[发明专利]一种混合动力车辆双离合驱动装置及控制方法有效
申请号: | 201710048281.1 | 申请日: | 2017-01-21 |
公开(公告)号: | CN106828071B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 林华中;邓定红;蔡良正;吕浚潮 | 申请(专利权)人: | 浙江美可达摩托车有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/16;B60W20/40;B60W40/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 林米良 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种混合动力车辆双离合驱动装置及控制方法,属于机车技术领域。它解决如何提高动力传动效率问题。该装置包括发动机、控制模块、离合器一、输出链条、初级传动机构、末级传动机构、行星机构及能切换发电机与电动机功能的电机一和电机二,电机一连接发动机,发动机通过离合器一连接初级传动机构,初级传动机构和电机二连接行星机构,电机二连接有离合器二,行星机构连接输出链条,控制模块电连接电机一、电机二、发动机、离合器一、离合器二。方法如下:A、接收油门开度信号、输出转速信号;B、根据当前车辆行驶状态确定电机一、电机二及发动机的工作模式;C、根据转速扭矩关系计算并输出控制指令。本装置和方法提高了动力传动效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 离合 驱动 装置 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆双离合驱动装置,包括发动机(ENG)、输出链条、用于接收车辆状态信号后做出控制判断且输出控制指令的控制模块(4),其特征在于,该装置还包括离合器一(CL1)、初级传动机构(G1)、末级传动机构(G2)、行星机构(B)及能够根据控制模块(4)调节切换发电机与电动机功能的电机一(MG1)和电机二(MG2),电机一(MG1)轴连接发动机(ENG),发动机(ENG)通过离合器一(CL1)轴连接初级传动机构(G1),初级传动机构(G1)和电机二(MG2)分别轴连接行星机构(B),电机二(MG2)还轴连接有离合器二(CL2),行星机构(B)连接输出链条,控制模块(4)电连接电机一(MG1)、电机二(MG2)、发动机(ENG)、离合器一(CL1)和离合器二(CL2)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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