[实用新型]一种用于保护单箱同步器的操纵系统有效
| 申请号： | 201821605543.6 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209100624U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 李玲丽;严鉴铂;章刚;刘义;张海涛 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司;陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/18 | 分类号： | F16H61/18;F16H61/30;F16H61/22 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于保护单箱同步器的操纵系统，通过在操纵机构上设置一个锁挡气缸，离合器踏板控制压缩空气阀的通断，当不踩离合进行挂挡时，压缩空气阀的断开，锁挡气缸没有压缩气体，锁挡气缸在弹力的作用下对换挡轴保持锁止，因此不能进行换挡操作，进而保护了同步器；当踩下离合器，压缩空气阀的打开，压缩气体进入锁挡气缸，锁挡气缸在气压的作用下，解除对换挡轴的锁止，才可进行换挡操作。该操纵系统气路连接简单，锁挡逻辑简单可靠，可以很大程度降低同步器故障率，增加车辆出勤率，提高客户满意度，节约维修服务成本，具有较高的使用价值和推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 锁挡 气缸 同步器 压缩空气阀 操纵系统 换挡操作 压缩气体 换挡轴 单箱 锁止 本实用新型 客户满意度 离合器踏板 操纵机构 气路连接 维修服务 下离合器 故障率 挂挡 离合 通断 断开 气压 节约 | ||
【主权项】：
1.一种用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，包括操纵机构、锁挡气缸、贮气筒(4)和压缩空气阀(5)；操纵机构包括外壳体(3)，外壳体中设置有换挡轴(1)和套设在其上的换挡拨头(2)，锁挡气缸设置在外壳体(3)的外壁上，能够对换挡轴(1)径向定位；锁挡气缸与压缩空气阀(5)的出气口连通，压缩空气阀(5)的进气口与贮气筒(4)连通，离合器踏板与压缩空气阀(5)连接，用于控制压缩空气阀(5)的打开与闭合；当离合器结合，压缩空气阀(5)关闭，锁挡气缸对换挡轴(1)定位，操纵机构不能进行挡位切换；当离合器分离，压缩空气阀(5)打开，压缩空气能够进入到锁挡气缸中，锁挡气缸对换挡轴(1)解除定位，操纵机构能够进行换挡切换。
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