[实用新型]发动机可调排气管通道截面积系统

摘要

本实用新型是一种发动机可调排气管通道截面积系统，该系统在消声器的排气尾管上连接安装排气节气门阀，其中的排气节气门通过拉索与加速踏板联动，使得排气通道截面积可随着发动机的负荷增大而增大，排气背压可随着发动机的负荷增大而减小，从而可提减小发动机的排气损耗功率，提升发动机的输出功率。

主权项

1.一种发动机可调排气管通道截面积系统，该系统由消声器的排气尾管、排气节气门阀、拉索、加速踏板组成；其特征是：排气尾管的出气口处安装连接排气节气门阀；排气节气门阀含有排气节气门阀体，排气节气门阀体内部装有排气节气门、转轴；排气节气门阀体外部装有摇臂、回位弹簧、第一限位器、第二限位器；排气节气门阀体的进气口与排气尾管相通，排气节气门阀体的出气口直通大气；排气节气门固定在转轴上，转轴的两端安装在排气节气门阀体所设的轴孔上，转轴与轴孔配合为间隙配合，转轴的一端在排气节气门阀体外部与摇臂固定连接，摇臂与排气节气门阀体之间设有回位弹簧，摇臂的摆动端与缓冲弹簧的一端连接，排气节气门阀体上设有第一限位器和第二限位器，当拉索和缓冲弹簧不拉动摇臂时，回位弹簧将摇臂压在第一限位器上，此时排气节气门与排气节气门阀的排气通道的截面积最小；当拉索和缓冲弹簧拉动摇臂时，摇臂压缩回位弹簧，当拉索和缓冲弹簧将摇臂拉到与第二限位器接触时，此时排气节气门与排气节气门阀的排气通道的截面积最大。