专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种磁力式制动盘-CN202111130755.X有效
  • 魏端华;陈涛;曾婷;黄建民 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2021-09-26 - 2023-09-15 - F16D65/092
  • 本申请提供了一种磁力式制动盘,包括:盘体,盘体的内部设置有填充有导热液的容置腔,容置腔内设置有第一磁体以及第二磁体,第一磁体与第二磁体相对固定在盘体的内壁上,容置腔内还设置有固定柱,固定柱的端部固定在盘体的内壁上;套设在固定柱上的金属材质的环形板,环形板的内部设置有容置槽,容置槽的内部设置伸缩弹簧,伸缩弹簧的一端固定在环形板上,伸缩弹簧的另一端固定连接有抵接板,抵接板远离伸缩弹簧的一端与滚珠抵接。采用在盘体的容置腔内设置导热液,并通过制动时产生的热量影响设置在容置腔内的磁体的磁性强弱,从而实现套设在固定柱上的环形板能够沿螺纹槽的方向在固定柱上来回移动,进而加快了导热液的流动速度。
  • 一种磁力制动
  • [发明专利]一种差速器壳体防锈处理设备-CN202310256888.4在审
  • 魏端华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-06-23 - B05B13/02
  • 本发明涉及生产制造领域,尤其涉及一种差速器壳体防锈处理设备。本发明提供一种能够对差速器壳体多方位喷涂防锈油,提高防锈效果的差速器壳体防锈处理设备。一种差速器壳体防锈处理设备,包括有处理机本体和第一油泵等,处理机本体顶部中间连接有第一油泵,第一油泵与外部储油罐联通,还包括有内部喷洒机构和底部喷洒机构等,处理机本体上部设有用于对差速器壳体内部喷涂防锈油的内部喷洒机构,处理机本体下部设有用于对差速器壳体底部喷涂防锈油的底部喷洒机构。本发明达通过喷洒器对差速器壳体内部喷涂防锈油,并通过第二喷头对差速器壳体底部喷涂防锈油,能够实现对差速器壳体进行多方位喷涂防锈油的效果,提高差速器壳体的防锈性能。
  • 一种差速器壳体防锈处理设备
  • [发明专利]一种具有排异功能的涡轮增压器-CN202310199138.8在审
  • 黄建民 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2023-03-03 - 2023-06-06 - F04D29/70
  • 本发明涉及涡轮增压器领域,尤其涉及一种具有排异功能的涡轮增压器。本发明的技术问题是:提供一种具有排异功能的涡轮增压器。本发明的技术方案为:一种具有排异功能的涡轮增压器,包括有涡轮增压器主体、连接腔、门、扭簧、阻挡机构和排除机构,涡轮增压器主体的前部连接有连接腔,连接腔的下部左右两侧均转动式连接有门,门相互靠近的一侧的前后两侧和连接腔之间均绕设有扭簧,连接腔的内部设有阻挡机构,阻挡机构的左右两侧均设有排除机构。本发明通过设置阻挡机构和排除机构,通过阻挡板阻挡异物进入涡轮增压器主体,通过连接板带动曲型板移动,从而使得下压杆被曲型板向下挤压,下压杆向下将门挤压打开,从而使得异物能够排出连接腔。
  • 一种具有排异功能涡轮增压
  • [发明专利]一种涡轮增压器性能检测装置-CN202211721550.3在审
  • 黄建民;李羽 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-05-12 - G01M15/02
  • 本发明涉及涡轮增压器检测技术领域,尤其涉及一种涡轮增压器性能检测装置。本发明提供一种能够对气体稳定性检测的涡轮增压器性能检测装置。一种涡轮增压器性能检测装置,包括有安装板架、支撑板架和防护外壳,安装板架左部上下两侧均连接有支撑板架,安装板架中部连接有防护外壳,涡轮增压器的出风口伸进安装板架的右部。通过转速表检测涡轮增压器排出气体的流速和气量,通过电机带动收卷筒转动收卷纸,画笔在纸上画线,若涡轮增压器排出的气体稳定,画笔在纸上画的即是直线,若涡轮增压器排出的气体不稳定,画笔在纸上画的即是弯线,从而实现对气体稳定性检测。
  • 一种涡轮增压性能检测装置
  • [发明专利]一种气门座圈生产装置-CN202110990890.5有效
  • 黄建民;魏端华;陈涛;曾婷 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2021-08-26 - 2023-05-05 - B24B5/04
  • 本发明公开了一种气门座圈生产装置,包括:放置装置,用于放置气门座圈;电力驱动装置,用于驱动放置装置转动;打磨装置,其包括连接板、磨料和斜板,斜板设置在连接板上,磨料可拆卸地设置在连接板上;固定装置,包括上横板、下横板、两端开口的圆筒和两个气动驱动装置,气动驱动装置设置在下横板上,气动驱动装置用于驱动上横板上下运动;抵接装置,用于使磨料在打磨过程中一直与气门座圈外壁抵接;清扫装置,用于对打磨过程中的气门座圈外壁进行清扫;检测装置,用于检测气门座圈在打磨过程中的尺寸。本发明中,打磨装置能自适应的与气门座圈外壁接触,打磨效果好,且能检测气门座圈在打磨过程中的尺寸,避免气门座圈打磨后的尺寸过大或过小。
  • 一种气门座圈生产装置
  • [发明专利]一种差速器生产毛刺处理装置-CN202211695159.0在审
  • 李羽;魏端华;黄建民 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-05-02 - B24B9/00
  • 本发明涉及毛刺处理领域,尤其涉及一种差速器生产毛刺处理装置。本发明提供一种能够对差速器进行多方位打磨处理,提高处理效果的差速器生产毛刺处理装置。一种差速器生产毛刺处理装置,包括有支撑架和打磨筒,支撑架上部转动式连接有打磨筒,还包括有驱动组件、端部打磨机构和移动打磨机构,支撑架左上部设有用于驱动打磨筒进行转动的驱动组件,支撑架上部设有用于对差速器左右两端进行打磨的端部打磨机构,支撑架左部上侧设有移动打磨机构,通过移动打磨机构驱动差速器进行左右移动,对差速器左右两侧进行打磨处理。本发明通过开启打磨器,能够对差速器左右两端的毛刺进行打磨处理,从而对差速器进行多方位处理,使得处理效果更佳。
  • 一种差速器生产毛刺处理装置
  • [发明专利]一种差速器壳体圆孔抛光装置-CN202210573816.8有效
  • 孙清华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-05-24 - 2023-04-11 - B24B29/04
  • 本发明涉及一种抛光装置,尤其涉及一种差速器壳体圆孔抛光装置。本发明的目的是提供一种方便操作而且能够自动刷洗的差速器壳体圆孔抛光装置。本发明提供了这样一种差速器壳体圆孔抛光装置,包括有支撑架、外壳、电机和转板等,支撑架顶部连接有外壳,支撑架内部连接有电机,电机的输出轴穿过支撑架顶部和外壳底部,电机的输出轴上连接有用于带动差速器壳体转动的转板,转板位于外壳的内部。本发明将差速器壳体放在转板上,使磨板与差速器壳体接触,通过开启电机,能够使差速器壳体转动,从而使磨板自动对差速器壳体的圆孔周围进行打磨,进而方便人们操作。
  • 一种差速器壳体圆孔抛光装置
  • [发明专利]一种液压设备降温装置-CN202310122366.5在审
  • 李羽;陈涛;魏端华;黄建民 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-04-07 - F15B21/0423
  • 本发明涉及液压设备降温领域,尤其涉及一种液压设备降温装置。本发明的目的是提供一种对不同温度的液压油进行分流以保持液压油降温效果的液压设备降温装置。一种液压设备降温装置,包括有液压器、操控台、分流机构和导热机构,液压器右侧连接有操控台,操控台左侧设有用于将液压油分流的分流机构,液压器上部设有用于散热的导热机构,分流机构包括有油管连接轴和分流阀,操控台左侧连接有油管连接轴,油管连接轴内部转动式连接有分流阀,分流阀上部穿出油管连接轴,分流阀用于分隔温度不同的液压油。本发明通过分流阀对液压油进行分流,保证始终是温度低的液压油对液压设备进行降温和润滑,保证了本降温装置的降温效果。
  • 一种液压设备降温装置
  • [发明专利]一种差速器壳体检测装置-CN202211687305.5在审
  • 魏端华;陈涛 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-03-28 - G01G19/52
  • 本发明涉及差速器技术领域,尤其涉及一种差速器壳体检测装置。本发明提供一种能够对差速器壳体进行自动全面测量,并且测量较精准的差速器壳体检测装置。一种差速器壳体检测装置,包括有重量检测台和压力检测板,重量检测台顶部前侧连接有压力检测板;盛放板,压力检测板顶部滑动式连接有盛放板;外壁测量机构,盛放板后侧设有外壁测量机构。本发明通过将需要检测的差速器壳体罩在充气模板上,随后盛放板带动测距块往内侧移动对差速器壳体外壁的长度进行测量,并且压力检测板能够对差速器壳体进行重量检测,启动气泵,能够对充气模板进行充气对差速器壳体的内壁进行测量,如此,便可对差速器壳体进行全面检测,检测效率较高,结果较精准。
  • 一种差速器壳体检测装置
  • [发明专利]一种转向节生产定位夹紧装置-CN202211668951.7在审
  • 陈涛;黄建民;孙清华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-03-24 - B05B13/02
  • 本发明涉及汽车零部件生产加工技术领域,尤其涉及一种转向节生产定位夹紧装置。本发明提供一种对转向节定位夹紧的同时不会影响喷漆的转向节生产定位夹紧装置。一种转向节生产定位夹紧装置,包括有支撑架和喷漆枪,支撑架中部安装有喷漆枪,还包括有支撑板和放置架,支撑架下部前侧连接有支撑板,支撑板上部转动式连接有放置架,放置架上放置有转向节。气缸带动压板、滑套和转动环向下移动,转动环配合放置架夹紧转向节,将转向节套在限位板上,压板带动套杆向下移动与推块接触,套杆推动推块向下移动,通过推杆带动限位板向外移动对转向节进行定位和限位,转向节内壁和中间不需要喷漆,如此,不会影响喷漆。
  • 一种转向生产定位夹紧装置
  • [发明专利]一种负压式涡轮增压器壳体检测装置-CN202211622463.2在审
  • 孙清华;黄建民;陈涛 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-12-16 - 2023-03-21 - G01N3/12
  • 本发明涉及压力检测设备技术领域,尤其涉及一种负压式涡轮增压器壳体检测装置。本发明提供一种当检测出合格时,能够对壳体进行保护,避免壳体受损的负压式涡轮增压器壳体检测装置。一种负压式涡轮增压器壳体检测装置,包括有检测箱和检测气缸等,检测箱上部中间连接有检测气缸,还包括有弹出机构等,检测箱左部设有弹出机构,当壳体承受的压力为标准值时,弹出机构将壳体向右推离检测气缸下方,对壳体进行保护。本发明在壳体被检测出为合格时,挤压件能够将壳体向右推,避免质量合格的壳体继续被检测气缸伸缩杆下压,防止质量合格的壳体被压至变形,对质量合格的壳体进行保护,减少经济损失。
  • 一种负压式涡轮增压壳体检测装置
  • [发明专利]一种具有减震功能的散热式涡轮增压器-CN202310064620.0在审
  • 孙清华;陈涛;魏端华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2023-01-30 - 2023-03-21 - F01D25/04
  • 本发明涉及涡轮增压器本体技术领域,尤其涉及一种能够在减震中自动压紧涡轮增压器本体的具有减震功能的散热式涡轮增压器。本发明提供了这样一种具有减震功能的散热式涡轮增压器,包括有涡轮增压器本体、连接架、缓冲机构和压紧机构,连接架上滑动式连接有涡轮增压器本体,连接架上设有缓冲机构,连接架上设有压紧机构。本发明通过设置回位弹簧和弧形夹板,能够对涡轮增压器本体进行缓冲保护,另外在涡轮增压器本体抖动过程中,会因为弧形夹板带动活塞杆移动,能够使得气囊自动膨胀,对涡轮增压器本体进行缓冲减震,以及将涡轮增压器本体压紧回位,使得涡轮增压器本体能够平稳工作。
  • 一种具有减震功能散热涡轮增压
  • [发明专利]一种内燃机排气歧管用管道破损检测设备-CN202110136680.X有效
  • 孙清华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2021-02-01 - 2023-03-10 - G01M3/02
  • 本发明涉及一种管道破损检测设备,尤其涉及一种内燃机排气歧管用管道破损检测设备。本发明提供一种封堵排气歧管气密性优良的、操作简单便捷的且可自行销毁破损次品的内燃机排气歧管用管道破损检测设备。一种内燃机排气歧管用管道破损检测设备,包括有底板、收集箱、立柱、充气组件和挡板,底板上设有收集箱,收集箱中部设有立柱,底板上设有推动机构,推动机构上设有定位机构,定位机构上设有充气组件,充气组件与推动机构滑动式连接,立柱上部设有夹紧机构,夹紧机构上滑动式设有挡板。本发明通过推动机构、充气组件和挡板配合,推动机构通过充气组件将气打入管道内,依靠挡板运动与否以得出管道的检测结果。
  • 一种内燃机排气歧管管道破损检测设备
  • [发明专利]一种差速器壳体内球面位置度量具-CN202211374294.5在审
  • 陈涛;魏端华 - 江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
  • 2022-11-04 - 2023-03-07 - G01B5/00
  • 本发明涉及度量具技术领域,尤其涉及一种差速器壳体内球面位置度量具。本发明的目的是提供一种便于测量而且准确性较高的差速器壳体内球面位置度量具。本发明提供了这样一种差速器壳体内球面位置度量具,包括有底座和百分表,底座用于支撑,百分表用于测量,还包括有放置组件和推送组件等,底座顶部设有用于放置差速器壳体的放置组件,底座顶部右侧设有用于移动的推送组件。本发明将差速器壳体放置在两个防滑垫之间,通过扭动转盘转动,能够使接触杆进入差速器壳体内,之后通过拉动环形转轮转动一圈,再根据百分表的指针变化,即可得出差速器壳体内壁与球心的距离长度,不仅方便人们测量,而且准确性较高。
  • 一种差速器壳体球面位置度量

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