[实用新型]一种活动式半挂车后保险装置有效
| 申请号： | 201820005297.4 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN207809300U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李二鹏;赵子海;阿江国 | 申请（专利权）人： | 云南北汽专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/56 | 分类号： | B60R19/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 678499 云南省德宏傣族*** | 国省代码： | 云南;53 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型一种活动式半挂车后保险装置属于半挂车制造的技术领域，提供一种活动式半挂车后保险装置，解决半挂车越过障碍物时后保险杠碰撞破损的问题；采用的技术方案为：包括车架、保险杠竖梁、保险杠横梁、承压限位板和缓冲气缸，车架后端并列安装有至少两个保险杠竖梁，所述保险杠竖梁上端固定焊接在车架下底面且其下端均与保险杠横梁固定连接，所述保险杠竖梁分为以合页相接的上、下两段，所述合页位于保险杠竖梁的后侧面，承压限位板固定在车架下面并与所有保险杠竖梁前侧面相接触，所述承压限位板底端低于合页所在位置，缓冲气缸的缸体铰接在车架底面且其活塞杆端部与保险杠竖梁下段的后侧面相铰接，所述缓冲气缸的缸体内腔为密封腔体。 | ||
| 搜索关键词： | 保险杠 竖梁 半挂车 车架 保险装置 缓冲气缸 活动式 限位板 承压 合页 保险杠横梁 后侧面 铰接 本实用新型 活塞杆端部 并列安装 车架底面 缸体内腔 后保险杠 密封腔体 上端固定 前侧面 下底面 障碍物 底端 缸体 两段 下端 下段 焊接 破损 制造 | ||
【主权项】：
1.一种活动式半挂车后保险装置，其特征在于：包括车架（1）、保险杠竖梁（2）、保险杠横梁（3）、承压限位板（4）和缓冲气缸（5），车架（1）后端并列安装有至少两个保险杠竖梁（2），所述保险杠竖梁（2）上端固定焊接在车架（1）下底面且其下端均与保险杠横梁（3）固定连接，所述保险杠竖梁（2）分为以合页（6）相接的上、下两段，所述合页（6）位于保险杠竖梁（2）的后侧面，承压限位板（4）固定在车架（1）下面并与所有保险杠竖梁（2）前侧面相接触，所述承压限位板（4）底端低于合页（6）所在位置，缓冲气缸（5）的缸体铰接在车架（1）底面且其活塞杆端部与保险杠竖梁（2）下段的后侧面相铰接，所述缓冲气缸（5）的缸体内腔为密封腔体。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于云南北汽专用汽车有限公司，未经云南北汽专用汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820005297.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车架及车辆
- 下一篇：车辆后防护装置及车辆
- 同类专利
- 一种大型车右转弯安全防护系统及其控制方法-201710422939.0
- 李红伟;董雨婷;钟馨;张婷;方颖 - 河海大学
- 2017-06-07 - 2019-11-12 - B60R19/56
- 本发明公开了一种大型车右转弯安全防护系统及其控制方法，防护系统包括地面感应模块和车载防护模块；车载防护模块设置在大型车上，包含车载标签、控制单元、防护机构和车载感应单元；地面感应模块包含若干个用于激发车载防护模块工作的地面感应单元，地面感应单元包含感应线圈、RFID读写器和微控制器。工作时，微控制器在微控制器感应到大型车时控制RFID读写器向车载标签中写入激发标记，控制单元在车载标签中存在激发标记时激活车载防护模块，在障碍物处于大型车右转内轮差时触发防护机构工作。本发明在大型车右转弯时对处于内轮差区域的非机动车驾驶员防护，有效降低事故死亡率，且运行成本较低，有着较为广阔的推广应用前景。
- 一种卡车下部防护装置-201822261348.2
- 乔国章 - 舒兰市通用机械有限责任公司
- 2018-12-30 - 2019-11-05 - B60R19/56
- 本实用新型是一种卡车下部防护装置，它包括横梁管和支臂，其特点是：所述横梁管的管壁设置热熔钻螺纹孔，所述支臂与横梁管的接触面设置让位沉孔，让位沉孔与横梁管的热熔钻螺纹孔位置相对应，支臂通过螺栓与横梁管的热熔钻螺纹孔螺纹连接而与横梁管固连。具有保证传力效果，简化产品结构，减轻产品重量，降低成本的优点。
- 一种汽车侧防护的支撑架总成-201821843822.6
- 胡萍 - 四川营山五四机械有限责任公司
- 2018-11-09 - 2019-10-25 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种汽车侧防护的支撑架总成，包括支撑架、上连接板、下连接板，支撑架为L形状，支撑架上部水平面设计有两个并排的安装孔，支撑架下部垂直方向分别固定有上连接板、下连接板，上连接板上设计有两个并排的安装孔，下连接板上设计有两个并排的安装孔。本实用新型通过用螺栓穿过安装孔，分别连接汽车底板横梁、侧防护上横杆、侧防护下横杆。解决支撑架稳定性和牢固性很差的问题，优化产品设计采用矩形管来做支撑架材料，矩形管成型后稳定性和牢固性具佳，在制作过程中我们采用热成型技术，从而保证了产品质量。
- 一种纤维增强塑料成型商用车侧面防护-201910633624.X
- 孙锐;郭扬;杨丹;毛磊;张涛;管伟龙;徐彬 - 湖北森鑫汽车零部件有限公司
- 2019-07-15 - 2019-10-18 - B60R19/56
- 本发明提供一种纤维增强塑料成型商用车侧面防护，包括封口堵板、金属支架和纵梁；所述侧面防护横梁的两端均通过螺栓固定安装有一个封口堵板，且封口堵板的另一侧还固定安装有一个防护封头。本装置只通过两道成型工序：拉挤成型和装配，加工工序更加简单并降低加工成本，采用非金属成型侧防护，比目前装车采用的金属结构件减重50‑60％，本装置的原料中添加有抗光老化剂等助剂，不会出现金属结构件样的锈蚀、粉化而出现损坏，复合材料成型的本产品只会逐渐出现裂纹，且本装置为塑料制品，硬度比金属低，具有塑料件共有的弹性变形特性，在受外力撞击时能发生较大变形而不损坏，同时由于变形会对人身减少损害。
- 车辆及其后防护结构-201910609555.9
- 蒋杰;陈鹏;韩冰 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
- 2019-07-08 - 2019-10-15 - B60R19/56
- 本发明公开了一种车辆及其后防护结构，所述车辆的后防护结构包括：左支撑和右支撑，所述左支撑和所述右支撑适于安装在所述车辆的车架的尾部；后防护栏，所述后防护栏分别与所述左支撑和所述右支撑相连；左后定位块和右后定位块，所述左后定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的后表面，所述右后定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的后表面；和/或左下定位块和右下定位块，所述左下定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的下表面，所述右下定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的下表面。根据本发明实施例的车辆的后防护结构具有连接强度高、占用空间小等优点。
- 货车及其后防护装置-201910615918.X
- 蒋杰;陈鹏;韩冰 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
- 2019-07-09 - 2019-10-15 - B60R19/56
- 本发明公开了一种货车及其后防护装置，后防护装置包括：竖支撑杆；纵调节杆，纵调节杆连接在竖支撑杆的下端；后防护栏，后防护栏连接在纵调节杆的后端，后防护栏包括：第一横板、第二横板、第三横板、第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板相对第一横板的一端和第二横板的一端弯折，第二竖板相对第一横板的另一端弯折且与第一竖板相对，第三竖板相对第二横板的另一端弯折，第三竖板弯折设置有搭接部，第二竖板的端部焊接在搭接部处，第三横板的一端连接在搭接部处另一端连接在第一竖板上。由此，通过合理设置后防护栏，可以有效提高后防护栏的结构强度，而且还可以进一步地提升后防护栏装置的防护效果。
- 一种安全型扫路车-201910253638.9
- 洪惠泉 - 福建路达交通设施有限公司
- 2019-03-30 - 2019-10-11 - B60R19/56
- 本发明提供一种安全型扫路车，扫路车包括车身和底盘，其中，车身左右两侧分别架设缓冲外壳，扫路车还包括碰撞竖板、防撞机构和两个缓冲机构，防撞机构包括若干螺钉以及从后往前依次设置的第一L形防护栏、第二L形防护栏和第三L形防护栏，第一L形防护栏左右两侧分别向上延伸有楔形柱，楔形柱向上插入缓冲外壳。缓冲机构设于缓冲外壳内并且每一缓冲机构包括弹簧、减震滑块、连接杆以及楔形滑块。本发明在传统扫路车的尾部增设缓冲机构和防撞机构，让缓冲机构和防撞机构发挥吸收碰撞能量和抵挡汽车的作用，从减能和阻挡两方面使追尾汽车停下，有效防止追尾汽车钻入扫路车的底部，同时保护扫路车的底盘和汽车的前车身。
- 一种大型车辆后轮防碾装置-201910728593.6
- 杨锋;王藕娟;林盛昌 - 南通理工学院
- 2019-08-07 - 2019-10-01 - B60R19/56
- 本发明公开了一种大型车辆后轮防碾装置，包括气帘，设置在车体的底部并且位于同一侧的前轮与后轮之间，气帘弹出后覆盖住前轮至后轮、车体至地表的区域；气囊，设置在车体的底部并且位于后轮的前方，气囊距离车体中轴线的水平距离小于气帘距离车体中轴线的水平距离，气帘、气囊在非触发状态时呈折叠状态，气帘、气囊内设有气体发生剂；激光测距仪，设置在气囊的上方。采用此发明气帘起到前期全方面的阻隔作用，气囊起到后期的推开作用，前后两级安全措施搭配，避免人员因为大车的内轮差而被后轮倾轧。
- 一种汽车后下部防护定位装置-201821760728.4
- 钟高军;王文玉;龚杰 - 成都大运汽车集团有限公司
- 2018-10-29 - 2019-09-24 - B60R19/56
- 本实用新型涉及一种定位装置，特别是一种汽车后下部防护定位装置，包括下支架（1）、后护栏支撑梁（2）、立柱（9）、立柱连接梁（10）和横梁（8），所述后护栏支撑梁（2）固定在下支架（1）的两侧，其中一侧的后护栏支撑梁（2）的两端均设有夹具底座（4），夹具底座（4）上设有夹具（3），该侧后护栏支撑梁（2）的一端还设有支撑板（5），支撑板（5）上设有定位螺栓（6），所述立柱（9）有两根并沿后护栏支撑梁（2）轴向安装在下支架（1）的两侧，所述立柱连接梁（10）两端分别固定在立柱（9）上，所述横梁（8）位于后护栏支撑梁（2）的上方并安装在立柱（9）上。本实用新型结构简单、操作方便，适用于多种规格型号产品的生产，提高了生产效率。
- 一种大货车的后防护加强结构-201910635492.4
- 蒋友明 - 浙江路捷顺汽车制造有限公司
- 2019-07-15 - 2019-09-20 - B60R19/56
- 本发明针对现有技术中后防护结构强度较差的弊端，提供一种大货车的后防护加强结构，包括固定安装在车架直梁上的安装架，该安装架包括互相垂直固定连接的竖直段与水平段，所述竖直段与车架直梁固定连接，所述水平段上垂直固定连接有防护横梁；所述安装架与车架直梁、车厢直梁之间固定设有用于阻止竖直段弯曲的加强板，所述加强板、防护横梁分别位于竖直段的前后两侧。上述方案中，通过加强板来阻止竖直段弯曲，从而增强后防护结构的整体结构强度，能够提升后防护结构的抗冲击性能，在追尾事故中阻止轿车钻入货车尾端底部。该后防护结构设置了用于加固安装架的加强板，该加强板能够用于阻止安装架上竖直段弯曲，从而提升后防护结构的结构强度。
- 一种后下部防护装置及机动车-201822248953.6
- 郭成杰;智超 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-20 - B60R19/56
- 本实用新型涉及一种后下部防护装置及机动车，所述后下部防护装置包括：防护横梁和至少两组连接组件，每组所述连接组件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与防护横梁上的多个水平连接位点可拆卸的连接，另一端与第二连接板上的多个高度位点可拆卸连接，所述防护横梁、第一连接板和第二连接板均由非金属材料制成。本实用新型的后下部防护装置主要适用于商用车，可以采用聚酰亚胺、全芳族聚酰胺、超高分子量聚乙烯等具有高强度的非金属材料制备，从而在不降低防护装置强度的情况下，显著降低防护装置的重量，从而间接的提升车辆的动力性和经济性。
- 一种货车防碾压装置-201821733295.3
- 李梦琦;张敬磊;田汉文 - 山东理工大学
- 2018-10-25 - 2019-09-17 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种货车防碾压装置，包括触碰感应雷达、温度测探传感仪、控制器、蜂鸣器、发光二极管、挡板装置和控制开关；触碰感应雷达和温度测探传感仪安装在挡板装置处，且与控制器连接。同时控制器控制驾驶室内的蜂鸣器和发光二极管；挡板装置固定在轮子上方的车身上，且在每个翼子板和车轮之间均安装挡板装置，同时圆弧形设计实现无论货车左右转弯还是倒车时阻止被撞人被卷入车底造成碾压；控制左边（左转）、右边（右转）、后边（倒车）挡板装置的开关，分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边；交叉臂升降器在发动机的作用下通过其往复运动实现挡板装置的伸出与收回。
- 一种长途货车用安全防护装置-201822156574.4
- 杨晓露 - 越海全球物流（苏州）有限公司
- 2018-12-21 - 2019-09-03 - B60R19/56
- 本实用新型涉及一种长途货车用安全防护装置，包括挡板，所述挡板上设有凹槽一，所述凹槽一之间设有加固板，且所述加固板固定连接于挡板的底部，所述挡板的一侧固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲橡胶、缓冲弹簧与PU吸能橡胶，且所述缓冲橡胶固定连接于挡板的一侧，所述缓冲弹簧固定连接于缓冲橡胶与PU吸能橡胶之间，所述挡板的顶部固定连接有支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑杆与第二支撑杆，且所述第二支撑杆的顶部内嵌于第一支撑杆的内部，所述支撑组件之间固定连接有连接杆，所述第一支撑杆的顶部固定连接有安装座，结构合理，且能够有效的对发生碰撞时产生的外力进行缓冲，减少外力对车辆的破坏，提高安全性能。
- 用于自卸车辆的可摆转防撞装置-201910566482.X
- 程磊;单龙;温玉霜;刘正;张二华;魏旭;邢继婉 - 徐州徐工环境技术有限公司
- 2019-06-27 - 2019-08-27 - B60R19/56
- 本发明涉及一种用于自卸车辆的可摆转防撞装置，属于自卸车技术领域。包括车载防撞缓冲垫，车载防撞缓冲垫紧固在摆动臂上，摆动臂铰接在安装座的一端，安装座固定在自卸车辆上，摆动油缸一端与摆动臂铰接，摆动油缸另一端与安装座铰接，摆动油缸的伸缩使摆动臂与安装座的相对摆动。本发明的有益效果是：在自卸车辆正常行驶过程中，车载防撞装置处于车辆正后方，并由锁紧机构限制其自由度，保证车辆运行中防撞装置的稳定性与抵抗冲击的强度；当车辆进行自卸、倾倒动作时，锁紧机构松开，防撞装置通过摆转油缸围绕安装座进行摆动至车辆一侧，释放出车辆后部空间，保证自卸、倾倒动作的正常进行。
- 一种多功能机动车运行防护栏-201910479777.3
- 梁芳文 - 梁芳文
- 2019-06-04 - 2019-08-16 - B60R19/56
- 本发明提供一种多功能机动车运行防护栏，包括防护栏和第一驱动装置，所述防护栏包括伸缩装置和防护粱，若干所述防护粱上下并排设置，相邻两个所述防护粱之间设有所述伸缩装置，所述第一驱动装置安装于所述防护粱上驱动所述伸缩装置上下伸缩，所述防护栏上端的所述防护粱上设有安装孔，可以解决货车对误钻入车底的人造成碾压造成交通事故的技术问题，以提高货车行驶的安全性能。
- 一种前下防护结构及装置-201910534081.6
- 蔡宏银;乔鹏;杜昕蔚;浦倍雷;冯荣君;李航;李国伟;刘政;韩寅;李先成 - 武汉蓝恩汽车技术有限公司
- 2019-06-19 - 2019-08-16 - B60R19/56
- 本发明公开了一种前下防护结构及装置。所述前下防护结构包括防撞梁和过渡支架，防撞梁沿横向延伸设置；过渡支架与所述防撞梁可拆卸连接；过渡支架上设有第一安装部，过渡支架通过第一安装部与防撞梁连接，且第一安装部设有多个，多个第一安装部分别设于所述过渡支架上至少两个不共面的表面上，以用以分别与所述防撞梁相连接。通过将过渡支架与防撞梁设置为可拆卸连接，以便于对过渡支架或是防撞梁进行更换，以节约成本，且安装部设置在不共面的多个表面上，以使过渡支架与防撞梁的连接形成多角支撑，使安装更牢靠，可提高承载力，同时也可提高防撞梁的抗冲击力。
- 一种车辆后部防护装置结构-201710734907.4
- 王亮亮;袁坤;郁焕敬;王振岩 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-08-24 - 2019-08-06 - B60R19/56
- 一种车辆后部防护装置结构，其包括：车辆底盘、横杆和位于车辆底盘的两侧并与横杆相固定连接的支架，其中：支架的上部与车辆底盘螺栓固定连接；横杆具有：位于外表面中部两侧且横向布置的滑槽，支架的下部经布置在滑槽内的固定螺栓与横杆具有多个横向固定连接位置；位于两端部的堵盖；和位于外表面两侧部的尾部标志板，其安装车辆后部，阻止小型车辆钻入车辆底部发生车辆斩首，对车辆及成员造成伤害，并实现轻量化和通用化、使用经济性、安全性和装配方便性。
- 一种可调式半挂车侧面防护装置及其半挂车-201810063436.3
- 张南华;舒磊 - 中集车辆(集团)有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
- 2018-01-23 - 2019-07-30 - B60R19/56
- 本发明涉及半挂车技术领域，具体涉及一种可调式半挂车侧面防护装置及其半挂车，其包括：两组侧防护组件，两组侧防护组件之间通过安装横梁相连接，该安装横梁安装于半挂车的车体底部；每组侧防护组件均包括：纵向设置的连接支架，连接支架的外侧连接有侧防护横梁，该连接支架上设有两组以上水平高度不相同的定位孔位，该安装横梁的末端固定于该连接支架的一组定位孔位上。本发明安装有侧防护横梁的连接支架上设有多组高度不同的定位孔位，通过选择其中一组的定位孔位与安装横梁相固定，实现侧防护横梁在离地高度上的调节，从而使得侧面防护装置能适用于各种型号的半挂车，极大地提高了其通用性，有效地降低产品的生产开发成本。
- 一种网状汽车保险杠增强结构-201910445334.2
- 朱晓华 - 重庆北汽模塑科技有限公司
- 2019-05-27 - 2019-07-23 - B60R19/56
- 本发明提供了一种网状汽车保险杠增强结构，包括设置在汽车底盘前方的横梁，横梁侧壁滑动安装有网状护栏，网状护栏与横梁之间安装有第一弹簧，网状护栏底部活动连接有辅助栏，辅助栏设置有滑块，横梁底面设置有滑槽，滑块与滑槽滑动配合，网状护栏朝向横梁移动时滑块可脱离滑槽，网状护栏底部设置有固定套，辅助栏与地面垂直时固定套可将辅助栏与网状护栏固定。本结构设置活动的辅助栏与可将辅助栏与网状护栏固定的固定套，在汽车与，且在与行人碰撞后辅助栏可快速落下，将汽车底盘与底面之间的位置挡住，避免行人在碰撞后进入到底盘下方，因为惯性汽车会继续前行，此设置可避免行人受到碾压等二次伤害。
- 一种货车侧面防护装置及其自动调节方法-201910203894.7
- 潘公宇;刘朋;何美玲;陈磊;李韵 - 江苏大学
- 2019-03-18 - 2019-07-12 - B60R19/56
- 本发明提供了一种货车侧面防护装置，货车两侧面安装防护装置，所述防护装置上设有升降机构，用于调节防护装置到地面的距离。所述升降机构包括动力装置、棘轮和滑槽；所述滑槽内部安装可移动的棘轮，所述滑槽用于安装在货车机架上，所述棘轮连接防护装置，所述防护装置上安装动力装置，所述动力装置与棘轮传动连接，用于驱动棘轮在滑槽内部移动。所述棘轮通过短轴与防护装置连接，所述防护装置上设有轴承，用于支撑所述短轴。本发明可以根据道路实际条件、车辆的运行工况来灵活地调节侧面防护装置的离地高度，以达到既降低了大型车辆转弯时行人及其他小型车辆卷入车底的风险，又可以提高车辆的通行能力。
- 挂车侧面自动升降安全防护栏-201910322713.2
- 马通瑞;何德健;郭大相 - 江苏卡满行物联科技有限公司
- 2019-04-22 - 2019-07-12 - B60R19/56
- 本发明公开了挂车侧面自动升降安全防护栏，包括若干根平行设置在挂车车架上的竖梁，所述竖梁的自由端铰接有一个矩形护栏，所述矩形护栏内设置有若干根防护杆，所述车架上还固定设置有一个与所述矩形护栏底边连接的伸缩机构；还包括雷达装置，所述雷达装置包括超声波传感器、控制器以及报警装置，所述控制器与所述伸缩机构电性连接，所述报警装置包括与所述控制器电性连接的警报灯以及蜂鸣器。本发明通过设置可伸缩的侧护栏以及警报装置，配合雷达装置使用，操作方便、安全性高，可以挂车转弯时防止行人、电瓶车或者摩托车被卷入挂车车底，在泥泞的道路上也可以收起来，防止车轮下陷时地面对矩形护栏造成破坏。
- 一种自动调节高度的吸能式后防护装置-201821930875.1
- 王金刚;张建坤;陈光;杨耀东;王智宇 - 河北工业大学
- 2018-11-22 - 2019-07-09 - B60R19/56
- 本实用新型一种自动调节高度的吸能式后防护装置，该装置包括：两个离地高度探测机构、两个“4字形”支架、传动机构、日字形横梁和吸能单元，两个“4字形”支架对称安装在商用车尾部的两个纵梁外侧面上，两个“4字形”支架之间通过传动机构连接在一起，“4字形”支架朝向车尾的端面上通过吸能单元连接日字形横梁；在商用车尾部的两个纵梁内侧分别通过连接销连接两个离地高度探测机构；每个离地高度探测机构均包括连接头、连接杆、带万向轮的板子，所述连接头通过连接销安装于商用车尾部的纵梁内侧上，连接头能绕连接销转动。该装置具有跨越障碍能力、能逐级平稳吸收碰撞能量、在高度方向上刚度梯度分布，且能有效防止追尾汽车钻入卡车底部。
- 一种商用车可调节后防护装置-201822025596.7
- 赵健;罗新帅;朱冰;王春迪;孙卓;孙宇航 - 吉林大学
- 2018-12-04 - 2019-07-09 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种商用车可调节后防护装置，包括有第一防护板、第二防护板、气缸和电磁阀，其中第一防护板固定在车架上，第二防护板铰接在两个支撑臂的后端，两个支撑臂的前端分别铰接在车架的两侧，气缸的顶端铰接在车架的横梁上，气缸的底端铰接在支杆上，支杆的两端固定在与第二防护板铰接的支撑臂上，气缸能够带动第二防护板进行上下运动，电磁阀装配在车架的横梁后侧对应气缸的位置处，电磁阀与气缸和车辆电子控制单元相连接，电磁阀接收车辆电子控制单元的指令控制气缸的工作，气缸与原车自带的气源连接并由该气源供气，有益效果：能够实现后防护装置的高度调节，在满足商用车通过性的同时能实现较好的防护效果。
- 一种特种车侧防护装置-201821614472.6
- 卢明立;封新海;曹华;赵国洋 - 江苏天明特种车辆有限公司
- 2018-09-30 - 2019-07-05 - B60R19/56
- 一种特种车侧防护装置，包括安装在车底横梁上的前后两个护栏框架，所述护栏框架包括横向设置的支撑梁，支撑梁两边分别垂直地设有竖支撑；支撑梁和竖支撑相交处设有连接板，连接板分别与支撑梁和竖支撑通过螺栓连接；支撑梁通过固定压板固定在车底横梁上；前后两个护栏框架的竖支撑之间通过若干护栏面板连接，所述护栏面板与竖支撑垂直；护栏面板的前端设有竖向的挡板。由支撑梁、连接板和竖支撑三个部分通过螺栓联接的方式组合，省去繁多的焊接的工序，制作简单；无焊接的护栏框架通用性好，具有轻量化，美观等优点。
- 半挂车及其后防护装置-201711417574.9
- 朱勇;舒磊 - 中集车辆(集团)有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
- 2017-12-25 - 2019-07-02 - B60R19/56
- 本发明提供了一种半挂车及其后防护装置，包括：至少一连接件和后防护模块。至少一连接件用以与半挂车车架尾部固定连接；后防护模块与各所述连接件的下部可拆卸连接，且所述后防护模块高度位置可调地与各所述连接件连接。本发明半挂车的后防护装置通过模块化设计成可分离的连接件和后防护模块，由于后防护模块在高度上可调地与连接件连接，使得后防护装置的离地高度可调，从而实现同一个后防护装置适配于不同车型，或者同一款半挂车的后防护装置的离地高度可调。同时，还便于后防护装置后期的维修和更换。
- 一种危化品运输车后防护装置-201821404518.1
- 崔闻天;宋志江;杨利芬;李桂苓;王颖;李亮亮;潘刘良 - 新兴能源装备股份有限公司
- 2018-08-29 - 2019-06-25 - B60R19/56
- 本实用新型提供了一种危化品运输车后防护装置，包括L形防护支撑梁、支撑管、C型防护板，筋板、前端支撑装置，后端支撑装置、橡胶防撞块、线槽盖板等组成，通过运输车底盘后防护支撑梁的L型设计，极大地降低了底了后杠户的离地高度，使发生意外时车辆的碰撞高度下降，在保证后补追尾车辆驾驶员安全的同时，还保护了本车后部管路的安全，避免了因碰撞而发生危化品管路泄漏而引发的次生灾害，同时采用可转动的后防护连接，使车辆路过大型坑洼路面的时候，车辆后防护可以翘起以避免磕碰大型石头等物体。
- 车辆后防护装置及工程车-201821584932.5
- 李安强;盛新兰;郭新强 - 三一汽车起重机械有限公司
- 2018-09-27 - 2019-06-14 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种车辆后防护装置及工程车，该车辆后防护装置包括安装座、连接件和后防护梁；所述安装座固定于后车架上，所述连接件固定于所述后防护梁上，所述连接件与所述安装座转动连接，以使得所述后防护梁碰到障碍物时所述后防护梁绕所述安装座转动，所述安装座上设置有锁紧机构，所述锁紧机构在车辆正常行驶时锁定所述连接件的位置。该车辆后防护装置及工程车在下坡时能够自动向上旋转，保护后防护梁不受损坏，工程车在平路上行驶时，后防护梁自动复位，保护工程车及行人，而且工程车行驶时锁紧机构固定后防护梁，避免车辆颠簸引起震动损坏后防护梁。
- 车辆后防护装置及工程车-201821677696.1
- 李安强;丁亭;张金虎 - 三一汽车起重机械有限公司
- 2018-10-16 - 2019-06-14 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种车辆后防护装置及具有其的工程车，该车辆后防护装置包括安装座、后防护梁和限位件；所述安装座固定于后车架上，所述安装座上具有安装槽，所述后防护梁上设置有连接板，所述连接板卡装于所述安装槽内，所述限位件与所述安装座和所述连接板可拆卸连接，其中，当连接板卡装于所述安装槽内时，限位件用于限制连接板与安装座之间的位移。本实用新型的工程车的后防护梁在后防护梁安装时只需将所述连接板放置于所述安装槽后，将限位件与安装座和连接板连接即可，在后防护梁拆卸时，只需将限位件拆下，并将连接板移出安装槽即可，拆装简单、快捷，拆装过程中不需要借助辅助装备，一个人即可完成，省时省力。
- 商用车前下部防护装置-201821752213.X
- 葛珍荣;童有根;王曦;张义平;柴振华;杨继民;陈伟明 - 宁波祥路汽车部件股份有限公司
- 2018-10-26 - 2019-06-07 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种商用车前下部防护装置，包括横梁、左连接支架、右连接支架，还包括左脚踏步支架、右脚踏步支架和油泵支架，横梁呈长条形且由钢质板材经过多次弯折而成，横梁两端呈弧形弯曲，左脚踏步支架、右脚踏步支架分别焊接在横梁的左端、右端，左连接支架、右连接支架焊接在横梁上，油泵支架焊接在横梁右端的弯曲处，横梁为一体结构且包括前侧面板、后侧面板、上侧面板和下侧面板，前侧面板沿其长度方向且按预定间距设有第一凹槽和第二凹槽，后侧面板沿其长度方向且按预定间距设有第三凹槽和第四凹槽，第一凹槽与第二凹槽互相平行，第三凹槽与第四凹槽互相平行。本实用新型结构设计先进、强度高、抗冲击能力强、重量轻，制造成本低。
- 重型汽车后下部防护装置-201821724214.3
- 江有余;黎朝琳;陈兴彬;石黎林 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
- 2018-10-24 - 2019-06-04 - B60R19/56
- 本实用新型提出了一种重型汽车后下部防护装置，所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架、两块加强板和防护横梁组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车后下部防护装置，该方案可以在满足防护需求的同时，简化结构和降低重量。
- 专利分类
