[发明专利]一种气制动双制动阀控制气路及其商用车在审
| 申请号： | 201910810153.5 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110406513A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 薛永东;晁鹏翔;李鹏;张倩 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李鹏威 |
| 地址： | 710200 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气动双制动阀控制气路及其商用车，包括左气制动阀和右气制动阀，左气制动阀和右气制动阀之间通过气路连接；本发明通过将左右气制动阀之间采用气路连接，实现了左右制动踏板的独立制动；避免了采用左右制动踏板之间通过机械连接时，造成的左右脚感不一致或制动踏板卡滞造成刹车失灵，安全性高，节省空间；通过在商用车内设置气动双制动阀控制气路，提升了车辆的制动安全性，同时该控制气路不占用驾驶室前围的空间，方便转向系统的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 气制动阀 控制气路 制动踏板 商用车 制动阀 气路连接 制动安全性 独立制动 机械连接 节省空间 刹车失灵 转向系统 不一致 驾驶室 卡滞 前围 制动 占用 | ||
【主权项】：
1.一种气动双制动阀控制气路，其特征在与，包括左气制动阀(1)和右气制动阀(2)，左气制动阀(1)和右气制动阀(2)之间通过气路连接。
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- 一种有比例输出的电子驻车阀，其包括阀体，该阀体中心下部装有进气阀门，该进气阀门上方连接比例电磁阀，所述进气阀门左侧的阀体内装有阀座，该阀座下方装有单向阀芯，该单向阀芯和所述阀座之间构成第二进气口，所述单向阀芯的外侧与所述阀座的侧壁通孔之间构成第二输出口，所述单向阀芯下部与所述阀体及所述进气阀门之间构成E腔，所述进气阀门右侧的阀体内包括活塞，活塞下方的阀体设置排气口，所述活塞下方的阀体包括第一输出口，该第一输出口右侧的阀体部分还包括第一进气口，所述活塞上方的阀体连接电磁阀A和电磁阀B。该驻车阀松开制动踏板也能保持停车状态，且需要多大的制动压力均由驾驶员掌握，尽可能的避免了过多的耗气量。
- 侧卸装载机用动力切断制动系统-201820243877.7
- 王凯;董立队;朱博;尤磊磊 - 山东临工工程机械有限公司
- 2018-02-09 - 2018-09-25 - B60T13/24
- 本实用新型公开了一种侧卸装载机用动力切断制动系统，属于工程机械制动系统领域。其包括制动钳、加力泵、踏板制动阀、储气罐、安全阀、油水组合分离阀、空压机、开关阀和变速操纵阀，制动钳、加力泵、踏板制动阀、储气罐、油水组合分离阀、空压机通过管路依次串联连接，还包括快充快排阀，所述储气罐的出气管路上连接快充快排阀进气口A，快充快排阀出气口B连接变速操纵阀，所述踏板制动阀的出气口连接开关阀，并通过开关阀连接快充快排阀的控制口C。本实用新型解决制动时动力切断慢和动力结合时挡位结合慢的问题，提高了制动性能及整机的工作效率。
- 非公路宽体车气压制动系统以及非公路宽体车-201721276423.1
- 吴华伟;姚磊;郭健忠;陈李济;岳婷;李鑫华;伍娇;叶从进 - 湖北文理学院;武汉科技大学
- 2017-09-28 - 2018-09-07 - B60T13/24
- 本实用新型提供一种非公路宽体车气压制动系统以及非公路宽体车，涉及非公路宽体车领域。非公路宽体车气压制动系统包括驻车制动系统；该驻车制动系统包括气源、四回路保护阀、前储气筒、后储气筒、手制动阀、前同步阀、后同步阀、前继动阀、后继动阀、后右制动气室、后左制动气室、前左制动气室以及前右制动气室；气源与四回路保护阀连接，四回路保护阀的其中一个输出口与前储气筒连接，四回路保护阀的另一个输出口与后储气筒连接，前储气筒与手制动阀连接，手制动阀的其中一个出气口与前同步阀连接，其另一个出气口与后同步阀连接，前储气筒还与前同步阀的进气口连接。非公路宽体车气压制动系统安全性能高，其能保证驻车制动时前后轮同时抱死。
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