[实用新型]一种拖拉机变速箱联锁装置有效
| 申请号： | 201821865787.8 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209340483U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 杨长庆 | 申请（专利权）人： | 盐城协同机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/36 | 分类号： | F16H63/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224007 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种拖拉机变速箱联锁装置，包括变速箱体，所述变速箱体设有滑槽，所述变速箱体设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有橡胶垫，所述滑槽内滑动套接有导杆，所述导杆的外侧套接有弹簧，所述导杆的表面滑动套接有盖板，所述盖板设有通孔，所述盖板设有卡槽，所述卡槽内卡接有固定座，所述盖板的下端固定连接有卡块，所述固定座设有导向槽，所述导向槽内接触连接有弹簧，所述弹簧的右端接触连接有定位杆。该拖拉机变速箱联锁装置设置有方便安装的盖板，安装方便简单，省时省力，提高了安装人员的工作效率，并且具有排出油灰的功能，减少了油灰对导杆表面的摩擦，延长了导杆的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 盖板 导杆 拖拉机变速箱 变速箱体 联锁装置 弹簧 接触连接 导向槽 固定座 滑槽 卡槽 套接 油灰 本实用新型 安装方便 表面滑动 导杆表面 工作效率 滑动套接 使用寿命 定位杆 橡胶垫 卡块 内壁 内卡 排出 省时 通孔 下端 省力 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种拖拉机变速箱联锁装置，包括变速箱体（1），其特征在于：所述变速箱体（1）设有滑槽（11），所述变速箱体（1）设有凹槽（12），所述凹槽（12）的内壁固定连接有橡胶垫（13），所述滑槽（11）内滑动套接有导杆（2），所述导杆（2）的外侧套接有弹簧（21），所述导杆（2）的表面滑动套接有盖板（3），所述盖板（3）设有通孔（31），所述盖板（3）设有卡槽（34），所述卡槽（34）内卡接有固定座（4），所述盖板（3）的下端固定连接有卡块（35）；所述固定座（4）设有导向槽（41），所述导向槽（41）内接触连接有弹簧（21），所述弹簧（21）的右端接触连接有定位杆（43），所述定位杆（43）的表面固定连接有拉杆（44），所述拉杆（44）的表面滑动套接有限位槽（45），所述固定座（4）的下端固定连接有变速箱体（1）。
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- 陈辉;贾艇峰;翁贤科;陈颖浩;王天 - 温州天和汽车部件有限公司
- 2016-05-24 - 2016-12-07 - F16H63/36
- 本实用新型公开了互锁块，其特征在于：由锁块前座和锁块后板组成，锁块后板为方形薄板结构，锁块前座与锁块后板具有同一底面，锁块前座的底部宽度小于锁块后板的宽度，锁块前座的高度小于锁块后板的高度，锁块前座的左右侧面向内倾斜形成三角斜面，以让出在锁块后板上部设有的左右两个安装孔的设置空间，锁块前座的中心设有前后方向的轴向孔贯通锁紧前座和锁块后板，轴向孔的后端底部设有长孔槽，长孔槽贯穿轴向孔与锁块前座、锁块后板的底面。本实用新型结构简单、安装方便，具有可靠互锁功能。
- 四拨叉轴变速箱选换档互锁板机构-201620570659.5
- 李小兰;胡楚金;蓝健;郑俊峰;叶旭强;郑勇勇;朱洪;杨学海;毛维云 - 浙江万里扬股份有限公司
- 2016-06-13 - 2016-11-30 - F16H63/36
- 本实用新型提供一种四拨叉轴变速箱选换档互锁板机构，包括：导向板、导向槽压板、互锁板，导向板上设置有安装孔；通过安装孔使导向槽压板固定在导向板的下方，且导向槽压板的中间透空的部分的两侧分别形成第一凸起部分；互锁板由第一凸起部分支撑并导向，以在导向槽压板上滑动，并且互锁板上形成第二凸起部分。本实用新型提供的四拨叉轴变速箱选换档互锁板机构使选换档拨头一次只在一个档位导块或档位拨叉的槽内运动，保证选换档的唯一性，避免档位混乱现象的产生，使选换档更加舒适、可靠，并且去除了四拨叉轴变速箱的自锁及互锁机构，减少了零件的数量。
- 一种锁挡机构-201620106518.8
- 许国界;王晓庆;李博 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
- 2016-02-02 - 2016-11-30 - F16H63/36
- 本实用新型的锁挡机构包括互锁片(2)和为互锁片(2)导向的导向装置，互锁片(2)上开设有供拨叉轴和范围挡拨叉轴(3)穿过的通孔，互锁片(2)通过所述的通孔套设在拨叉轴和范围挡拨叉轴(3)上；所述的导向装置固定设置在变速器中，互锁片(2)设置在所述的导向装置内，沿着互锁片(2)在该导向装置中的移动方向，在互锁片(2)的一端设置有弹簧(1)，弹簧(1)的一端与互锁片(2)相抵，弹簧(1)的另一端与变速器壳体(4)相抵；在互锁片(2)的移动方向上，所述的拨叉轴和范围挡拨叉轴(3)上开设有凹槽，所述的互锁片(2)通过同时卡入所述的凹槽内来实现副箱挂挡不到位，互锁片(2)通过同时移出所述的凹槽来实现副箱挂挡到位。结构简单，便于布置；有效提高后副箱同步器使用寿命。
- 一种新型变速器互锁块机构-201521025949.3
- 于东洋;王丛志;裴磊;金昱;安笑然;杨明;栾焕明;景殿奎 - 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
- 2015-12-12 - 2016-05-25 - F16H63/36
- 一种新型变速器互锁块机构，属于汽车变速器设备技术领域，包括互锁器、注油孔、互锁孔、互锁块、固定滑槽、固定滑块、机匣安装槽，其特征在于：所述互锁器上顶端表面前后边缘处左右对称各设有注油孔，所述互锁器上顶端表面中间处设有互锁孔，所述互锁孔内侧前后顶端表面上方边缘处各设有机匣安装槽，每个所述机匣安装槽内部前顶端表面下方边缘处设有固定滑槽，每个所述固定滑槽内部固定插装有固定滑块，所述固定滑块后顶端表面固定连接有互锁块，优化改进互锁块结构后，装配互锁块时可任意装配，不会出现错装情况，彻底解决互锁块失效导致的乱档问题。
- 齿轮变速机-201510323991.1
- 大须贺慎也;羽原祐树;伊藤笃 - 爱信AI株式会社
- 2015-06-12 - 2016-01-27 - F16H63/36
- 本发明提供有利于后退用齿轮系的联锁构造的配置自由度，并且部件数量较少成本低廉的齿轮变速机。一种具备多个前进用齿轮系、后退用齿轮系、变速挡选择驱动机构、以及联锁机构的齿轮变速机，变速挡选择驱动机构包括摆动来使后退用齿轮系的啮合达成的后退操作部件(7A)、和在选择了后退用齿轮系时卡合于后退操作部件而驱动的后退选择驱动部件(8A)，具有被操作部(613)与卡止部(612)的后退联锁部件(6A)在后退选择驱动部件未与后退操作部件(7A)卡合的期间，维持卡止部卡止了后退操作部件的锁定状态，与后退选择驱动部件同后退操作部件卡合的动作并行地操作被操作部，从而卡止部解除后退操作部件的卡止而移至解除状态。
- 一种可实现主副箱互锁保护的车用变速器-201510296165.2
- 章刚;张发勇;杨林;王勇;彭立印 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
- 2015-06-02 - 2015-09-09 - F16H63/36
- 本发明属于机械自动化设计技术领域，具体涉及一种可实现主副箱互锁保护的车用变速器。该变速器不带取力器的改进之处是：设置在拨叉轴上的凹槽、设置在花键套外侧面的卡槽、用于主箱和副箱互锁的互锁保护装置；其中，互锁保护装置包括与整车气源连接的连接管、锁止气缸以及互锁气阀；该变速器带取力器的改进之处是：在上述不带取力器变速器的互锁保护装置上还设置了用于切断互锁保护装置的气动截止阀以及取力器中间位置气缸壳体上开设的与整车气源连通的通气小孔。通过该装置实现了副箱未换挡完成时，主箱不能进行换挡的目的，有效避免了故障的发生，大大提高了安全性。
- 一种主副箱互锁结构-201420777667.8
- 方伟;殷崇一;刘义;王顺利;张海涛 - 西安法士特汽车传动有限公司
- 2014-12-10 - 2015-06-24 - F16H63/36
- 本实用新型公开了一种主副箱互锁结构，包括变速器壳体和互锁板，变速器壳体内设置有若干主箱拨叉轴和一个副箱拨叉轴，互锁板上开设有若干连接主箱拨叉轴的孔和一个连接副箱拨叉轴的孔，互锁板的一端通过弹簧压在变速器壳体上。通过互锁板将主箱拨叉轴与副箱拨叉轴连接在一起，保证副箱拨叉轴上连接的副箱拨叉挂档不到位时，主箱拨叉轴不能前后滑动，实现了副箱挂档不到位主箱不能挂档，从而保护副箱同步器因主箱误挂档造成的损坏。
- 一种用于变速箱的互锁机构-201420710697.7
- 颜志新 - 晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司
- 2014-11-24 - 2015-05-20 - F16H63/36
- 本实用新型涉及一种用于变速箱的互锁机构，其包括变速传动机构和操控机构，变速传动机构上设有拨杆，拨杆包括第一拨杆和第二拨杆，还包括用以锁定第一拨杆与第二拨杆中其中一根拨杆的拨块，第一拨杆上设有用以收纳拨块的一端的第一收纳槽，第二拨杆上设有用以收纳拨块的另一端的第二收纳槽，变速传动机构上设有用以引导拨块卡入第一收纳槽与第二收纳槽中的一个收纳槽的导槽。如此，通过操控机构选择操控第一拨杆或者第二拨杆，通过拨块的锁定作用，可以避免第一拨杆和第二拨杆同时被拨动而出现乱挡现象，该用于变速箱的互锁机构的结构简易，操控方便。
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