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[发明专利]一种全铝车厢底板纵横梁连接结构-CN202010952965.6有效
发明人：邹甫正;孔德俊;尹昌波;徐光帅;代叔元;马日照;马晓婷;王一帆 -专利权人：东风汽车股份有限公司;南南铝业股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种全铝车厢底板纵横梁连接结构，包括横梁、位于横梁下方的纵梁、位于纵梁内腔中的纵梁连接件、位于纵梁和横梁之间的横梁连接件，横梁连接件包括横板、分别位于横梁两侧的一号竖板和二号竖板，一号竖板、二号竖板的顶部分别与横梁的两侧固定连接，一号竖板、二号竖板的底部均与横板的中部垂直连接，横板的端部通过纵梁的上翼板与纵梁连接件螺栓连接。本设计提高了底板的承载强度。
一种车厢底板纵横连接结构

[实用新型]一种全铝车厢的底架-CN202021954884.1有效
发明人：尹昌波;徐光帅;邹甫正;孔德俊 -专利权人：南南铝业股份有限公司;东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全铝车厢的底架，包括底边框、底横梁和副纵梁，底横梁和副纵梁交叉连接，副纵梁和车身大梁连接，副纵梁构造为设置有水平方向开口的槽型结构，采用横梁双支座连接底横梁和副纵梁，采用单支座连接车头车尾底边框和副纵梁，采用支撑块支撑在副纵梁连接节点处；本实用新型的副纵梁结构和底横梁简化，体积小，减轻了车厢重量，采用简单的螺栓连接，安装工艺简化，承载能力强，解决了连接节点铝合金焊接强度低和容易失效的难题，并对车厢整体受力分散、降低连接节点应力、提高连接点的牢固性和可靠性贡献穾出。
一种车厢底架

[实用新型]铝合金车厢顶边连接结构-CN202021916412.7有效
发明人：尹昌波;徐光帅;陆俊成;李宗原;韦彦丁;黄恒建;陈树庭;刘登盛;戴小杰;潘文;李飞龙;王俊 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了铝合金车厢顶边连接结构,包括顶横梁、扣板和顶边框,所述顶边框外侧面为平面结构,顶边框的内侧设计成三级阶梯式结构,第一级阶梯、第二级阶梯、第三级阶梯由外至内、由高到低设置,所述顶横梁的一端底面通过螺栓固定在第三级阶梯顶面,第二级阶梯与顶横梁相对的侧面设置有卡槽,所述扣板一侧插接于卡槽上,所述扣板另一侧与顶横梁的端面相抵接,顶横梁的高度高于第二阶梯的顶面高度，但不高于第一级阶梯的顶面高度；第二阶梯顶面用于安装顶蒙皮,第三级阶梯的底面还设置有与顶边框外侧面平行布置的挡板,挡板与顶边框外侧面构成的容腔用于安装车厢侧板。本实用新型提高了铝合金货厢顶部边框的连接强度，并使其更便于组装，外形更加美观。
铝合金车厢连接结构

[实用新型]一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构-CN202021914628.X有效
发明人： 徐光帅;尹昌波;黄恒建;陆俊成;韦彦丁;李宗原;陈树庭;刘登盛;戴小杰;潘文;李飞龙;王俊 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构，包括铝侧围骨架、钢底架横梁和接头连接件，所述接头连接件包括固定连接的铝侧围骨架连接部和底架横梁连接部，铝侧围骨架的两侧设置半开放式型腔卡槽，铝侧围骨架连接部两侧设置与型腔卡槽相适配的卡扣，铝侧围骨架连接部穿插入铝侧围骨架并通过铆接固定，所述底架横梁连接部被构造成双侧平行翅片结构，翅片间距与钢底架横梁相适配，钢底架横梁伸入翅片之间后通过第一螺栓固定在底架横梁连接部。本实用新型采用构造穿插连接结构，连接强度和可靠性比焊接更高，极大提高了车身与底架的抗拉和抗扭强度。
一种客车铝侧围骨架底架横梁连接结构

[实用新型]一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构-CN202021955915.5有效
发明人：尹昌波;徐光帅;孔德俊;邹甫正;陆俊成;韦彦丁;李宗原;黄恒建;陈树庭;刘登盛;徐洁 -专利权人：南南铝业股份有限公司;东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构，包括支撑块、U形螺栓、压板和螺母，设置在副纵梁的槽型结构中的支撑块，支撑块上下端分别和副纵梁内侧上下端抵接，压板、副纵梁和车身大梁从上到下依次连接，车身大梁底部连接U型螺栓底部，U型螺栓上部和压板螺栓固定连接。本实用新型的副纵梁结构简化，结构简单，体积小，减轻了车厢重量，同时采用支撑块结构实现了保证了副纵梁和车身大梁连接的强度。在U型螺栓连接处，设计有多腔结构的支撑块，用于传递和支撑U型螺栓的压力和扭转力，分散应力，确保连接可靠牢固。
一种车厢底架副纵梁车身大梁连接结构

[外观设计]客车连接件-CN202030524458.3有效
发明人： 徐光帅;尹昌波;黄恒建;陆俊成;韦彦丁;李宗原;陈树庭;刘登盛;戴小杰;潘文;李飞龙;王俊 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：客车连接件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车侧围骨架与底架横梁的连接。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
客车连接

[发明专利]一种全铝车厢的底架-CN202010941073.6在审
发明人：尹昌波;徐光帅;邹甫正;孔德俊 -专利权人：南南铝业股份有限公司;东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种全铝车厢的底架，包括底边框、底横梁和副纵梁，底横梁和副纵梁交叉连接，副纵梁和车身大梁连接，副纵梁构造为设置有水平方向开口的槽型结构，采用横梁双支座连接底横梁和副纵梁，采用单支座连接车头车尾底边框和副纵梁，采用支撑块支撑在副纵梁连接节点处；本发明的副纵梁结构和底横梁简化，体积小，减轻了车厢重量，采用简单的螺栓连接，安装工艺简化，承载能力强，解决了连接节点铝合金焊接强度低和容易失效的难题，并对车厢整体受力分散、降低连接节点应力、提高连接点的牢固性和可靠性贡献穾出。
一种车厢底架

[发明专利]一种全铝车厢的底盘-CN201610692207.9有效
发明人：李飞龙;尹昌波;徐光帅;郝涌岐 -专利权人：广西南南铝加工有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全铝车厢的底盘，其包括：底边框，其包括四个连接成长方形状的边框梁；其中两个相互平行的边框梁为横边框梁，另外两个为纵边框梁；副纵梁，底边框内设置有至少一个副纵梁；副纵梁的两端各穿插连接于一个横边框梁内；以及横梁，底边框内设置有至少一个横梁，横梁的两端各穿插连接于一个纵边框梁内；每个横梁与每个副纵梁交叉的地方通过穿插的方式进行构造连接；边框梁、副纵梁以及横梁的材质均为铝合金。本发明的副纵梁与横梁通过穿插的方式进行构造连接，且副纵梁的端部穿插于横边框梁内，横梁的端部穿插于纵边框梁内，从而使底盘构成一体化结构，以使底盘具有足够的刚度和强度来满足车厢的负载要求。
一种车厢底盘

[发明专利]一种全铝车厢-CN201610692198.3有效
发明人：李飞龙;尹昌波;任月路;徐光帅;郝涌岐;宋丰轩;黄奎;邓松云;黄程毅;徐燕萍;程海峰 -专利权人：广西南南铝加工有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全铝车厢，其包括：车厢骨架以及铝蒙皮，车厢骨架包括：底边框，其包括四个连接成长方形的底边框梁，其中两个平行的底边框梁为横底边框梁，另外两个为纵底边框梁；副纵梁，底边框设有副纵梁，其两端各穿插连接于一个横底边框梁内；底边框横梁，底边框设有底边框横梁，其两端各穿插连接于一个纵底边框梁内；底边框横梁与副纵梁通过穿插的方式构造连接；顶边框，其包括四个连接成长方形的顶边框梁；四个侧框梁，底边框的转角通过侧框梁与顶边框的转角连接；各个梁体的材质为铝合金。本发明各个梁体之间通过穿插的方式构造连接，从而使车厢骨架构成一体化结构，以使车厢具有足够的刚度和强度来满足负载的要求。
一种车厢

[实用新型]全铝电动平板车-CN201821710586.0有效
发明人：尹昌波;徐光帅;朱国杰;陶荟宇;雷素萍;郝涌岐;陆俊成;韦彦丁;宋尉;何忠红;张新桦;李凤升 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全铝电动平板车，其特征在于：包括车架、电池箱、驾驶室、转向组件、驱动电机组件和制动系统，电池箱设置在车架底部，驾驶室设置在车架一端的外侧，车架的底部设有与轨道配合的车轮，车轮与驱动电机组件连接，转向组件包括支撑座、橡胶缓冲器、回转支承、转向架和回转支撑连接件，支撑座设置在车轮的一侧，橡胶缓冲器设置在支撑座的上方，橡胶缓冲器的顶部与转向架连接，回转支撑连接件设置在转向架的上部，回转支承与回转支撑连接件连接，回转支承的顶部与车架的底部连接。本实用新型的全铝电动平板车整车重量相对较轻、安全、运输稳定、运输效率高，节能环保的电动平板车供工厂内部运输使用。
车架电动平板车橡胶缓冲器回转支撑回转支承连接件支撑座转向架全铝驱动电机组件本实用新型车轮转向组件电池箱驾驶室底部连接节能环保运输效率制动系统整车运输轨道配合安全

[发明专利]全铝电动平板车-CN201811230115.4在审
发明人：尹昌波;徐光帅;朱国杰;陶荟宇;雷素萍;郝涌岐;陆俊成;韦彦丁;宋尉;何忠红;张新桦;李凤升 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全铝电动平板车，其特征在于：包括车架、电池箱、驾驶室、转向组件、驱动电机组件和制动系统，电池箱设置在车架底部，驾驶室设置在车架一端的外侧，车架的底部设有与轨道配合的车轮，车轮与驱动电机组件连接，转向组件包括支撑座、橡胶缓冲器、回转支承、转向架和回转支撑连接件，支撑座设置在车轮的一侧，橡胶缓冲器设置在支撑座的上方，橡胶缓冲器的顶部与转向架连接，回转支撑连接件设置在转向架的上部，回转支承与回转支撑连接件连接，回转支承的顶部与车架的底部连接。本发明的全铝电动平板车整车重量相对较轻、安全、运输稳定、运输效率高，节能环保的电动平板车供工厂内部运输使用。
车架电动平板车橡胶缓冲器回转支撑回转支承连接件支撑座转向架全铝驱动电机组件车轮转向组件电池箱驾驶室底部连接节能环保运输效率制动系统整车运输轨道配合安全

[实用新型]一种全铝厢式物流车柔性拼装地板-CN201820636902.8有效
发明人：尹昌波;徐光帅;陆俊成;李飞龙;雷素萍;韦彦丁;宋尉;陶荟宇;莫运幸;劳军;韦成盛;朱国杰 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全铝厢式物流车柔性拼装地板，包括底边框、柔性地板、连接地板、拼接地板和侧板，其特征在于：所述柔性地板的底部通过铆钉与底边框连接，柔性地板的上部通过铆钉与侧板连接，所述连接地板的一端与柔性地板连接，连接地板的另一端与拼接地板连接，所述连接地板上设有连接面，所述柔性地板、连接地板和拼接地板的底部均设有支撑柱。本实用新型通过模块化柔性设计，就能满足不同物流车厢尺寸规格，制作工艺简单，安装方便、简捷，成本低。
柔性地板地板拼接地板本实用新型拼装地板底边框物流车铆钉全铝厢式安装方便侧板连接柔性设计制作工艺连接面模块化支撑柱侧板物流车厢

[实用新型]一种轻型铝合金踏台-CN201820636974.2有效
发明人：李飞龙;尹昌波;吕惠康;徐光帅;雷素萍;黄峥;李永弟;黄君庆;潘文 -专利权人：南南铝业股份有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型铝合金踏台，包括框架和踏板，其特征在于：所述框架包括立柱、横梁和连接柱，所述连接柱连接在两个立柱之间，所述横梁设置在立柱的顶部，所述横梁与立柱的顶部通过三通连接件连接，所述横梁与立柱的中部通过四通连接件连接，所述踏板设置在横梁的顶部，所述踏板底部设有踏板支撑柱。本实用新型的轻型铝合金踏台采用三通连接件或四通连接件与框架通过构造技术连接，力的传递由三通连接件或四通连接件连接实现，铆钉固定，简化制作工艺，降低制作成本，安装方便、简捷。
横梁立柱轻型铝合金三通连接件四通连接件踏板连接柱踏台简化制作工艺本实用新型安装方便构造技术铆钉固定踏板支撑传递制作

[实用新型]一种城市公交客车车身铝骨架的新型斜撑连接组件-CN201720290241.3有效
发明人： 徐光帅;尹昌波;李飞龙;宋丰轩;张灵严;韦彦丁;胡武;陆俊成;龙彩霞 -专利权人：广西南南铝加工有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市公交客车车身铝骨架的新型斜撑连接组件，包括接头和连接板，接头包括有骨架连接头、安置槽、腹板和翼板，安置槽位于骨架连接头和腹板之间，翼板为两片，与腹板相垂直，翼板分别位于腹板两侧；连接板平行于翼板，并通过铆接的方式与翼板相连接。接头与车身铝骨架相连接，接头与连接板、接头与车身铝骨架以及连接板与斜撑通过铆接的方式相固定，而不是使用焊接的方式，因此斜撑连接组件连接强度和可靠性比焊接更高，大大提高了骨架和斜撑的抗拉和抗扭强度，液不会产生现有焊接技术的焊后变形，有效避免了焊接产生强度降低问题，更利于质量控制，保证骨架的互换性和一致性。
一种城市公交客车车身骨架新型连接组件

[实用新型]一种全铝厢式车的加肋地板-CN201720198433.1有效
发明人：李飞龙;尹昌波;闫先朝;陈俭华;徐光帅;彭淳;苏雄杰;谢世杰;宋丰轩;陆俊成;张灵严;胡武;韦彦丁;龙彩霞;卢日聪;李彬;潘文;雷素萍 -专利权人：南南铝业股份有限公司;深圳市博德科创新能源技术有限公司;东风特汽（十堰）专用车有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于包括对称地板单元和非对称地板单元，对称地板单元和非对称地板单元分别通过铆钉与车厢底架的横梁固定连接，对称地板单元和非对称地板单元的底部均设有若干个加强肋，对称地板单元的两端设有插接机构，形成构造连接。本实用新型对车厢地板结构设计、型材截面进行优化，保证符合车辆载重量和安全性能要求，达到减少能耗，节约能源；以及防水、防滑、防腐蚀、免维护。
一种全铝厢式车地板

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