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- [发明专利]一种气门表面处理方法及气门-CN202111578065.0有效
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王润;徐得石;李成艳;乔芳;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2021-12-22
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2023-03-21
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C25D7/00
- 本发明属于镀层技术领域，公开了一种气门表面处理方法及气门，气门表面处理方法包括：S1、气门加工成型；S2、在气门的颈部进行镀镍处理，以使得颈部形成镀层；S3、判断镀层是否稀疏，若是，则返回S2中重新镀镍；若否，则进行下一步；S4、气门进行氮化处理。本发明提供的气门表面处理方法，在颈部镀镍，使得颈部上的镍在空气中可迅速氧化形成镀层，防止颈部在高温气道中的氧化腐蚀，而且氮元素在镍当中的溶解度远低于在钢铁当中，镀层进一步阻止了氮原子的扩散。本发明提供的气门表面处理方法，生产成本低，实现了气门的局部氮化，在颈部镀镍，可改善颈部的高温氧化，避免了颈部氮化带来的不良影响，提高了气门的可靠性。
- 一种气门表面处理方法
- [实用新型]一种活塞及发动机-CN202221969751.0有效
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王经;李成艳;徐得石;乔芳;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2022-07-28
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2023-01-24
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F02F3/00
- 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种活塞及发动机。包括：活塞本体，所述活塞本体具有与气门配合的避让面，所述活塞本体包括多个凸起部，所述凸起部设置在所述避让面上，且任意相邻凸起部之间设置有阻挡件，所述阻挡件与所述凸起部之间配合形成有避阀坑，所述阻挡件具有远离所述避让面的第一表面，所述凸起部具有远离所述避让面的第二表面，所述第一表面与所述第二表面均与所述避让面平行，且所述第一表面所在的平面不低于所述第二表面所在的平面，本实用新型中的活塞本体所带动油滴会受到阻挡件的阻挡作用，不会依附于活塞本体的侧壁上，从而在油滴燃烧的过程中时，不会出现避阀坑内壁温度升高，继而导致活塞本体温度过高的问题。
- 一种活塞发动机
- [实用新型]一种降低摇臂偏载的机构-CN202222280167.0有效
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苑增睿;乔芳;徐得石;王润;王经
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潍柴动力股份有限公司
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2022-08-30
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2023-01-06
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F01L1/18
- 本实用新型公开了一种降低摇臂偏载的机构，包括进气摇臂轴、排气摇臂轴、凸轮轴和所述凸轮轴上安装的进气凸轮与排气凸轮，所述进气摇臂轴上对应设有进气摇臂，所述排气摇臂轴上对应设有排气摇臂，所述进气凸轮通过进气推杆与进气摇臂驱动连接，所述排气凸轮通过排气推杆与排气摇臂驱动连接，其结构特点是所述进气凸轮上设置有在排气凸轮升程初期使进气推杆与排气推杆同步上升的凸起；所述排气摇臂上设置有可伸缩的执行销，所述进气摇臂上设置有与所述执行销对应的执行销行程槽，在所述排气摇臂设定的旋转角度范围内，所述执行销伸出并插入所述执行销行程槽内。本实用新型具有结构简单、降低排气摇臂偏载和减小排气摇臂衬套偏磨的特点。
- 一种降低摇臂机构
- [实用新型]气门锁夹结构、发动机及设备-CN202220481840.4有效
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王润;李成艳;徐得石;乔芳;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2022-03-07
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2022-08-02
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F01L3/24
- 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及气门锁夹结构、发动机及设备。气门锁夹结构包括弹簧座、两个锁夹和挡圈；弹簧座上设置有用于气门穿过的通孔，两个锁夹对称设置于气门和弹簧座之间；挡圈位于通孔中，挡圈设置于两个锁夹与弹簧座之间，挡圈具有将锁夹锁紧的第一锁紧面，通孔具有将锁夹锁紧的第二锁紧面；当弹簧座受到沿第一方向的作用力时，挡圈沿第一方向移动，第一锁紧面与锁夹配合，使锁夹将气门锁紧；当挡圈失效，弹簧受到沿第一方向的作用力时，第二锁紧面和第一锁紧面均与锁夹配合，锁夹将气门锁紧。本申请中的气门锁夹结构在夹紧气门时，还可以使气门转动，且不会出现故障。
- 门锁结构发动机设备
- [实用新型]一种气门冷却结构、发动机及车辆-CN202123411751.7有效
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王润;徐得石;李成艳;乔芳;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2021-12-31
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2022-07-15
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F01L3/18
- 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种气门冷却结构、发动机及车辆，气门冷却结构包括气门和冷却件。气门包括杆身和固设于杆身底端的盘部。冷却件内设置有冷却腔，冷却腔内流淌有冷却介质，冷却件包括冷却部和连接于冷却部上的引流部和排放部，引流部上设置有冷却介质入口，排放部上设置有冷却介质出口，冷却腔依次贯穿引流部、冷却部和排放部，冷却部螺旋环绕于杆身上，且与杆身贴合。冷却介质通过引流部上的冷却介质入口进入冷却腔，冷却介质流经引流部、冷却部和排放部，通过排放部上的冷却介质出口排出，由于冷却部环绕杆身且与杆身贴合，从而流经冷却部的冷却介质能够通过冷却部吸收杆身表面的热量对气门进行冷却，成本低，结构简单。
- 一种气门冷却结构发动机车辆
- [实用新型]一种带旋转功能的气门及发动机-CN202123437753.3有效
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徐得石;乔芳;李成艳;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2021-12-28
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2022-07-15
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F01L7/00
- 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种带旋转功能的气门及发动机，包括气门杆和旋转部和气门底座，所述旋转部用于连接所述气门杆与所述气门底座，所述气门杆穿设在发动机的气缸盖上，所述气门底座和所述旋转部位于发动机的气道内，所述旋转部上开设有多个凹槽，以使得所述气道内的气体能够通过所述凹槽驱动所述气门旋转，从而使得本实用新型中发动机在使用的过程中，其所产生的气体在气道内传输的同时，气门能够在凹槽的作用下进行旋转，从而提高了气门与气门座圈、气门与气门导管之间的耐磨性，与现有技术相比，本实用新型中的气门结构更加简单，仅使用较为简单的凹槽对其驱动进行旋转，节约了成本，简化了结构。
- 一种旋转功能气门发动机
- [实用新型]一种可变气门升程机构-CN202123334562.4有效
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苑增睿;乔芳;徐得石
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潍柴动力股份有限公司
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2021-12-28
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2022-06-24
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F01L13/00
- 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种可变气门升程机构，发动机在低转速、低负荷时，执行销缩回主摇臂内，主摇臂和副摇臂彼此独立运动，此时决定气门升程高低的是主凸轮。发动机在高转速、高负荷时，执行销伸出主摇臂并抵接于副摇臂背对凸轮轴的一侧，将主摇臂和副摇臂锁定，此时决定气门升程高低的是副凸轮。由活塞驱动两个执行销同步伸缩，使执行销的一端选择性地伸出主摇臂并抵接于对应的副摇臂背对凸轮轴的外表面，或缩回主摇臂内，简化可变气门升程机构的结构，降低成本。设置两个副凸轮、与副凸轮一一对应的执行销和副摇臂，能够使副凸轮决定气门升程时，主摇臂两侧的两个副摇臂同步摆动，保证主摇臂摆动时的稳定性。
- 一种可变气门机构
- [实用新型]一种凸轮轴-CN202022811212.1有效
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苑增睿;徐得石;徐江涛
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潍柴动力股份有限公司
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2020-11-27
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2021-08-20
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F01L1/047
- 本实用新型提供一种凸轮轴，包括：液压螺栓、设置在所述液压螺栓上的中间轴、套设在所述中间轴上的两个凸轮轴段、设置在所述液压螺栓上的两个轴承、以及设置在所述液压螺栓一端的螺母；其中，所述两个凸轮轴段中的其中一个为进气凸轮轴段，所述两个凸轮轴段中的另一个为排气凸轮轴段，两个所述轴承分别抵在两个所述凸轮轴段的外侧端，所述螺母抵在一个所述轴承的一端。本实用新型提供的一种凸轮轴，用以至少解决不同凸轮轴之间的夹角不可进行调节，气门启闭时刻的不能选择，无法满足多样化使用需求的技术问题。
- 一种凸轮轴
- [实用新型]齿轮组件和发动机-CN202022614123.8有效
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李扬;王志秀;苑增睿;于健
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潍柴动力股份有限公司
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2020-11-11
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2021-07-20
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F16H55/17
- 本实用新型提供一种齿轮组件和发动机，其中，齿轮组件设置在发动机上，齿轮组件包括齿轮和齿轮盖板，齿轮盖板包括定位部和固定部，定位部和固定部分别连接在发动机的机体的不同位置，固定部靠近机体的油路设置，齿轮连接在定位部上。齿轮上设置有进油孔，齿轮盖板上设置有导油道，导油道位于定位部和固定部之间，且导油道的第一端与油路连通，导油道的第二端与进油孔连通。本实用新型提供的发动机包含上述齿轮组件。本实用新型能够保证当齿轮的安装位置改变时，发动机的机体内部的油路仍可为齿轮组件进行润滑，加快了产品开发周期，降低产品开发成本。
- 齿轮组件发动机
- [发明专利]气门桥及四气门发动机-CN201810234995.6有效
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李栋;王刚;徐得石;乔芳;马高强;苑增睿
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潍柴动力股份有限公司
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2018-03-21
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2020-09-29
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F01L1/26
- 本发明提供了一种气门桥，包括气门桥本体，气门桥本体的顶部开设有沿其驱动方向开设的活塞滑孔，活塞滑孔内设置顶出活塞；活塞滑孔的底壁还设置有驱动顶出活塞伸出和回落至活塞滑孔内的活塞顶出装置。气门桥本体的顶部设置顶出活塞，通过在活塞通孔内上下滑动，顶出活塞可伸出气门桥本体的顶部端面，从而使得气门桥本体的厚度变大，工作过程中行程变长，顶出活塞回落到活塞滑孔内后，气门桥本体恢复至原始行程。通过活塞顶出装置驱动顶出活塞伸出和回落，使得气门桥本体的工作行程可变，从而使得发动机气门执行不同的进气需求，满足发动机气门形成可变的需求。本发明还提供了一种具有上述气门桥结构的四气门发动机。
- 气门发动机
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