[实用新型]一种放气阀门有效
| 申请号： | 201821799011.0 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN209054063U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 郑超;张艳丽 | 申请（专利权）人： | 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人： | 郑黎明;张强 |
| 地址： | 315034 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种放气阀门，包括涡轮箱，所述涡轮箱设置有放气阀门孔，所述涡轮箱相应于放气阀门孔的侧边设置有阀门盖，涡轮箱相应于放气阀门孔的侧边设置有第一环形凸台，所述阀门盖上设置有第二环形凸台，所述第二环形凸台顶靠在第一环形凸台内侧。所述第一环形凸台与第二环形凸台接触处为圆弧过渡。所述第一环形凸台的端部位弧形过渡。第二凸台与第一凸台接触的内周面为圆台形。所述第二环形凸台与第一环形凸台端部接触面为平面。所述第一环形凸台与所述第二凸台接触形成密封线一，工作过程中，密封线一随着使用时间的变化逐渐前移，所述第一环形凸台与所述第二环形凸台内壁距离缩小。该状态所述第一环形凸台和第二环形凸台形成新的密封线二。 | ||
| 搜索关键词： | 环形凸台 放气阀门 涡轮箱 密封线 凸台 阀门盖 侧边 弧形过渡 内壁距离 圆弧过渡 接触处 内周面 圆台形 顶靠 前移 | ||
【主权项】：
1.一种放气阀门，包括涡轮箱，所述涡轮箱设置有放气阀门孔（1），所述涡轮箱相应于放气阀门孔（1）的侧边设置有阀门盖（2），其特征在于，涡轮箱相应于放气阀门孔（1）的侧边设置有第一环形凸台（3），所述阀门盖（2）上设置有第二环形凸台（4），所述第一环形凸台（3）顶靠在第二环形凸台（4）内侧。
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- 本实用新型涉及一种能够防水的自动变速器通气管，包括橡胶软管、卡接在橡胶软管一端部上金属管夹，所述橡胶软管的一端与自动变速器连接相通，其特征是：在所述橡胶软管的另一端配合连接有防水构件。所述防水构件包括呈“T”形的防水接头，其上部的中心部位设有阶梯沉台、下部表面设有环形棘齿；在所述阶梯沉台上从下至上依次配合有阻油层、防水薄膜和压板；所述水接头的下部与橡胶软管另一端部的内壁配合。本实用新型既能连通自动变速器内部和大气，满足自动变速器内部压力与大气压一致的要求，又能阻止水进入自动变速器内部，并且结构简单、工作可靠。
- 一种用于齿轮箱、油箱等储罐的容积式密闭透气塞-201310522220.6
- 李斌乐;岳敏娜;权惠风;王绍荣 - 莱州市盛乐机械有限公司
- 2013-10-30 - 2019-07-26 - F16H57/027
- 本发明公开了一种用于齿轮箱、油箱等储罐的容积式密闭透气塞，包括塞体，塞体下部的螺纹接头，螺纹接头上设有进、出气孔，塞体内设有活塞杆与活塞，所述的塞体的侧壁上设置有下连通管与上连通管，所述的下连通管通过吸气孔与塞体相连，所述的上连通管通过排气孔与塞体相连，所述的上连通管一端设有开口，所述的下连通管是一个封闭空间。这样就可以做到齿轮箱、油箱储罐内的气体在一定程度上与外界空气的隔绝。且本发明结构简单，可靠性高，成本低，免维护。
- 一种散热优良的新能源汽车单速比减速器-201821814261.7
- 吴晓冬;杨开斌;黄世伟 - 江西福格新能源传动技术有限公司
- 2018-11-05 - 2019-07-26 - F16H57/027
- 本实用新型公开了一种散热优良的新能源汽车单速比减速器，属于减速器领域，散热优良的新能源汽车单速比减速器包括输入轴组件、输出轴组件以及箱体，输入轴组件的齿轮端与输出轴组件的齿轮端相啮合进行齿轮传动，箱体的顶部开设有与箱体的内腔相通的方孔，方孔的顶端端面上固定有通气塞组件，通气塞组件的通气口通过方孔与箱体的内腔相连通。本实用新型公开的散热优良的新能源汽车单速比减速器，通过设置通气塞组件，排出高温高压气体，保证减速器的正常运行，更安全可靠，同时，通气塞组件包括透明盖板和网罩，透明盖板便于观察减速器箱体内的状态，网罩可以过滤油沫，更加清洁卫生。
- 一种变速箱用防水透气帽-201822036479.0
- 张林;吴林涛;石兆军;李存辉 - 上海索达传动机械有限公司
- 2018-12-05 - 2019-07-26 - F16H57/027
- 本实用新型公开了一种变速箱用防水透气帽，包括内设有滤芯和滤网的透气帽壳体，透气帽壳体的外侧罩设有防尘罩，防尘罩和透气帽壳体的外周间形成用于气体流通至滤芯的空腔，透气帽壳体的底部设有用于与防尘罩的底边配合的水平凸台，水平凸台上设有沿厚度方向贯通水平凸台的透气通道，透气通道的进气口设于水平凸台的底面上。应用本实用新型公开的装置，将现有装置的设置在侧壁上的透气孔改为设置在水平凸台的底面上，这样高压水枪从在清洗透气帽周向时水不易进入至透气帽壳体的内部，该装置通过改变透气帽壳体结构进而改变进气方向，避开冲水位置，解决透气帽进水的问题。
- 一种汽车变速器的排气结构-201610215028.6
- 杨兵;宋亚科;庄周;浦会力;柯君;焦立伟;钟振远;刘冲;刘国京 - 重庆青山工业有限责任公司
- 2016-04-08 - 2019-07-23 - F16H57/027
- 本发明提供一种能够较好地防进水和防漏油的汽车变速器的排气结构，包括整体为下端开口的空心体的排气塞（3）和设在该排气塞（3）上的气孔（30），排气塞（3）的下端密封地装配于排气孔（10）中：还包括内部设有一端与变速器壳体（1）的内部连通的多次折返的气道（40）的排气件（4），排气件（4）设在变速器壳体（1）的大端面上并由该大端面向外凸出且高于变速器壳体（1）的大端面的中心，排气孔（10）设在排气件（4）上并与排气件（4）内的气道（40）的另一端连通，变速器壳体（1）在其大端面的周围向发动机方向延伸并与发动机密封连接形成密封腔体（12），在该密封腔体（12）的下部设有排气口（11）。
- 轮边减速器及具有其的车辆-201711480926.5
- 张再利;刁秀永;徐莎 - 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
- 2017-12-29 - 2019-07-09 - F16H57/027
- 本发明提供了一种轮边减速器及具有其的车辆，该轮边减速器包括：壳体，所述壳体内部具有安装腔，所述壳体上设置有通气通道，所述通气通道的第一端设置在所述壳体的内壁上并与所述安装腔连通，所述通气通道的第二端与外界连通，所述通气通道的第一端位于所述壳体的顶部，或设置在所述壳体侧壁上且靠近所述壳体的顶部设置；齿轮传动机构，设置在所述安装腔内；通气器，所述通气器设置在所述通气通道的第二端；凸出部，设置在所述通气通道的第一端，并与所述通气通道连通，所述凸出部凸出所述壳体的内壁设置。通过本发明提供的技术方案，解决了现有技术中的齿轮箱内的润滑油易从通气器处漏出的技术问题。
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