相通的孔；所述排气门机构包括：圆筒状排气管，该排气管开有与燃烧室连通的排气管排气孔；圆筒状排气门，该排气门开有与排气管相通的孔；其特征是：所述进气门上的与进气管相通的孔是呈异形开口的进气门进气孔；所述排气门上的与排气管相通的孔是呈异形开口的排气门排气孔。采用本实用新型无噪声，能量损失少，进排气通畅，在进(排)气门从开启到关闭的有限时间内、进(排)气口截面最大化，气体交换充分，实用性强。
- 气门旋转机构-200920301277.2
- 杨吉兴 - 南车戚墅堰机车有限公司
- 2009-03-13 - 2009-12-30 - F01L7/00
- 本实用新型涉及一种气门旋转机构，包括：气阀支承体、弹簧座、碟簧、弹簧、轴承钢球和钢球盖板；气阀支承体具有用于套设在与气门杆相配合的呈锥形气门锁夹上的内锥孔，轴承钢球与弹簧置于气阀支承体内的深度由浅及深的环行凹槽内，轴承钢球的下方设有钢球盖板，环形的碟簧弹性设置于气阀支承体的凸台和钢球盖板的底面之间；弹簧座通过其顶部的卷边固定在气阀支承体上。在额定转速下能以4r/min的速度旋转进、排气门，均匀的分配了燃烧中产生的热负荷，延长了气门的使用寿命。有效的清除了燃烧中产生的积碳。
- 内燃机旋转气门机构-200820222948.1
- 肖庆钊;聂伦;王永伍 - 绵阳新晨动力机械有限公司
- 2008-11-26 - 2009-10-07 - F01L7/00
- 一种内燃机旋转气门机构，其特征是：采用圆柱形、管状的进(排)气管置于燃烧室上部的缸盖上并与燃烧室相通，内置圆柱形、管状的进(排)气门，气门与缸盖上的燃烧室紧密贴合，以达到对气缸的密封作用；气门由曲轴通过链轮带动旋转；气门相应位置开孔，在需要气门启时，孔旋转到与燃烧室连通的位置，气缸通过孔与气门内腔间实现进气和排气；在进(排)气管内、转动过程中不与燃烧室接触的气门上开另外一些孔，实现使气体可持续、通畅地从进(排)气管流入(流出)气门内腔，实现机构的进排气功能。采用本实用新型，进排气通畅，换气效率高，能量损失少。
- 内燃机旋转气门机构-200810147684.2
- 肖庆钊;聂伦;王永伍 - 绵阳新晨动力机械有限公司
- 2008-11-26 - 2009-06-17 - F01L7/00
- 一种内燃机旋转气门机构，其特征是：采用圆柱形、管状的进(排)气管置于燃烧室上部的缸盖上并与燃烧室相通，内置圆柱形、管状的进(排)气门，气门与缸盖上的燃烧室紧密贴合，以达到对气缸的密封作用；气门由曲轴通过链轮带动旋转；气门相应位置开孔，在需要气门启时，孔旋转到与燃烧室连通的位置，气缸通过孔与气门内腔间实现进气和排气；在进(排)气管内、转动过程中不与燃烧室接触的气门上开另外一些孔，实现使气体可持续、通畅地从进(排)气管流入(流出)气门内腔，实现机构的进排气功能。采用本发明，进排气通畅，换气效率高，能量损失少。
- 专利分类
