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[外观设计]平头低顶牵引车外部总成-CN202330082606.4有效
发明人： 晁鹏翔;高文成;李克俭;宋晓悦;赵灿 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：平头低顶牵引车外部总成。2.本外观设计产品的用途：用于平头低顶牵引车的外部总成。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
平头牵引车外部总成

[实用新型]一种单开门重型卡车驾驶室-CN202222986984.8有效
发明人：刘雨航;晁鹏翔;李文涛;张柔;李骏夫 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单开门重型卡车驾驶室，包括驾驶室主体，驾驶室主体沿汽车行进方向的左侧设置车门，车门旁安装主驾座椅；主驾座椅前部为仪表台，后部为卫浴系统；驾驶室主体沿汽车行进方向的右侧前部为餐厨系统，餐厨系统后方为副驾驶座椅，副驾驶座椅右侧为卧铺系统，卧铺系统顶部为上储物柜系统，车窗内侧还安装有前遮阳帘系统。
一种开门重型卡车驾驶室

[发明专利]一种降低镁合金热塑性变形应力的方法-CN202211437143.X有效
发明人： 晁鹏翔;单智伟;任凌宝;姜伟;李铭;李金金;赵宇茸;羿昌波;杨瑞凝;雷盟伟;黄龙 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C22F1/06 文献下载
摘要：本发明是关于一种降低镁合金热塑性变形应力的方法，包括：采用铸造系统将部分金属成分原料进行熔化处理；将熔剂加入进行精炼；将剩余的金属成分原料、中间合金铸锭以及熔剂加入进行二次精炼，以对镁合金的成分进行调整；浇铸成形得到合金铸锭；将合金铸锭进行合金元素组织配分设计，以将镁合金中的金属元素由α‑Mg固溶体组织形式向β相组织形式配分转变；采用挤压、锻造或轧制进行热塑性成形。本发明针对大尺寸镁合金部件热塑性成形低变形应力的技术需求，提出基于合金元素组织配分的热成形应力优化设计，通过对热塑性成形前合金元素在基体与第二相之间的合理配分转化，降低其高温成形变形抗力，达到降低镁合金热塑性成形设备载荷需求的目标。
一种降低镁合金塑性变形应力方法

[发明专利]仓栅式运输半挂车-CN202211267892.2在审
发明人：李铭;晁鹏翔;姜伟;杨瑞凝;雷盟伟 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本发明提供能够兼顾轻量化和通用化的仓栅式运输半挂车。本发明的仓栅式运输半挂车包括：厢体，其由镁合金形成，用于装载货物；以及车架，其由铝合金形成，用于支承所述厢体。本发明的仓栅式运输半挂车还包括：连接装置，其用于通过插接和/或栓接方式将所述厢体与所述车架连接。
仓栅式运输半挂车

[发明专利]电池系统供能方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211137130.0有效
发明人： 晁鹏翔;王滢;杨庆保 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池系统供能方法、装置、电子设备及存储介质，包括：确认燃料电池的寿命参数所述寿命参数用于表征电池的电池损耗；确认所述寿命参数对应的燃料电池的第一性能参数；确认所述燃料电池的当前性能参数；基于寿命预测模型、所述第一性能参数和所述当前性能参数，确认所述燃料电池的工作性能参数；基于所述燃料电池对应的设备的工况特征参数和所述燃料电池的工作性能参数，确认所述燃料电池所属的电池系统的分配策略；基于所述分配策略使所述燃料电池输出工作电能，为所述设备提供所述工作电能；通过本公开，可以提升燃料电池的使用寿命。
电池系统方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆的氢燃料电池堆安装结构-CN202211268924.0在审
发明人： 晁鹏翔;王滢 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的氢燃料电池堆安装结构，包括氢燃料电池堆、悬置装置、车架，所述氢燃料电池堆通过所述悬置装置安装在所述车架上，所述氢燃料电池堆上设置有氢气进口和出口、空气进口和出口，相对所述车辆的前后方向，所述氢气的进出口和所述空气的进出口均朝向所述车辆的左侧和/或右侧设置，同时，调整所述悬置装置的振动参数，以助推所述氢燃料电池堆的氢气流道和空气流道中的液态水向外排出。本发明通过使氢燃料电池堆的氢气进出口和空气进出口朝向车辆的侧面，可有效避免车辆行驶中、特别是启动、加速、减速时引起的液态水在氢气和空气流道中的积聚、拥堵，在此基础上，再借助悬置装置的振动促进液态水的排出，则进一步消除了液态水产生积聚、拥堵的隐患，为氢燃料电池堆始终工作在良好的工况下创造了条件。
车辆燃料电池安装结构

[发明专利]纯电动商用车电池冷却和空调制冷集成的热管理系统-CN202110211664.2在审
发明人： 晁鹏翔;杨志刚;郭帅 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种纯电动商用车电池冷却和空调制冷集成的热管理系统，其将电动水泵、板式换热器、膨胀阀、水温传感器等集成到一起，将冷凝器安装在电机散热器前端并借用其电动风扇，利用多合一控制器的现有预充模块，电动压缩机和集成机组灵活布置在整车的适宜位置。本系统通过共用电动压缩机、冷凝器和电动风扇等零部件，既降低了成本和重量，又保证了电池冷却和空调制冷的功能和可靠性，改善了整车布置的灵活性。
电动商用电池冷却空调制冷集成管理系统

[发明专利]一种与空调集成式动力电池热管理机组-CN202110083261.4在审
发明人：杨志刚;晁鹏翔;高瑞;杨瑞兆;郭帅 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种与空调集成式动力电池热管理机组，所述热管理机组包括水循环管路、冷媒循环管路和换热器，所述水循环管路和冷媒循环管路通过换热器进行热交换，所述水循环管路连接有水加热器、水泵和温度传感器，水循环管路用于对动力电池模组进行温度调节，所述冷媒循环管路通过三通阀与空调机组连通，冷媒循环管路与空调机组进行热交换。本发明所述热管理机组不设制冷单元，将冷媒循环管路与空调机组的制冷单元连接，热管理机组和空调机组共用一个制冷单元，从而省去一个制冷单元，使得热管理机组体积更小，便于车辆内部整体的布置。
一种空调集成动力电池管理机组

[发明专利]一种内嵌式动力电池安装结构-CN202011049615.5在审
发明人：杨志刚;晁鹏翔;薛永东;杨瑞兆;刘卫士 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种内嵌式动力电池安装结构，其动力电池通过安装支架固定安装于车架的两纵梁之间，所述动力电池的高度向车架的下方伸出，所述安装支架包括：电池拖架、拖架连接件及第一支架安装座，所述电池拖架有一个或多个设置，当所述电池拖架有多个设置时，通过所述拖架连接件上下布置连接，所述第一支架安装座与最上层的电池拖架固接，所述第一支架安装座同时与车架固接。本发明有效的解决了现有技术中因动力电池安装位置及结构不科学而导致的上装空间受限及底盘通用性差的问题。
一种内嵌式动力电池安装结构

[发明专利]一种可单独控制上装供电的汽车高压控制器及其控制方法-CN202010768248.8在审
发明人：王保平;杨志刚;晁鹏翔;杨瑞兆;杨卓帆 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可单独控制上装供电的电动汽车高压控制器及其控制方法，其中高压控制器包括：绝缘检测仪及上装电机驱动电路；绝缘检测仪连接在动力电池正负极之间；上装电机驱动电路包括上装接触器，上装预充电路和上装接口；上装接触器的输入端接入动力电池正极端，上装接触器的输出端与上装接口的正极端相连，上装接口的负极端接入动力电池负极端；当绝缘检测仪检测到车辆出现三级以上绝缘故障时，整车控制器控制给上装独立供电。本申请能够实现电动汽车上装部分的单独供电，在上装出现电气故障时，将上装电路与主车电路隔离，特别是搅拌车出现电器故障时，可实现切除故障电路，为搅拌罐单独供电，避免罐体凝固。
一种单独控制上装供电汽车高压控制器及其方法

[实用新型]一种与空调集成式动力电池热管理机组-CN202120171323.2有效
发明人：杨志刚;晁鹏翔;高瑞;杨瑞兆;郭帅 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与空调集成式动力电池热管理机组，所述热管理机组包括水循环管路、冷媒循环管路和换热器，所述水循环管路和冷媒循环管路通过换热器进行热交换，所述水循环管路连接有水加热器、水泵和温度传感器，水循环管路用于对动力电池模组进行温度调节，所述冷媒循环管路通过三通阀与空调机组连通，冷媒循环管路与空调机组进行热交换。本实用新型所述热管理机组不设制冷单元，将冷媒循环管路与空调机组的制冷单元连接，热管理机组和空调机组共用一个制冷单元，从而省去一个制冷单元，使得热管理机组体积更小，便于车辆内部整体的布置。
一种空调集成动力电池管理机组

[实用新型]一种热管理机组-CN202120171500.7有效
发明人：杨志刚;晁鹏翔;高瑞;杨瑞兆;郭帅 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理机组，所述热管理机组由水循环管路、冷媒循环管路和换热器组成，所述水循环管路和冷媒循环管路通过换热器进行热交换。所述冷媒循环管路与空调机组共用一个制冷单元。本实用新型所述热管理机组不设制冷单元，将冷媒循环管路与空调机组的制冷单元连接，热管理机组和空调机组共用一个制冷单元，从而省去一个制冷单元，使得热管理机组体积更小，便于车辆内部整体的布置。
一种管理机组

[发明专利]盘式制动器执行机构及其控制方法-CN201811579781.9有效
发明人：杨志刚;张文博;申伶;晁鹏翔 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明提供一种盘式制动器执行机构及其控制方法，该机构的动力源为力矩电机和平面涡卷弹簧，其运动形式为旋转运动，滚珠丝杠将动力源的旋转运动转化为直线运动并输出推力进行制动。行车制动时由力矩电机和平面涡卷弹簧共同作用带动滚珠丝杠的丝杠螺母转动，而滚珠丝杠丝杠轴的旋转被导向板限制，只能延轴向做直线运动，滑动衬套支撑滚珠丝杠轴的滑动。驻车制动时仅由平面涡卷弹簧作用带动滚珠丝杠的丝杠螺母转动。电磁离合器用于锁止滚珠丝杠螺母的转动，是平面涡卷弹簧的储能控制装置。旋转编码器是力矩电机的控制辅助元件。与气压制动系统相比，实现了制动响应时间的缩短，管线束简化，同时为整车智能化提供基础的控制对象。
制动器执行机构及其控制方法

[实用新型]纯电动商用车电池冷却和空调制冷集成的热管理系统-CN202120417001.1有效
发明人： 晁鹏翔;杨志刚;郭帅 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种纯电动商用车电池冷却和空调制冷集成的热管理系统，其将电动水泵、板式换热器、膨胀阀、水温传感器等集成到一起，将冷凝器安装在电机散热器前端并借用其电动风扇，利用多合一控制器的现有预充模块，电动压缩机和集成机组灵活布置在整车的适宜位置。本系统通过共用电动压缩机、冷凝器和电动风扇等零部件，既降低了成本和重量，又保证了电池冷却和空调制冷的功能和可靠性，改善了整车布置的灵活性。
电动商用电池冷却空调制冷集成管理系统

[实用新型]一种内嵌式动力电池安装结构-CN202022189262.0有效
发明人：杨志刚;晁鹏翔;薛永东;杨瑞兆;刘卫士 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内嵌式动力电池安装结构，其动力电池通过安装支架固定安装于车架的两纵梁之间，所述动力电池的高度向车架的下方伸出，所述安装支架包括：电池拖架、拖架连接件及第一支架安装座，所述电池拖架有一个或多个设置，当所述电池拖架有多个设置时，通过所述拖架连接件上下布置连接，所述第一支架安装座与最上层的电池拖架固接，所述第一支架安装座同时与车架固接。本实用新型有效的解决了现有技术中因动力电池安装位置及结构不科学而导致的上装空间受限及底盘通用性差的问题。
一种内嵌式动力电池安装结构

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