[发明专利]一种功率电传飞机刹车装置

摘要

本发明涉及一种功率电传飞机刹车装置，其包括电机，现有机载控制器向电机传输动作信号，由电机带动凸轮进行旋转；凸轮轴两端分别连接一柱塞，通过凸轮轴带动两柱塞进行往复运动，进而输出高压油；两柱塞的排油口并联后与升压阀一端连接，两柱塞的吸油口并联后与降压阀一端连接，升压阀另一端和降压阀另一端并联后连接至现有刹车作动器；位于并联后的两柱塞的吸油口与排油口之间的液压回路上还并联设置有溢流阀和由蓄能器与增压装置连接构成的支路，溢流阀靠近柱塞一侧；由蓄能器与增压装置连接构成的支路靠近升压阀和降压阀一侧。本发明能实现峰值大流量输出，提高液压效率，减小装置的体积和重量，同时减小甚至消除保压时的泄露流量。

主权项

1.一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：该刹车装置包括电机、凸轮、柱塞、蓄能器、增压装置、升压阀、降压阀和溢流阀；现有机载控制器向所述电机传输动作信号，由所述电机带动所述凸轮进行旋转；凸轮轴两端分别连接一所述柱塞，通过所述凸轮轴带动两所述柱塞进行往复运动，进而输出高压油；两所述柱塞的排油口并联后与所述升压阀一端连接，两所述柱塞的吸油口并联后与所述降压阀一端连接，所述升压阀另一端和降压阀另一端并联后连接至现有刹车作动器；位于并联后的两所述柱塞的吸油口与排油口之间的液压回路上还并联设置有所述溢流阀和由所述蓄能器与所述增压装置连接构成的支路，所述溢流阀靠近柱塞一侧；由所述蓄能器与所述增压装置连接构成的支路靠近所述升压阀和降压阀一侧。