[发明专利]自行车后变速器有效
| 申请号： | 201711121489.8 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109774850B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 苏建豪;张重仁 | 申请（专利权）人： | 台湾微转股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/121 | 分类号： | B62M9/121;B62M9/125 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 朱丽华;程凤儒 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明提供一种自行车后变速器，包括：一安装部，供安装至一自行车；一连杆机构，与安装部枢接且设有一供固定一变速线的延伸部，延伸部设有一锁线点，延伸部位于连杆机构的一外侧面的内侧；一导链机构，与连杆机构枢接且可绕一轴线转动，包括一相对接近该轴线的第一导轮及一相对远离该轴线的第二导轮，该第一导轮具有一导轮平面，定义垂直该轴线及第二导轮的轴心的延伸线为第一参考线；当自行车后变速器安装于自行车而位于相对低位状态的起始位置时，锁线点位于第一参考线与安装部之间，锁线点在自行车后变速器相对一齿盘组位移的变速行程中不越过该导轮平面。本发明可平顺、精准地变速。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 变速器 | ||
【主权项】：
1.自行车后变速器，其特征在于，包括：一安装部，供安装至一自行车；一连杆机构，与该安装部枢接且设有一供固定一变速线的延伸部，该延伸部设有一锁线点，该延伸部位于该连杆机构的一外侧面的内侧；一导链机构，与该连杆机构枢接且可绕一轴线转动，包括一相对接近该轴线的第一导轮及一相对远离该轴线的第二导轮，该第一导轮具有一导轮平面，定义垂直该轴线及第二导轮的轴心的延伸线为一第一参考线；其中，当自行车后变速器安装于自行车而位于相对低位状态的一起始位置时，该锁线点位于该第一参考线与安装部之间，该锁线点在自行车后变速器相对一齿盘组位移的变速行程中不越过该导轮平面。
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