[发明专利]带有非对称上部燃烧表面的活塞及其制造方法有效
| 申请号： | 201780024622.X | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN109072764B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | M·威内恩格尔;J·L·里夫;T·韦齐纳 | 申请（专利权）人： | 天纳克股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/06 | 分类号： | F02B23/06;F02F3/26;F02F3/00 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 金辉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 无通道活塞和构造方法提供了由单片材料锻造的活塞体，该活塞体具有围绕纵向中心轴线延伸的上部燃烧表面，该活塞沿着该纵向中心轴线往复运动，以暴露到内燃机的燃烧室。该上部燃烧表面具有相对于中心平面的非对称几何形状，该中心平面沿中心纵向轴线延伸，与销孔轴线大体垂直。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 对称 上部 燃烧 表面 活塞 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的无通道活塞，包括：整体式活塞体，所述整体式活塞体沿中心纵向轴线延伸，所述活塞在内燃机的缸膛内沿中心纵向轴线往复运动，所述活塞体具有形成上部燃烧表面的上部燃烧壁，所述上部燃烧表面具有从所述上部燃烧表面悬垂的环状环带区域，用于容纳至少一个活塞环；一对裙板，所述一对裙板从所述环带区域悬垂，以促进引导缸膛内的活塞，并具有一对活塞销凸台，所述活塞销凸台提供沿销孔轴线对准的一对横向间隔开的销孔，用于容纳活塞销；所述上部燃烧表面具有第一和第二部分，所述第一部分沿所述上壁的外围环状地延伸，而所述第二部分形成从所述第一部分悬垂的燃烧碗；所述上部燃烧壁具有在所述燃烧碗的下侧上形成的顶部底表面，所述燃烧碗与所述上部燃烧表面的所述第二部分直接相对，所述上部燃烧表面的所述第二部分具有相对于沿着所述中心纵向轴线并且横向于所述销孔轴线延伸的中心平面的非对称几何形状。
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- 2021-12-29 - 2022-04-12 - F02B23/06
- 本发明提供了用于气阀式二四冲程可变换高功率柴油机的活塞燃烧室，尤其涉及发动机领域。包括：中心平台a、圆锥面b、圆弧c、直线段d、直线段f、圆弧e、燃烧室侧壁及梅花瓣结构，燃烧室侧壁顶部开设有梅花瓣结构，中心平台a的高度与原燃烧室相同，局部梅花式燃烧室的压缩比与原燃烧室相同，与圆锥面b连接的圆弧c形状和尺寸与原燃烧室相同。在二、四冲程变换柴油机上兼顾二冲程和四冲程两种模式，保证四冲程模式下原有的低油耗和低排放特性的同时又在不改变活塞材料的基础上缓解了二冲程模式下活塞高热负荷问题。
- 火花塞辅助高辛烷值燃料压燃开式燃烧室-202111494384.3
- 郑尊清;王梦凯;陈鹏;尧命发;王浒;刘海峰 - 天津大学
- 2021-12-08 - 2022-03-01 - F02B23/06
- 本发明公开了火花塞辅助高辛烷值燃料压燃开式燃烧室，主要包括有：缸盖下壁面、喷油器安装孔、火花塞安装孔、火花塞、活塞、气缸缸壁等。本发明以传统的重型柴油机燃烧室为基础，在柴油机气缸缸盖任意一侧的进气门与排气门之间开有火花塞安装孔，并在活塞顶壁上开有用于放置火花塞深入缸内部分的让位凹槽结构，在保持与原有活塞高几何压缩比水平相当的基础上，便于火花塞快速点燃周围适宜的燃油混合气。通过火花塞辅助点火可以控制燃烧，同时使得高辛烷值燃料可以在较低负荷下(全局过量空气系数大于1)稳定压燃。本发明对燃烧室的改动相对较小，在有利于火花塞点火的同时可以保持柴油机平台高热效率的特点。
- 一种台阶型燃烧室外围的导流槽结构-202111158877.X
- 余宏峰;韩潇;陈欢;龚涛;白冲;刘贝;张辉亚;殷勇 - 东风商用车有限公司
- 2021-09-30 - 2022-01-28 - F02B23/06
- 本发明公开了一种台阶型燃烧室外围的导流槽结构。它包括台阶型燃烧室、活塞顶面、活塞火力岸和导流槽；所述导流槽位于台阶型燃烧室出口外侧与活塞火力岸之间的活塞顶面，所述导流槽的深度小于台阶型燃烧室的第一级台阶的高度。本发明避免了向缸套方向流动，从而在有效利用活塞挤流区新鲜空气的同时，改善了燃油冲缸套的情况，从而避免了机油稀释和缸套积碳情况。
- 一种直喷柴油机唇口射流燃烧系统-202011236158.0
- 赵伟;张玲玲;赵雄 - 赵伟
- 2020-11-09 - 2022-01-25 - F02B23/06
- 本发明涉及一种直喷柴油机唇口射流燃烧系统，包括喷油器和由柴油机气缸盖、气缸套和活塞组成的燃烧室；所述喷油器以多油束方式将高压燃油以雾状喷入燃烧室中。本发明直喷柴油机唇口射流燃烧系统，不仅能够大幅度增加缸内的油气混合空间，而且利用唇口射流原理配合柴油机缸盖底面结构实现了对燃烧室内局部燃油流向特定区域的主动引导，使燃烧室内形成了内区、中区和外区三区同时进行的燃烧过程，实现了将缸内燃油分散开来继而各个击破的燃烧组织理念，缸内空气利用率得到大幅度提升。在标定工况下，唇口射流燃烧系统与传统燃烧系统相比在NOx排放相当的情况下，油耗降低4％，碳烟排放量下降80％。
- 一种导流板式天然气发动机燃烧室结构-202120921191.0
- 曾丽丽;李军成;朱赞 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2021-04-29 - 2022-01-25 - F02B23/06
- 本申请实施例公开了一种导流板式天然气发动机燃烧室结构，用于增加燃烧室凹坑上方的湍动能，使燃烧时的滞燃期和燃烧持续期缩短，扩宽爆震边界。本申请实施例方法包括：导流板结构、燃烧室凹坑、活塞本体以及进气道；所述导流板结构以及所述燃烧室凹坑形成于所述活塞本体的活塞顶面；所述进气道设于所述燃烧室凹坑上方，所述燃烧室凹坑用于气流形成有序运动的涡流；在所述燃烧室凹坑挤流的过程中，所述导流板结构用于将燃气混合气流推向所述燃烧室凹坑的顶面。
- 一种燃烧室与一种燃气发动机-202110951817.7
- 李卫;王慧;吕顺;周海磊;潘洁 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-08-19 - 2021-12-21 - F02B23/06
- 本发明公开了一种燃烧室与一种燃气发动机，燃烧室包括相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑包括由燃烧室凹坑的上侧周向边沿向底部中心区域依次延伸布置的主导流曲面和次导流曲面，主导流曲面包括沿燃烧室凹坑的周向分布的并且相对布置的第一主导流曲面和第二主导流曲面，第一主导流曲面和第二主导流曲面均为向下凹陷的球弧面，次导流曲面包括由第一主导流曲面的下侧边缘向底部中心区域延伸的第一次导流曲面以及由第二主导流曲面的下侧边缘向底部中心区域延伸的第二次导流曲面，第一次导流曲面和第二次导流曲面均为向下凹陷的球弧面，底部中心区域相对次导流曲面向上凸出。本发明能够维持较高水平的滚流和涡流，维持进气能量。
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