[发明专利]内燃机系统有效
| 申请号： | 201810170429.3 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108533349B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木启介;足立宪保;杉平成广;河井孝吉;定金伸治;杉原宽之;大冢郁 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;李智 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种具备凸轮切换机构的内燃机系统，所述凸轮切换机构具有：凸轮槽，其设置于凸轮轴的外周面；和致动器，其能够使能够与凸轮槽卡合/分离的卡合销朝向凸轮轴突出，所述内燃机系统能够将伴随卡合销的突出动作而产生的碰撞声抑制得较小。ECU(40)在使凸轮切换机构(20)进行凸轮切换动作的情况下，控制致动器(24)以使得卡合销(28)落座于前方外周面，所述前方外周面相对于凸轮槽(26)的插入区间位于凸轮轴(12)的旋转方向的前方侧。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机系统，具备：凸轮轴，其被驱动而旋转；轮廓不同的多个凸轮，所述多个凸轮设置于所述凸轮轴；凸轮切换机构，其进行凸轮切换动作，在所述多个凸轮之间切换用于驱动对燃烧室进行开闭的气门的凸轮；以及控制装置，其控制所述凸轮切换机构，所述内燃机系统的特征在于，所述凸轮切换机构包括：凸轮槽，其设置于所述凸轮轴的外周面；和致动器，其具有能够与所述凸轮槽卡合/分离的卡合销，并且能够使所述卡合销朝向所述凸轮轴突出，所述凸轮切换机构构成为，在所述卡合销与所述凸轮槽卡合时，驱动所述气门的凸轮伴随所述凸轮轴的旋转而在所述多个凸轮之间切换，所述凸轮轴的所述外周面包括前方外周面，所述前方外周面比所述凸轮槽的所述凸轮轴的旋转方向的前方侧的端部位于所述旋转方向的前方侧，所述控制装置，在使所述凸轮切换机构进行所述凸轮切换动作的情况下，控制所述致动器以使得所述卡合销落座于所述前方外周面。
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