[发明专利]阻尼型减震的机动车在审
| 申请号： | 201911025641.1 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110715014A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 杨林;刘进伟;鄢常红;孙敏;钟旭倩 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/36;F16F9/32;B62K25/04 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种阻尼型减震的机动车，在迎向内筒安装在外筒内底部设置触底阻尼件，内筒下行外套于触底阻尼件时与触底阻尼件在横向上具有阻尼间隙；内筒通过活塞内套于外筒，外筒中与活塞下行相对的空间装有液压油，且该空间连通于内筒；本发明在内筒下行并外套于触底阻尼件的过程中，外筒内的液压油仅能通过阻尼间隙进入内筒，从而形成有效阻尼；由于触底阻尼件位于外筒内底部，触底阻尼件在进入内筒下端口开始形成阻尼，调整触底阻尼件的高度，可设定阻尼开始的部位，避免在较为不平的路面行驶时减震器触底，提高行驶舒适性以及保证操控性，利于保证减震器的使用寿命，在较小改进(仅增加一个触底阻尼件)，即可达到防触底、保护部件不被触底造成损害的目的，提高操控性、舒适性和平稳性以及安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼件 内筒 外筒 减震器 下行 活塞 阻尼间隙 操控性 液压油 减震 安全可靠性 行驶舒适性 保护部件 空间连通 路面行驶 使用寿命 有效阻尼 平稳性 舒适性 下端口 内套 向内 机动车 不平 保证 损害 改进 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼型减震的机动车，包括车轮、车架和车身，所述车架与车轮间设置有减震器，所述减震器包括内筒、外筒和减震主弹簧，所述减震主弹簧同时外套于内筒和外筒，其特征在于：还包括迎向内筒安装在外筒内底部的触底阻尼件，所述内筒下行外套于触底阻尼件时与触底阻尼件在横向上具有阻尼间隙；所述内筒通过活塞内套于外筒，外筒中与活塞下行相对的空间装有液压油，且该空间连通于内筒。/n
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- 本发明公开了一种低成本油压缓冲器，涉及油压缓冲器技术领域，包括缓冲器主体、滑移连接在缓冲器主体内的缓冲杆和设于缓冲杆末端的受撞头，受撞头背向缓冲杆的一侧设有消音套，消音套与受撞头之间通过连接件相互固定连接，连接件包括垂直于水平面开设于受撞头内的容纳槽，容纳槽底部设有贯穿受撞头的连接槽，消音套内设有活动槽，活动槽中滑移连接有固定杆，固定杆与容纳槽和连接槽相适配。它能够在若干次撞击消音套开裂损坏后，快速对消音套进行更换，避免消音套损坏后需要将受撞头一起更换，同时消音套的安装拆卸难度更小，整体成本更低，操作时拆装效率高。
- 一种高承载力圆柱弹簧油缸组合式隔震器及其应用-201911017102.3
- 李治中;廖真;邵鲁中;赵玮;沈新民;刘海波;唐德高;熊自明;卢浩;孙慜倩;马超;吕亚茹;黄牧 - 中国人民解放军陆军工程大学
- 2019-10-24 - 2020-01-17 - F16F13/00
- 本发明公开了一种高承载力圆柱弹簧油缸组合式隔震器及其应用，隔震器包括：相对设置的上法兰组件和下法兰组件，上法兰组件包括上法兰，上法兰焊接有四根上导筒，相邻的上导筒之间焊接有上张拉架，上法兰中心安装有上球铰座，上法兰四周设有防护板；下法兰组件包括下法兰，下法兰焊接有四根下导筒，相邻的下导筒之间焊接有下张拉架，下法兰中心安装有下球铰座，隔震油缸与上球铰座和下球铰座铰接，上导筒与下导筒的外侧套装有压缩弹簧，上张拉架与下张拉架通过螺杆连接；隔震油缸包括套式缸筒，内缸筒安装前缸盖，另一端焊接后缸盖，后缸盖的外侧焊接有下球铰，内缸筒内配合安装有活塞，活塞杆安装有上球铰，承载能力高，同时还具有很高的隔震减震的效果。
- 一种液压式低频吸隔振器-201911052277.8
- 赵耀;张赣波;储炜;周维新 - 华中科技大学
- 2019-10-31 - 2020-01-17 - F16F13/00
- 本发明公开了一种液压式低频吸隔振器，属于机械振动控制领域，包括：液压隔振器和液压吸振器；液压隔振器包括波纹管弹性油箱和顶盖；波纹管弹性油箱的圆周面为金属波纹管构造，与波纹管弹性油箱的底座围成油腔；底座上开设有连通油腔与外界的液压油通道；顶盖与波纹管弹性油箱的上端密封配合，顶盖的下部为圆柱凸台构造，圆柱凸台位于油腔内；圆柱凸台的下端面与底座的上端面之间预留一间隙，该间隙等于液压隔振器的限位距离；在顶盖上设有连通外界与油腔的排气通道；液压吸振器包括外接导管和外接液压油缸；外接液压油缸通过外接导管与液压油通道连接。本发明能够实现机械振动宽带和线谱的双重隔振，同时满足大承载力、均匀承载的使用要求。
- 一种弹性缓冲组件及具有该组件的弹性坐具-201920117066.7
- 刘长权 - 刘长权
- 2019-01-23 - 2020-01-14 - F16F13/00
- 本实用新型涉及家具配件技术领域，尤其是指一种弹性缓冲组件及具有该组件的弹性坐具，包括弹性塑胶、弹性元件和不透气弹性件，所述弹性元件套设于弹性塑胶；所述弹性元件的两端被外界的物件密封，不透气弹性件套设于弹性元件的外侧，或者所述不透气弹性件将弹性元件和弹性塑胶包覆并密封。本实用新型结构简单紧凑，拆装便捷，能够让弹性家具得到更好的弹性支撑的，增强用户的使用舒适感，也提高了弹性家具的稳定性和使用寿命。
- 一种气动减震装置-201920263362.8
- 张亮 - 苏州创投汽车科技股份有限公司
- 2019-03-01 - 2020-01-14 - F16F13/00
- 本实用新型公开了一种气动减震装置，包括内部为中空腔体的外壳件，所述外壳件上端部封闭，下端部中部开有通孔，所述外壳件上部侧壁设有一个用于通入压缩空气的空气阀口；活塞，位于所述外壳件的所述中空腔体内，工作时相对所述外壳件上下移动；所述活塞下表面设有环形限位槽，且所述活塞上表面与所述外壳件上端部之间通有所述压缩空气；导杆，连接于活塞下端，所述导杆与活塞的连接端位于所述中空腔体内，另一端穿过所述通孔向外延伸。在代步车受到不平整路面冲击时，活塞上移过程中受到压缩空气的缓冲作用，减少对于代步车座垫或把手的直接冲击。
- 线性致动器、液压支承件、以及带有这种液压支承件或线性致动器的机动车辆-201580034248.2
- 罗伯特·延德雅恩;马克斯·韦哈恩;彼得·马林费尔德 - 康蒂泰克振动控制有限公司
- 2015-06-15 - 2020-01-14 - F16F13/00
- 本发明涉及一种电磁线性致动器(16)，该电磁线性致动器具有定子(18)以及可以相对于该定子(18)移动的电枢(20)。该定子(18)具有至少一个永磁体(22)以及至少一个线圈(24)，该定子(18)具有由铁磁材料制成的导磁元件(26)，该导磁元件(26)在该至少一个永磁体(22)和/或该至少一个线圈(24)上延伸，并且该电枢(18)在纵向方向L上形成由用于导磁元件(26)的铁磁材料制成的磁轭(34)。本发明进一步涉及一种液压支承件(2)，该液压支承件具有支撑弹簧(36)，填充有液压流体的工作腔(4)，补偿腔(6)，安排在该工作腔(4)与该补偿腔(6)之间的分隔部(8)，形成在该工作腔(4)与该补偿腔(6)之间并且用于液压流体交换的节流通道(10)，以及与该分隔部(8)配对并且被设计成用于改变该工作腔(4)的工作腔容积(14)的控制膜片(12)。该液压支承件(2)具有根据本发明的电磁线性致动器(16)，并且该电枢(20)机械地连接至该控制膜片(12)。本发明额外地涉及具有这种液压支承件(2)的机动车辆。
- 一种具有多重缓冲机构的气弹簧-201910918041.1
- 蒋幕戎 - 徐州天泓传动设备有限公司
- 2019-09-26 - 2020-01-10 - F16F13/00
- 本发明涉及气弹簧技术领域，更具体地说，是一种具有多重缓冲机构的气弹簧，包括气缸、活塞杆、活塞板和顶板，气缸的内部安装有活塞杆，活塞杆的下端固定连接有活塞板，活塞杆的顶端固定连接有顶板，气缸的左侧壁固定连接有左固定板，左固定板的上表面固定连接有左套筒，左套筒的内部安装有左活动杆，左活动杆与左套筒的内壁滑动连接，左套筒的内部安装有左弹簧，左弹簧的上端与左活动杆抵接，左活动杆的顶端与顶板的下表面固定连接，顶板的上表面安装有缓冲机构，利用缓冲弹簧、板簧吸收一部分能量，降低顶板所受到的冲击力，保护本装置不受损害，利用左弹簧、右弹簧起到一定的缓冲作用，提高对顶板的支持力，大大提高了本装置的缓冲性能。
- 一种SMA弹簧-STF粘滞阻尼器-201821920889.5
- 孙丽;张贺铭;张春巍;朱春阳;吕胤儒;李闯 - 沈阳建筑大学
- 2018-11-21 - 2020-01-10 - F16F13/00
- 本新型是一种SMA弹簧‑STF粘滞阻尼器，包括第一连接件、活塞杆、左端盖、第一阻尼腔体、阻尼缸体、活塞、第二阻尼腔体、SMA弹簧、右端盖和第二连接件；阻尼缸体一端设有左端盖，另一端设有右端盖；阻尼缸体内部通过活塞分隔为第一阻尼腔体和第二阻尼腔体；活塞杆上套设的两个SMA弹簧分别置于第一阻尼腔体和第二阻尼腔体内；在第一阻尼腔体和第二阻尼腔体填入有STF剪切增稠液。当活塞向一侧移动时，一侧的SMA弹簧被压缩，另一侧的SMA弹簧向原长的趋势恢复。两侧SMA弹簧伸缩量的不同，产生阻力差，为粘滞阻尼器提供阻尼力。本实用新型具有改善低频荷载下耗能和对结构超量位移产生限位阻力的作用，且在卸载后可以实现自复位，具有结构简单和节约空间等优点。
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