[发明专利]一种轨道基础施工方法有效
| 申请号： | 201810092843.7 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108330744B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 周兆弟 | 申请（专利权）人： | 周兆弟 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315801 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道基础施工方法，其包括：打桩步骤、将端部均布有若干连接孔的管桩竖向打入地表,并于各连接孔处安装第一抓钩；前浇浆步骤、在管桩顶部浇筑可形成第一固化层的浆料；铺设支撑板步骤、将底部均布有若干第二抓钩的支撑板平铺于所述浆料表层，使得所述支撑板位于所述管桩的正上方，并使得所述第一抓钩和所述第二抓钩的钩部相对；校平支撑板步骤、在所述浆料固化形成第一固化层前，水平校正所述支撑板；以及安装轨道梁步骤、待所述浆料固化形成第一固化层后，将所述轨道梁固定至所述支撑板。此种轨道基础施工方法能够保证轨面铺设时的平顺性，并且，还能提高轨道基础结构的抗拔和抗压能力，从而提高承载能力和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 轨道基础 固化层 管桩 抓钩 浆料固化 连接孔 浆料 均布 施工 轨道基础结构 打桩 铺设 安装轨道 承载能力 抗压能力 使用寿命 水平校正 轨道梁 平顺性 钩部 轨面 抗拔 平铺 竖向 校平 浇筑 地表 挂钩 保证 | ||
【主权项】：
1.一种轨道基础施工方法，其特征在于，包括：打桩步骤、将端部均布有若干连接孔的管桩竖向打入地表,并于各连接孔处分别安装第一抓钩；前浇浆步骤、在管桩顶部浇筑可形成第一固化层的浆料；铺设支撑板步骤、将底部均布有若干第二抓钩的支撑板平铺于所述浆料表层，使得所述支撑板位于所述管桩的正上方，并使得所述第一抓钩和所述第二抓钩的钩部相对；校平支撑板步骤、在所述浆料固化形成第一固化层前，水平校正所述支撑板；以及安装轨道梁步骤、待所述浆料固化形成第一固化层后，将所述轨道梁的底部安装板固定至所述支撑板。
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- 2018-10-19 - 2019-09-06 - E01B2/00
- 本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，通过现场调研确定铁路路基翻浆冒泥病害点，使用钻机对病害区水平钻孔，然后对病害区的积水进行处理，积水处理完后对病害区注浆，充填底座板下的脱空区，挤密土体，提高路基病害区的整体刚度。同时利用具有低渗透性的膨润土来填充底座板与封闭层之间的侧缝以及相邻底座板的端缝，然后用硅酮对膨润土进行保护，在路基和外界形成一道均匀、低渗透性的隔水层，防止雨水再次渗入路基，保证注浆材料的使用寿命，提高路基长期服役性能和行车安全。本发明提出了一种新的用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，能够较好地治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥病害。
- 无砟轨道抬升方法-201910463076.0
- 张千里;陈锋;闫鑫;李中国;王鹏程;蔡德钩;闫宏业;崔颖辉;郭增强;王仲锦 - 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
- 2019-05-30 - 2019-09-03 - E01B2/00
- 本发明提供了一种无砟轨道的抬升方法，所述无砟轨道包括由下至上铺设的路基和轨道结构，所述方法包括：步骤A，监测无砟轨道高程，确定所述轨道结构的沉降量h；步骤B，破除所述无砟轨道的线间和/或路肩的封闭层；步骤C，从破除的所述封闭层处挖除所述轨道结构下方的高度为H的路基以形成支撑区；步骤D，在所述支撑区的下表面上固定设置支撑装置；步骤E，调节支撑装置，使其从下方承托所述轨道结构并使其抬升h，之后保持所述支撑装置位于此高度；步骤F，回填支撑区，修补封闭层。通过该方法实现了在不对轨道结构进行破坏的条件下对轨道结构进行高效的抬升。
- 一种高速铁路路基不均匀沉降加固抬升调平结构-201821707624.7
- 崔学栋;吴继光;崔腾跃 - 北京恒祥宏业基础加固技术有限公司
- 2018-10-19 - 2019-09-03 - E01B2/00
- 本实用新型涉及一种高速铁路路基不均匀沉降加固抬升调平结构，其包括设置在铁路轨道下方路堤内部通过静压注浆形成的加固区、设置在路堤两侧靠近坡脚位置通过静压注浆形成的帷幕墙和设置在加固区和帷幕墙之间有利于压力注浆的作用力推动区。本实用新型通过设置帷幕墙可以使注浆压力更好的向上侧的加固区传递，加快抬升速度，提高施工效率，防止浆液向外扩散；加固区的设置避免抬升时基床发生起鼓现象，具有工艺简单、操作性强和施工效率高的优点。
- 一种减震路基结构-201822043412.X
- 陈立科 - 邵阳恒昌工程建设有限公司
- 2018-12-06 - 2019-09-03 - E01B2/00
- 本实用新型公开了一种减震路基结构，属于路基技术领域，该铁轨减震路基结构包括基床和轨道，还包括横向减震装置、第一缓冲板和第二缓冲板；所述基床上方铺设有砂垫层，所述轨道固定在所述砂垫层上，所述第一缓冲板位于所述砂垫层顶部且与所述轨道底部接触；所述横向减震装置包括支撑板、弹簧和阻尼块，所述支撑板固定在所述砂垫层上且位于所述轨道横向两侧，所述弹簧一端固定在所述支撑板上，另一端与所述阻尼块固定，所述阻尼块与所述轨道横向两侧抵紧，解决了车辆在轨道上行驶时，会造成路基和轨道产生较大震动的问题，减震效果较好。
- 一种轨道基础施工方法-201810092843.7
- 周兆弟 - 周兆弟
- 2018-01-31 - 2019-08-27 - E01B2/00
- 本发明公开了一种轨道基础施工方法，其包括：打桩步骤、将端部均布有若干连接孔的管桩竖向打入地表,并于各连接孔处安装第一抓钩；前浇浆步骤、在管桩顶部浇筑可形成第一固化层的浆料；铺设支撑板步骤、将底部均布有若干第二抓钩的支撑板平铺于所述浆料表层，使得所述支撑板位于所述管桩的正上方，并使得所述第一抓钩和所述第二抓钩的钩部相对；校平支撑板步骤、在所述浆料固化形成第一固化层前，水平校正所述支撑板；以及安装轨道梁步骤、待所述浆料固化形成第一固化层后，将所述轨道梁固定至所述支撑板。此种轨道基础施工方法能够保证轨面铺设时的平顺性，并且，还能提高轨道基础结构的抗拔和抗压能力，从而提高承载能力和使用寿命。
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