[实用新型]一种离合器的固定结构有效
| 申请号： | 201821298247.6 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208698501U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张淑萍;胡宏 | 申请（专利权）人： | 合肥佳讯精密机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合器的固定结构，包括移动板、卡块、外箱、传动杆、输出轴和底板，所述底板的顶面中间位置设有飞轮，底板的顶部设有外箱，外箱的内部输出轴，输出轴的顶端穿过外箱顶面的中间位置伸出到外侧，且输出轴与外箱顶面的连接处设有套环，需要离合时，控制推动板向下运动，使得支杆向下运动，使得传动杆位于连接杆的一端向上运动，固定板向上移动，弹簧产生压缩变形，摩擦片与飞轮分离，达到档位离合目的，装置利用弹簧的弹力使得摩擦片紧贴飞轮，实现输出轴动力的传输，支杆、传动杆和连接杆相互配合完成离合作用，保证离合器的稳定工作，提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 输出轴 底板 飞轮 离合器 传动杆 固定结构 向下运动 连接杆 摩擦片 弹簧 离合 箱顶 支杆 本实用新型 离合作用 使用寿命 向上移动 向上运动 压缩变形 固定板 推动板 移动板 档位 顶面 卡块 套环 紧贴 穿过 伸出 传输 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种离合器的固定结构，其特征在于，包括移动板(1)、卡块(3)、外箱(6)、传动杆(7)、输出轴(11)和底板(17)，所述底板(17)的顶面中间位置设有飞轮(16)，底板(17)的顶部设有外箱(6)，外箱(6)的内部输出轴(11)，输出轴(11)的顶端穿过外箱(6)顶面的中间位置伸出到外侧，且输出轴(11)与外箱(6)顶面的连接处设有套环(12)，套环(12)的底端焊接在外箱(6)上，输出轴(11)的底部焊接有摩擦片(13)，固定板(14)设置在摩擦片(13)的上方且为环型结构套在输出轴(11)的底部，外箱(6)的前端侧面与后端侧面之间的中间位置设有两个固定轴(10)，两个固定轴(10)分别设置在输出轴(11)的两侧，固定轴(10)的中间位置设有传动杆(7)，且固定轴(10)与传动杆(7)滑动连接，传动杆(7)的顶部均设有支杆(8)，传动杆(7)的底部均设有连接杆(15)，连接杆(15)分别固定设置在固定板(14)上，传动杆(7)的一端与连接杆(15)铰接，传动杆(7)的另一端与支杆(8)铰接，支杆(8)的顶端穿过外箱(6)的顶面伸出到外侧，支杆(8)的顶部设有推动板(9)，外箱(6)两侧面的内壁中间位置分别固定设有横板(20)，横板(20)的下方设有弹簧(21)，弹簧(21)的顶端与横板(20)的底面固定连接，弹簧(21)的底端与固定板(14)的顶面连接；所述外箱(6)两侧壁的底部位置分别设有连接板(18)，且连接板(18)与外箱(6)的侧壁垂直，连接板(18)上开设有通孔，卡块(3)设置在连接板(18)的两侧，卡块(3)上设有螺栓(4)，卡块(3)的一侧设有移动板(1)，移动板(1)的一侧固定设有滑块(2)，卡块(3)靠近移动板(1)一侧的侧壁上开设有滑槽(19)，且滑块(2)设置在滑槽(19)的内部，移动板(1)上开设有螺纹孔。
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- 本发明公开一种动力传动系和相关车辆，用于多模式动力传递。第一无级变速动力源(“CVP”)可以转换从发动机接收的旋转动力，用于传输至第二CVP。变速器组件可以在第一输入端处接收来自第二CVP的动力，和在第二输入端处接收直接地来自发动机的旋转动力。控制组件可以包括一个或多个输出部件和布置在所述一个或多个输出部件与变速器组件和发动机之间的多个离合器装置。在控制组件的第一状态中，所述多个离合器装置共同地提供动力在发动机和所述一个或多个输出部件之间的直接传递。在控制组件的第二状态中，所述多个离合器可以共同地提供动力在变速器和所述一个或多个输出部件之间的传递。
- 一种驱动装置及车辆-201910119086.2
- 徐世跃;李芳慧;黄键 - 福建万润新能源科技有限公司
- 2019-02-18 - 2019-05-07 - B60K17/02
- 本发明涉及机械传动技术领域，提供了一种驱动装置及车辆。驱动装置，包括：第一离合器、第二离合器、输入轴、输出轴和反向机构；输入轴连接动力机构与所述第一离合器的主动部分；反向机构连接第一离合器的主动部分与第二离合器的主动部分，使第二离合器的主动部分与第一离合器的主动部分反向旋转；第一离合器和所述第二离合器为单向离合器且结合状态的旋转方向相同，并且第一离合器的从动部分与第二离合器的从动部分分别与输出轴传动连接；所述输出轴用于与负载连接。本驱动装置的输出轴的旋转方向不会因输入轴的旋转方向变化而变化，有效避免了油泵、气泵等单向旋转负载因反向旋转而损坏。
- 一种新能源汽车上驱动附件的电磁离合器结构-201821512553.5
- 冷承霖;胡维东;岳涛;胡珂铭 - 烟台东德实业有限公司
- 2018-09-14 - 2019-04-26 - B60K17/02
- 一种新能源汽车上驱动附件的电磁离合器结构，包括驱动轮，在驱动轮的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连；所述安装槽为环形槽，所述电磁铁为环形电磁铁，环形电磁铁的内孔与环形槽的内圈配合安装；将离合器集成到驱动轮上，在保证离合器正常工作的基础上，充分利用了驱动轮的空间，集成程度高，占用空间小，具有操作简便、精准高效的优点。
- 一种新能源汽车功能附件的驱动机构-201821512554.X
- 冷承霖;胡维东;岳涛;胡珂铭 - 烟台东德实业有限公司
- 2018-09-14 - 2019-04-26 - B60K17/02
- 一种新能源汽车功能附件的驱动机构，包括驱动电机，在驱动电机的输出轴上套设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，在电磁铁的铁芯上设有连接螺栓，所述电磁铁通过连接螺栓与驱动电机相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有功能附件；将电磁离合器集成在驱动电机上，通过联轴器连接功能附件，在保持汽车正常运转的前期下，充分利用汽车内部空间，安装方便，节能低耗，具有操作简便、精准高效的优点。
- 一种电动汽车的动力输出系统、方法和电动汽车-201811601068.X
- 王克坚;张宇;张光明 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2018-12-26 - 2019-04-09 - B60K17/02
- 本发明实施方式公开了一种电动汽车的动力输出系统、方法和电动汽车。系统包括：前轴；后轴；前轴减速器，与所述前轴连接；后轴减速器，与所述后轴连接；电机离合器，与所述后轴减速器连接；第一电机，与所述前轴减速器连接；第二电机，与所述电机离合器连接；其中所述第一电机的输出功率大于所述第二电机的输出功率。本发明实施方式通过在前后轴设置不同的电机和离合器，分别满足车辆高低速行驶需求，回避缺少大功率电机和多档自动变速箱对整车开发的影响。
- 一种离合器的固定结构-201821298247.6
- 张淑萍;胡宏 - 合肥佳讯精密机械制造有限公司
- 2018-08-13 - 2019-04-05 - B60K17/02
- 本实用新型公开了一种离合器的固定结构，包括移动板、卡块、外箱、传动杆、输出轴和底板，所述底板的顶面中间位置设有飞轮，底板的顶部设有外箱，外箱的内部输出轴，输出轴的顶端穿过外箱顶面的中间位置伸出到外侧，且输出轴与外箱顶面的连接处设有套环，需要离合时，控制推动板向下运动，使得支杆向下运动，使得传动杆位于连接杆的一端向上运动，固定板向上移动，弹簧产生压缩变形，摩擦片与飞轮分离，达到档位离合目的，装置利用弹簧的弹力使得摩擦片紧贴飞轮，实现输出轴动力的传输，支杆、传动杆和连接杆相互配合完成离合作用，保证离合器的稳定工作，提高使用寿命。
- 一种电驱动装置-201820503229.0
- 夏承钢;殷建坤 - 上海中科深江电动车辆有限公司
- 2018-04-10 - 2019-04-02 - B60K17/02
- 本实用新型公开了电驱动装置，属于车辆驱动及传动技术领域。包括：驱动电机，驱动电机包括控制器；变速器，变速器与驱动电机连接，变速器包括若干离合器和若干换档元件，离合器包括若干前进档位和空档位，且离合器与换档元件并联设置；电磁离合器，电磁离合器布置在变速器的右侧，且电磁离合器与变速器连接；空调压缩机，空调压缩机布置在电磁离合器的右侧，且空调压缩机与电磁离合器连接。本实用新型提供的电驱动装置，以较低成本解决空调压缩机的驱动，同时又满足车辆驱动性能。
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