[发明专利]一种汽车轻量化车体在审
| 申请号： | 201810652848.0 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108639162A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 孟明华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D29/00 | 分类号： | B62D29/00 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 崔娟 |
| 地址： | 212323 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种汽车轻量化车体，包括承载式车身和汽车底盘，所述承载式车身和汽车底盘之间通过铆接进行安装，所述承载式车身为EPP车身，汽车底盘为高强钢底盘，所述高强钢底盘的化学组分按重量百分比包括：Co 0.20‑0.60％、Si 0.10‑0.30％、Al 0.40‑0.80％、C 2.00‑4.00％、Re 3.00‑6.00％、Ti 0.20‑0.60％、F 0.10‑0.30％，本汽车轻量化车体，采用高强钢作为汽车底盘的主要材料，相对于铝合金其材料成本低，焊点少，焊装成本低，同时，其工艺相对于铝合金更加成熟，生产方便，便于进行普及。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车底盘 汽车轻量化 承载式 高强钢 车体 车身 铝合金 底盘 焊点 重量百分比 材料成本 焊装 铆接 成熟 生产 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轻量化车体，其特征在于：包括承载式车身和汽车底盘，所述承载式车身和汽车底盘之间通过铆接进行安装，所述承载式车身为EPP车身，汽车底盘为高强钢底盘。
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- 本发明涉及一种机动车车身的纵梁配置系统，其中，纵梁配置系统(1)构成为使得其在机动车碰撞的情况下吸收碰撞能量地渐进地失效，包括由纤维复合材料构成的第一纵梁元件(3)，并且包括第二纵梁元件(5)，所述第二纵梁元件由纤维复合材料构成并且设置在第一纵梁元件(3)后面，其中，第一纵梁元件(3)和第二纵梁元件(5)借助连接元件(7)相互连接，并且纵梁配置系统(1)构成为使得在机动车碰撞的情况下，第二纵梁元件(5)在第一纵梁元件(7)已失效之后开始失效。本发明还涉及一种包括所述纵梁配置系统(1)的机动车车身。
- 一种免砂浆内外墙砖创新的水电新能源汽车制造方法-201710285156.2
- 杨国平;杨程宇;杨雪梅 - 蓬安国立建材有限公司
- 2017-04-27 - 2018-11-13 - B62D29/00
- 本发明涉及一种免砂浆内外墙砖创新的水电新能源汽车制造方法，尤其涉及现代制造不用燃油和核能源可持续做功释放无穷大的永磁能量适应海陆空创新的水电新能源汽车主体。其特征在于：所述的创新的水电新能源汽车主体，设置有新材料超强耐高温的主体空间支撑架可相互嵌合协调多功能创新的发电机和电动机连体可持续做功具有承载彼此震动力和偏心平衡重力，彼此协调释放创新的新能源取之不尽用之不竭，航空具有超音速在空中可持续悬停，海航永远不沉，陆地行驶无盲区，瞬间制动不漂移安全可靠，其主体内外创新的空间设计构造简单，易于制造，节省成本，杜绝二噁英，减少电瓶污染和雾霾。
- 用于在车身的中空构件的容腔内提供结构加强和/或声音与振动控制的装置和方法-201380059700.1
- M·卢皮尼;P·夏普 - 汉高股份有限及两合公司
- 2013-12-18 - 2018-11-06 - B62D29/00
- 提出了用于向机动车的中空的构件提供结构加强和/或声音/振动衰减的组件，所述组件包含由耐热的热塑性组成物构成的注射成型的承载件(9)，承载件(9)的第一侧部(10)和第二侧部(15)中的至少一个具有至少一个容座(12)，其适于接收并保持由可热膨胀的树脂组成物构成的插入件(1)。承载件(9)可以在第一侧部(10)或第二侧部(15)中的至少一个中具有多个开口(11)，形成网格或栅格，并且所述组件可以包括安装构件(20)，其适于将所述承载件(9)紧固至中空的构件的内壁。
- 专利分类
