[发明专利]一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法在审
| 申请号： | 201910807470.1 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110553808A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 亓兴军;杨晓天;肖志全 | 申请（专利权）人： | 山东建筑大学 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G06F17/10 |
| 代理公司： | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗峻;孙亚琳 |
| 地址： | 250101 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法。采用的技术方案是：在两辆相同的车辆上架设加速度传感器，让两车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；将桥梁同一位置的两辆车辆的车体竖向加速度数值进行相减，得到加速度差值时程曲线，然后对车辆竖向加速度差值时程曲线进行频谱变换，在频谱图中识别出桥梁基频实测值；对比实测基频与桥梁理论基频，得到桥梁的静载挠度校验系数近似值，从而评估出桥梁的整体刚度。本发明可避免在桥梁上架设传感器，测量过程不需要中断交通，可实现不下车对桥梁进行检测的目的，可大幅缩短试验所需时间和降低试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 桥梁 时程曲线 基频 整体刚度 车体 竖向 实测 架设 加速度传感器 加速度信息 测量过程 车辆驶过 车辆振动 频谱变换 试验成本 竖向振动 同一位置 行驶过程 校验 传感器 频谱图 评估 梁式 挠度 相减 下车 测量 中断 检测 试验 交通 | ||
【主权项】：
1.一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法，其特征是：包括如下步骤：/n(一)在两辆相同的车辆上设置加速度传感器，让两辆车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；/n(二)将桥梁同一位置的两辆车辆的车体竖向加速度数值进行相减，得到加速度差值时程曲线，即：α
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- 本实用新型公开了一种碟形弹簧生产用弹力测试装置，包括机体，所述机体的前表面设置有升降拉压台，且升降拉压台的底部设置有托台，所述托台的底端通过螺栓固定在机体的顶部表面，所述机体的前表面通过铰链连接有防护罩，所述机体的前表面对称固定有两个矩形块，且矩形块的内部设置有弹簧室；通过设置防护罩、矩形块、弹簧室、半球形卡块和圆形卡孔，使得操作人员在对碟形弹簧进行弹力测试时，可将防护罩旋转闭合，并通过半球形卡块固定，使得整个测试过程中处于防护罩的内侧，可避免碟形弹簧在测试过程中因压力过大发生破裂或被弹出时溅射到附近操作人员体表的问题，使得弹簧拉压试验机的整体安全性得到提升。
- 低硬度高回弹低熔点热塑性聚氨酯弹性测试装置-201921262620.7
- 林永宗 - 长泰化学工业(惠州)有限公司
- 2019-08-06 - 2020-01-31 - G01M5/00
- 本实用新型公开了一种低硬度高回弹低熔点热塑性聚氨酯弹性测试装置，其包括底座，所述底座的内部表面贯穿设置有螺纹柱，所述螺纹柱的下端外表面设置有支撑片，所述底座的上端外表面设置有固定框，所述固定框的内侧表面贯穿设置有测量尺，所述固定框的内部贯穿设置有固定旋钮，所述底座的上端外表面靠近固定框的一侧设置有固定柱，所述固定柱的外侧表面设置有滑板，所述滑板的内部表面贯穿设置有固定杆。本实用新型所述的一种低硬度高回弹低熔点热塑性聚氨酯弹性测试装置,可以不需要外接垫东西即可将装置调节水平，调节比较简单，可以在测出弹性的同时也测出了材料被压缩的程度，两者配合使用更好地评估材料的弹性。
- 基于无人机实现高铁桥梁竖向动扰度测量的方法-201910031608.3
- 张小虎;林彬;甘叔玮;叶雪辀;杨夏;王卫东;黄天立 - 中山大学;中南大学
- 2019-01-14 - 2020-01-24 - G01M5/00
- 基于无人机实现高铁桥梁竖向动扰度测量的方法，在待测高铁桥梁上布置测量点。在无人机上安装一台相机，同时在无人机上设置3个以上的标志物，在设定无人机拍摄位置下方的地面上布置两台相机形成双目立体视觉系统双目立体视觉系统中的两台相机对无人机进行拍摄从而监视无人机上的所有标志点坐标在世界坐标系下的位移变化。根据双目立体视觉系统得到的无人机的位移以及姿态变化对无人机上相机拍摄得到的图像进行修正，基于修正后的测量点的图像坐标得到高铁桥梁竖向动扰度。本发明能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
- 基于无人机的高铁桥梁竖向动扰度测量方法-201910031648.8
- 张小虎;林彬;甘叔玮;叶雪辀;杨夏;王卫东;黄天立 - 中山大学;中南大学
- 2019-01-14 - 2020-01-24 - G01M5/00
- 一种基于无人机的高铁桥梁竖向动扰度测量方法，在待测高铁桥梁上布置测量点。在无人机上安装一台相机，同时在无人机上设置标志物。在地面布置全站仪。控制无人机飞行到测量点所在水平面内且垂直于测量点的垂线上的设定位置，在设定位置处，利用无人机上的相机按照设定时间间隔对待测高铁桥梁上的测量点拍摄成像，同时全站仪按照与无人机上的相机相同的设定时间间隔同步测量无人机上标志物的位置坐标。利用全站仪以及无人机惯导输出的数据对测量点的图像坐标进行修正，基于修正后的测量点的图像坐标得到高铁桥梁竖向动扰度。本发明能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
- 一种适用于束节连接件的环刚度检测方法-201910854970.0
- 叶柃;张淑娴;姜夏云;王成华;徐辉 - 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司;叶柃
- 2019-09-10 - 2020-01-21 - G01M5/00
- 本发明公开了一种适用于束节连接件的环刚度检测方法，属于复合管检测技术领域，其包括如下步骤：分别制备插口和束节，得到束节的中径和插口、束节的环刚度，以及束节连接件的设计环刚度；将插口和束节对应组装，得到至少3个束节连接件；从各束节连接件中分别截取得到样品，并使得样品两端的两插口外周上分别含有至少一个橡胶圈；测量样品的长度，并对其进行加载试验，得到样品管径变化量为中径3％时的荷载F；利用上述得到的参数计算样品的环刚度，并以上述方法测得同一批多个样品的环刚度；以多个测得的环刚度与设计环刚度比较，以判定束节连接件的环刚度是否合格。本发明可实现束节连接件环刚度的快速测量与判定，检测结果准确可靠，效率高。
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