[发明专利]一种自焊接悬置安装支架结构及车身安装结构在审
| 申请号： | 201911317443.2 | 申请日： | 2019-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN111003065A | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 陈硕;刘海文;于海波;邴建 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/04 | 分类号： | B62D24/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的实施例提供一种自焊接悬置安装支架结构及车身安装结构，属于车辆安装结构领域。所述自焊接悬置安装支架结构包括自焊接悬置安装支架底座，所述自焊接悬置安装支架底座的一侧设置有悬置安装支架连接板，所述自焊接悬置安装支架底座和所述悬置安装支架连接板的顶部共同设置有悬置安装支架加强板。本发明的自焊接前悬置安装支架结构在保证悬置与车身的稳定、便捷安装、以及车身自身安装结构的刚度和强度的前提下，不仅简化了车身结构件数量，而且同时减小了结构件体积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 焊接 悬置 安装 支架 结构 车身 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种房车车厢横向惯性缓冲方法，当车辆在拐弯产生横向惯性时，车厢带动支撑横梁往车辆一侧产生推力，液压缸内的液压油受到液压活塞压力，通过油路向缓冲油缸和补偿油缸输出液压油，液压油会进入缓冲油缸，车辆另一侧支撑横梁会对液压活塞产生拉力，在液压活塞的拉力下，该侧的液压缸内形成负压，只能抽取补偿油缸内的油液以弥补负压。与现有技术相比，本发明的在行驶过程中车辆受到横向的惯性力时，通过液压缸与缓冲油缸和补偿油缸之间的油液输出和补偿，使车厢发生微量的横向位移，车厢得到缓冲，保证房车使用的舒适度。
- 一种采棉机及其底盘装置-201821468118.7
- 刘飞香;程永亮;黄开鹏;田泽宇;方增强 - 中国铁建重工集团股份有限公司;铁建重工新疆有限公司
- 2018-09-07 - 2019-08-02 - B62D24/04
- 本实用新型公开了一种采棉机及其底盘装置，包括车轮及连接同轴车轮的车桥，车桥上方支撑连接有底盘负载组件，车桥与底盘负载组件之间对称的设置有连杆组件，传动杆组件以及位移输出组件，一对相互对称的连杆组件各自的活动端均通过传动杆组件与同一位移输出组件连接。在车桥及底盘负载组件之间设置连杆、传动杆及位移输出的结构，通过位移输出组件推动传动杆运动，传动杆将运动传递至连杆，令连杆的支撑结构变化，从而调节车桥与底盘负载组件之间高度差，以改变底盘的高度；以此替代车桥与底盘负载之间的硬连接，在平地时降低底盘高度，降低设备重心提升平地稳定性及通过性；升起底盘负载以适应不同作业环境的不同高度及地形，提升障碍性。
- 一种采用高强度钢板组焊成形的平衡悬架-201821284055.X
- 林建昌 - 福建省鑫建锋机械制造有限公司
- 2018-08-10 - 2019-04-16 - B62D24/04
- 本实用新型涉及一种采用高强度钢板组焊成形的平衡悬架，包括左右对称设置的两个平衡轴，所述平衡轴上固定有轴管，所述轴管上固定连接有前立板，所述平衡轴的后端固定连拉有后立板，所述前立板与后立板平行设置且与平衡轴相垂直；所述前立板与后立板之间的两侧固定连接有封板；所述前立板与后立板的底面固定连接有底座，所述底座上设置有连接孔；所述前立板上还固定连接有油封外圈，所述油封外圈与平衡轴同轴心设置；所述前立板与后立板上方固定连接有下梁板，所述下梁板中部垂直固定连接有立梁，所述立梁两侧固定连接有推力杆座，所述立梁上方固定连接有上梁板。
- 农机和避震方法-201811249760.0
- 高健博;何晓龙;贾骏俊;王雪松;徐武斌 - 丰疆智慧农业股份有限公司
- 2018-10-25 - 2019-04-12 - B62D24/04
- 本发明提供了一农机，包括：一车主体和一避震机构，其中所述车主体包括一行走部和一车身主体，其中所述车身主体被所述行走部带动地前进，其中所述行走部包括一前桥、后桥以及分别被连接于所述前桥和后桥的至少四车轮，其中所述避震机构被设置于所述车主体，在其中至少一所述车轮遇到障碍物或者凹陷时，减少所述车身主体的剧烈震动。本发明还揭露了一避震方法。
- 一种液压悬置总成和汽车-201710134797.8
- 于铁勇;李金峰;廖伟超;袁红武 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2017-03-07 - 2019-04-09 - B62D24/04
- 本发明提供了一种液压悬置总成和汽车。液压悬置总成包括：第一悬置和第二悬置，对称设置于车架两侧的纵梁上，连接车架纵梁和车身；第一悬置和第二悬置分别包括：头部；油缸杆，与头部连接；油缸套，内部设置有与油缸杆连接的活塞，活塞将油缸套的内部分成两个密封的第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体分别与一液压油补充装置连接；第一悬置的第一腔体通过第一油管与第二悬置的第二腔体连通，第一悬置的第二腔体通过第二油管与第二悬置的第一腔体连通。本发明的液压悬置总成，通过第一悬置和第二悬置的配对使用，可以保证两个悬置之间的相互补差、协同滤震。本发明的液压悬置总成较传统悬置的可变形量大，相互配对使用保证了整车的滤震效果，增加了汽车的平稳性，提高了行驶品质。
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