[发明专利]一种平台车身结构及具有其的平台车辆在审
| 申请号： | 201911129658.1 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110758562A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 吴春涛 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710029 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及多种类型动力共用整车平台车身结构领域，提供一种系列平台车身前舱结构、一种系列平台车身结构及搭载多种类型动力的系列平台车辆。动力类型包括纯电、混动和燃油等。其中，考虑多种动力的情况下，前纵梁及前围横梁可以根据整车重量进行厚度调整，以达到不同重量的整车具有相同的碰撞性能目的。纵梁本体前端六角形截面吸能，向后延伸截面渐变增强，中部增加纵向贯通凹槽将纵梁分割为上下两个传力通道，将力传递给A柱及门槛，前围横梁抵抗横向力支撑纵梁，增加前围刚度，碰撞中抵抗机舱内结构或动力侵入前围，保护前排乘员，具有更高的安全性能，前围和地板可根据动力类型配置，形成不同动力类型的平台车身结构，并用于不同动力类型的整车平台车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 前围 动力类型 车身结构 整车平台 横梁 整车 纵梁 抵抗 六角形截面 安全性能 车身前舱 传力通道 动力共用 厚度调整 向后延伸 支撑纵梁 纵向贯通 横向力 力传递 内结构 前纵梁 渐变 纯电 吸能 机舱 地板 前排 侵入 门槛 分割 配置 | ||
【主权项】：
1.一种多种动力类型共用平台车身前舱结构，其特征在于：所述纵梁内板（1）和（2）及纵梁外板（3）和（4）构成闭合结构，向后延伸至A柱内板及门槛（未明示），左右纵梁整体为对称结构；在前围位置，布置前围横梁（5）；在纵梁前端布置前端连接板（6），可适应前端连接形式取消。/n
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- 一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构-201920234255.2
- 张长权 - 闽清县盛旺佳食用菌农业专业合作社
- 2019-02-23 - 2019-12-27 - B62D21/15
- 本实用新型公开了一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，其结构包括防撞梁、支撑梁、自动调节装置、安装框、安装梁、连接梁、横梁、框架、后板，防撞梁后端安装于支撑梁前端，支撑梁之间安装有自动调节装置，防撞梁后端与自动调节装置前端相焊接，本实用新型一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，在结构上设置了自动调节装置，当防撞梁受到外力的冲撞时，力将顺着防撞梁传至活塞杆，使活塞杆向内移动，在移动的同时将挤压外表面的弹簧做初步缓冲，并推动活塞挤压液压缸内侧的油液，使油液顺着通孔向上方流动，当完成缓冲后，在弹簧复位力的作用下将使活塞回到初始的位置，使其在受到较大外力时，将得到多重缓冲减震，提高车身安全性能。
- 一种汽车前部横梁结构-201920475797.9
- 苏东;王玉超;郑颢;李伟;蔡永周 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2019-04-10 - 2019-12-27 - B62D21/15
- 本实用新型公开了一种汽车前部横梁结构，包括：机舱；前围板横梁；前纵梁后板；下A柱；内板加强板；前纵梁；连接板；上短梁；塔座；前纵梁受力将碰撞力通过内板加强板、前纵梁后板传递至机舱；和/或前纵梁受力将碰撞力通过前围板横梁传递至机舱；和/或前纵梁受力将碰撞力通过连接板、上短梁传递至塔座；和/或前纵梁受力将碰撞力通过连接板、上短梁传递至下A柱。实施本实用新型的汽车前部横梁结构，在满足碰撞性能的基础上，减轻自重；有效避免结构撕裂等结构不稳定的问题。
- 纵梁前段的吸能结构-201920600756.8
- 刘海霞;朱红霞;熊建华;饶聘;邓祥伟;侯锡松 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2019-04-28 - 2019-12-27 - B62D21/15
- 本实用新型公开了一种纵梁前段的吸能结构，包括前纵梁与防撞梁之间的吸能型腔，所述吸能型腔为上腔室和下腔室组成的日字形结构；所述上腔室位于前纵梁的前端；所述下腔室中设有连接前副车架用的螺柱；螺柱贯穿下腔室的顶部和底部。采用本实用新型的技术方案，由于吸能型腔呈日字形结构，车辆前端发生碰撞后，上腔室和下腔室能够吸收冲击，吸能效果好；前副车架通过下腔室和螺柱支撑上腔室，整个吸能型腔的强度和刚度高，耐撞性能好。
- 车身前部构造-201910485345.3
- 吉田真康;森泽卓哉 - 本田技研工业株式会社
- 2019-06-05 - 2019-12-20 - B62D21/15
- 本发明提供一种能够抑制侧车架因折曲而向车宽方向内侧移动的车身前部构造。车身前部构造(1)具备：在车身前部沿前后方向延伸设置的侧车架(2)；设于侧车架(2)的车宽方向外侧的分支车架(30)；和架设于侧车架(2)及分支车架(30)之间的连结板(50)，分支车架(30)的后端部在侧车架(2)内固定于侧车架(2)的车宽方向上的内壁部，形成于分支车架(30)上的棱线与形成于侧车架(2)的内壁部上的棱线在前后方向上排列，形成于连结板(50)上的棱线与形成于侧车架(2)的车宽方向上的外壁部上的棱线在前后方向上排列。
- 具有吸能功能的前副车架及汽车-201910812600.0
- 卢大平;章桂林;田雷;祝庆 - 泰牛汽车技术(苏州)有限公司
- 2019-08-30 - 2019-12-20 - B62D21/15
- 本发明揭示了一种具有吸能功能的前副车架及汽车，包括相互平行的前横梁和中横梁，所述前横梁和中横梁的两端分别与内凹且呈镜像结构设置的左纵梁和右纵梁连接；所述左纵梁和右纵梁上均设有一吸能孔，所述吸能孔分别临近于左前推力杆支架和右前推力杆支架，且呈对称结构设置。本发明的有益效果主要体现在：前副车架结构精简合理，既提升了前副车架的强度，又便于前副车架与汽车车身以及其他部件的安装，同时，左纵梁和右纵梁上设有吸能孔，可充分吸收碰撞所产生的能力。
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