[发明专利]一种功率电传飞机刹车装置

权利要求书

1.一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：该刹车装置包括电机、凸轮、柱塞、蓄能器、增压装置、升压阀、降压阀和溢流阀；现有机载控制器向所述电机传输动作信号，由所述电机带动所述凸轮进行旋转；凸轮轴两端分别连接一所述柱塞，通过所述凸轮轴带动两所述柱塞进行往复运动，进而输出高压油；两所述柱塞的排油口并联后与所述升压阀一端连接，两所述柱塞的吸油口并联后与所述降压阀一端连接，所述升压阀另一端和降压阀另一端并联后连接至现有刹车作动器；位于并联后的两所述柱塞的吸油口与排油口之间的液压回路上还并联设置有所述溢流阀和由所述蓄能器与所述增压装置连接构成的支路，所述溢流阀靠近柱塞一侧；由所述蓄能器与所述增压装置连接构成的支路靠近所述升压阀和降压阀一侧。

2.如权利要求1所述的一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：位于两所述柱塞的排油口分别设置有一单向阀，位于两所述柱塞的吸油口分别设置有一反向单向阀。

3.如权利要求1所述的一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：所述升压阀和降压阀均采用高速开关阀。

4.如权利要求1所述的一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：所述升压阀前部和后部分别设置有压力传感器。

5.如权利要求1所述的一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：所述增压装置进油口还连接有油箱。

6.如权利要求5所述的一种功率电传飞机刹车装置，其特征在于：所述增压装置包括油箱腔体、油箱活塞和油箱气体腔；所述油箱腔体与所述油箱连通，所述油箱活塞的小径处经所述油箱气体腔与所述蓄能器的气体腔连通；所述蓄能器内的高压气体经所述油箱气体腔进入所述油箱活塞的小径处，进行增压后将气体传入所述油箱活塞的大径处，进而高压气体作用在所述油箱腔体上，使油箱腔体内的油液增压，改善泵的吸油特性。