[发明专利]一种作动器的力学试验台在审
| 申请号： | 201910393068.3 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN110082102A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 林绍勇;曲帅;孙丰利;罗昕;李永成 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天新乐有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M13/027 | 分类号： | G01M13/027 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 110034 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种作动器的力学试验台，属于试验测试设备领域。本发明结构简单，可实现轴向、径向同时加载的力学试验。本发明包括框架、测试端工装、加载端工装、轴向加载作动器、导正轮、调整轮、轴向加载钢丝绳、径向加载钢丝绳和径向加载块，轴向加载作动器设置在框架一端，其加载端与加载端工装相连，导正轮、调整轮设置在框架上，依次经过导正轮、调整轮的轴向加载钢丝绳两端分别与加载端工装、测试端工装相连，径向加载块通过径向加载钢丝绳悬挂在测试端工装底部。 | ||
| 搜索关键词： | 工装 钢丝绳 径向加载 轴向加载 加载端 作动器 测试端 导正轮 调整轮 力学试验 试验测试设备 台本发明 试验台 加载 轴向 力学 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种作动器的力学试验台，其特征在于包括框架、测试端工装、加载端工装、轴向加载作动器、导正轮、调整轮、轴向加载钢丝绳、径向加载钢丝绳和径向加载块，轴向加载作动器设置在框架一端，其加载端与加载端工装相连，导正轮、调整轮设置在框架上，依次经过导正轮、调整轮的轴向加载钢丝绳两端分别与加载端工装、测试端工装相连，径向加载块通过径向加载钢丝绳悬挂在测试端工装底部。
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- 本实用新型公开了一种静力试验加载调节机构及静力试验加载装置，包括第一导轨组件和用于与静力试验加载缸固连的连接座，所述第一导轨组件包括用于与静力试验台架连接的第一导轨支座，以及固定于所述第一导轨支座上的第一导轨，所述连接座滑设于第一导轨上，所述静力试验加载缸的轴向方向与所述第一导轨的长度方向垂直。将上述静力试验加载调节机构安装于静力试验台架上，第一导轨的长度方向与被试件易变形方向一致，在静力试验特定方向上进行拉载荷时，被试件易变形方向产生变形后带动加载缸沿第一导轨滑移，至加载缸轴向方向与拉载荷方向一致，从而保证了产品受力方向的准确性。
- 一种标定用的施力装置-201610295755.8
- 梅火林;赵越;王斌;应少军;史丽红;林娜 - 江西昌河航空工业有限公司
- 2016-05-06 - 2019-09-13 - G01M13/027
- 本发明提供一种标定用的施力装置，用于对实验件进行标定，施力装置包括：螺纹支座、由外力控制转动且在该螺纹支座上旋转运动的旋转螺杆、与该旋转螺杆连接的连接螺栓、连接在该旋转螺杆上的防旋转机构、与该防旋转机构连接的力传感器、以及与该力传感器连接的转接头和显示装置，其中，转接头与实验件连接。本发明通过施力装置完成对直升机的桨叶标标定，使桨叶标定简单易操作，夹持稳定可靠，读数准确方便，避免有寿件安装失效；本发明的优点是：试验件安装定位准确，施力大小及方向较易操作，读数准确可靠。
- 一种变速器的换挡性能测试方法及测试系统-201910526509.2
- 张荣辉;马岩;董宇;宁甲奎;曲白雪 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2019-06-18 - 2019-09-10 - G01M13/027
- 本发明公开了一种变速器的换挡性能测试方法及测试系统，检测到所述待测变速器满足挡位测试条件，则根据目标挡位控制测试设备为所述待测变速器模拟相应的整车行驶工况；依次发送目标挡位至所述待测变速器，以使所述待测变速器执行与所述目标挡位对应的换挡操作并获取与所述目标挡位对应的换挡性能参数；根据接收到的目标挡位对应的换挡性能参数以及所述目标挡位的参数阈值，确定所述待测变速器的换挡性能。本实施例中提供的技术方案，通过驱动电机和负载电机模拟整车行驶工况，不需要将待测变速器安装到整车上再进行测试，实现了下线测试。同时，通过上位机向待测变速器发送目标挡位，待测变速器根据目标挡位进行执行相应的操作，不需要人工进行换挡操作，提高了测试精度。
- 同步环剥离扭矩测试装置及测试方法-201610261374.8
- 王瑾;刘飞涛;张瑞;李亚娟;张军 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2016-04-25 - 2019-09-10 - G01M13/027
- 一种同步环剥离扭矩测试装置及测试方法，其中，同步环剥离扭矩测试装置包括：测试台，设于所述测试台的支撑部；设于所述支撑部上的转动轴；所述转动轴具有第一端和第二端；与所述转动轴固定连接的力矩传感器，用于测试转动轴的转矩；设于所述测试台上的安装槽，用于安装同步环、与同步环配合的齿轮，所述安装槽和所述转动轴在测试时沿轴线相对；驱动装置，用于驱动所述转动轴的旋转运动、沿轴线方向的运动。通过本发明的试验装置测试了同步环的剥离扭矩，从而可根据测试值，选择合适的同步环摩擦材料及设计结构，从设计源头解决剥离扭矩过大导致换挡卡滞的问题。
- 一种精密减速器弯曲刚度测试装置-201920291622.2
- 张迎辉;何卫东 - 大连交通大学
- 2019-03-06 - 2019-09-06 - G01M13/027
- 本实用新型公开了一种精密减速器弯曲刚度测试装置，包括基座以及位于基座上端且用于固定精密减速器的减速器安装座；精密减速器的轴线水平设置，其输入轴通过输入固定轴固定，精密减速器的输出侧设有与其同轴的加载轴；加载轴的自由端径向上方设有径向加载装置，加载轴的自由端径向下方设有与径向加载装置相对设置的位移传感器，加载轴的自由端轴向远离精密减速器一侧设有轴向加载装置。通过本实用新型实现对于精密减速器弯曲刚度的测量，并保证测量精度，对减速器弯曲刚度分析，减小工业机器人中精密减速器对于各分系统的可靠性影响，并能有效地提高其使用寿命。
- 一种挖掘机液压系统寿命极限预测系统-201920170516.9
- 袁淑芬;陈维雄;陈会君;蒙小行;刘虹 - 青岛雷沃工程机械有限公司
- 2019-01-30 - 2019-09-03 - G01M13/027
- 本实用新型公开了一种挖掘机液压系统寿命极限预测系统，包括整车控制器ECU、数据采集模块、质量流量计、显示器；质量流量计与整车控制器ECU相连；整车控制器ECU与数据采集模块连接；计时模块统计液压主泵出口流量不为零的时间；流量统计液压油箱滤芯出口端流量与入口端流量的比值低于一定数值的次数；整车控制器ECU与显示器进行连接。本实用新型通过检测液压主泵出口流量不为零的时间来统计挖掘机液压系统的工作时间，并通过第二质量流量计、第三质量流量计、数据采集模块统计液压油箱滤芯出口端的流量低于入口端流量的95％的次数；即本申请通过显示器显示的参数能够便于操作者判断所操作挖掘机液压系统是否达到寿命极限，降低了采用经验判断带来的失误。
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