[发明专利]涡轮叶片以及燃气轮机、涡轮叶片的中间加工品、涡轮叶片的制造方法有效
申请号: | 201680063743.0 | 申请日: | 2016-11-04 |
公开(公告)号: | CN108350746B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 高冈良昌;鸟井俊介;小薮豪通;松尾咲生;富田康意;羽田哲;冈岛芳史 | 申请(专利权)人: | 三菱动力株式会社 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F01D9/02;F02C7/00;F02C7/18 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 祝博 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种涡轮叶片、燃气轮机、涡轮叶片的中间加工品、涡轮叶片的制造方法,其中,具备:叶片主体(51),形成中空形状;腔(52、53、54),设于叶片主体(51)的内部;以及冷却通道(55),从腔(52、53、54)向叶片主体(51)的后端部开口,作为冷却通道(55),设有:第一通道(81),设于第三腔(54)侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部变窄;以及第二通道(82),设于叶片主体(51)的后端部侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部为固定。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 叶片 以及 燃气轮机 中间 加工品 制造 方法 | ||
【主权项】:
1.一种涡轮叶片,其特征在于,具备:叶片主体,形成中空形状;腔,设于所述叶片主体的内部;以及冷却通道,从所述腔向所述叶片主体的后端部开口,所述冷却通道具有:第一通道,设于所述腔侧并且宽度从所述腔侧朝所述叶片主体的后端部变窄;以及,第二通道,设于所述叶片主体的后端部侧并且宽度从所述腔侧朝所述叶片主体的后端部为固定。
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- 本发明涉及燃气轮机技术领域,具体涉及一种动叶叶尖结构、透平装置和燃气轮机。所述动叶叶尖结构包括:动叶叶尖本体,包括压力侧肩壁和吸力侧肩壁,压力侧肩壁和吸力侧肩壁围合形成叶尖凹槽;肋条结构,沿叶尖中弧线方向间隔设置于叶尖凹槽内,以将叶尖凹槽分隔形成N+1个子槽结构,每相邻两个子槽结构互不连通;其中,靠近叶尖前缘位置的子槽结构沿叶尖中弧线方向的长度与肋条结构的长度相等;靠近叶尖尾缘位置的至少一个子槽结构的压力侧肩壁上开设有肩壁豁口。本发明提供的动叶叶尖结构,能够降低叶尖换热系数波动幅值,缓解叶尖材料热疲劳,维护燃气轮机透平安全运行。
- 一种透平机动叶片及具有其的燃气轮机透平机-202310824231.3
- 姜世杰;肖俊峰;胡孟起;夏林;连小龙;王一丰;田新平;卫星光 - 西安热工研究院有限公司
- 2023-07-06 - 2023-09-12 - F01D5/18
- 本发明涉及燃气轮机透平机冷却技术领域,具体涉及一种透平机动叶片及具有其的燃气轮机透平机。透平机动叶片,包括:叶片本体,其内部为中空结构,叶片本体的厚度从尖端至相对的另一端逐渐增大,叶片本体的顶部设置有隔离板;压力侧肩壁,设于叶片本体顶部,压力侧肩壁沿叶片本体的侧边呈弧形延伸;吸力侧肩壁,设于叶片本体顶部,吸力侧肩壁沿叶片本体的另一侧边呈弧形延伸至与压力侧肩壁在叶片本体的尖端相连接,吸力侧肩壁远离叶片本体的尖端的一端与压力侧肩壁分离,以使压力侧肩壁与吸力侧肩壁之间形成进流空间。通过去除叶尖前缘区域内的压力侧肩壁和吸力侧肩壁,冷气进入叶尖间隙的流量增加,叶尖壁面的冷却效率得到提升。
- 透平机动叶片、燃气轮机透平机及燃气轮机发电机组-202310825775.1
- 姜世杰;肖俊峰;胡孟起;夏林;连小龙;王一丰;田新平;卫星光 - 西安热工研究院有限公司
- 2023-07-06 - 2023-09-08 - F01D5/18
- 本发明涉及燃气轮机透平动叶片技术领域,具体涉及一种透平机动叶片、燃气轮机透平机及燃气轮机发电机组。透平机动叶片,包括:叶片本体,其包括压力侧壁和吸力侧壁,压力侧壁和吸力侧壁均为弧形,压力侧壁与吸力侧壁之间连接有隔离板,隔离板、压力侧壁和吸力侧壁在叶片本体的端部围成凹槽状叶尖;挡流件,安装在隔离板上,挡流件一端与压力侧壁连接,另一端与吸力侧壁分离设置;气膜冷却孔,贯穿隔离板设置,气膜冷却孔设于挡流件的下游。通过设置挡流件将两部分冷空气的流动方向分离,使得两部分冷空气分别流动互不干扰,减少甚至消除两部分冷气覆盖范围产生的重复区域,能够提升冷气资源的降温冷却效率。
- 燃气涡轮叶片-202180065618.4
- 本特·约翰逊;迈克尔·克罗斯利;李心海;安东尼奥·佩萨雷;丹尼尔·尼格伦;奥勒·什克里尼亚尔;马里亚·于伦哈马尔 - 西门子能源全球有限两合公司
- 2021-08-19 - 2023-09-05 - F01D5/18
- 一种燃气涡轮叶片,包括:根部,该根部用于连接至燃气涡轮的转子;平台,该平台附接至根部,该平台限定侧表面和形成在侧表面中的凹槽;和翼型件,该翼型件包括从平台的表面延伸至梢部的金属基底,该翼型件包括在后缘和前缘处相接的压力侧和吸入侧;以及平台冲击板。平台冲击板包括:围绕腔的周向边缘,该边缘定位成接触平台;板表面,该板表面定位成在第一表面与板表面之间形成腔;以及平坦构件,该平坦构件具有附接至板表面的面和至少一个端部部分。还提供了一种包括定位在平台的凹槽中的平台密封线的燃气涡轮叶片。
- 一种高马赫数航空发动机舱与涡轮盘联合冷却热管理系统-202111222096.2
- 马庆辉;娄德仓;周雷;严慧芳;赵维维;刘伽喆 - 中国航发四川燃气涡轮研究院
- 2021-10-20 - 2023-09-05 - F01D5/18
- 本发明提供了一种高马赫数航空发动机舱与涡轮盘联合冷却热管理系统,包括发动机空气主流流路,发动机空气主流流路包括在空气流动方向上依次连通的冷气进气道、压气机、主燃烧室、涡轮和加力燃烧室,还包括空空换热器和空油换热器,空空换热器的冷气进气端与冷气进气道连通,空空换热器的热气进气端与压气机的热空气排气端连通,空空换热器的热空气排气端与空油换热器的热空气进气端连通,空油换热器还包括冷燃油输入端,空油换热器的空气输出端连接所述涡轮的冷却气进气端。本发明的热管理系统可以同时解决高速飞行器中航空发动机舱内温度高,成附件无法正常工作和压气机引气温度高涡轮盘超温的问题。
- 一种动叶结构及燃气轮机-202310829269.X
- 姜世杰;肖俊峰;胡孟起;夏林;连小龙;王一丰;卫星光;田新平 - 西安热工研究院有限公司
- 2023-07-06 - 2023-09-01 - F01D5/18
- 本发明涉及燃气轮机技术领域,提供了一种动叶结构及燃气轮机,该动叶结构,至少包括:动叶本体,动叶本体的叶尖设置有用于减少叶尖间隙泄漏流流量的凹槽;肋条,以将凹槽分割成若干彼此互不连通的小型凹槽,沿动叶本体的轴向方向上小型凹槽分为甲型槽、乙型槽以及丙型槽;乙型槽内的肋后涡形成的流动分离线的上游设置有气膜冷却孔;和/或,乙型槽内的压力侧角涡形成的流动分离线的上游设置有气膜冷却孔。本发明提供的动叶结构,更改了气膜冷却孔的位置,使得冷气可以有效的覆盖凹槽的槽底,防止叶尖间隙泄漏流对叶尖壁面的冲击,避免高温燃气对叶尖壁面的直接侵蚀,有利于延长动叶本体的使用寿命。
- 一种叶顶采用多孔隔板结构的双层壁涡轮叶片-202310671678.1
- 何洪斌;彭海思;郭文;王鹏飞;李广超;张魏;赵志奇;赵长宇 - 沈阳航空航天大学
- 2023-06-08 - 2023-08-29 - F01D5/18
- 一种叶顶采用多孔隔板结构的双层壁涡轮叶片,在叶片叶顶处的无气膜孔区域设置有多孔隔板,当微细颗粒物随着气流通过多孔隔板的孔洞进入无气膜孔区域时,部分微细颗粒物通过多孔隔板被阻隔在无气膜孔区域,用于降低叶片内壁面和气膜冷却孔周围的微细颗粒物沉积量;多孔隔板厚度为1~2mm,多孔隔板上孔洞直径为1.5~3mm,多孔隔板上相邻孔洞圆心距为5~8mm。本发明可通过多孔隔板将一部分颗粒物阻隔在叶顶处的无气膜孔区域,进而减少叶片内壁面以及气膜孔周围的微细颗粒物沉积量,改善沙灰沉积以及微细颗粒物分布不均匀造成的叶顶区域气膜孔严重堵塞等问题,提高气膜孔冷气的流通能力,有效延缓由于气膜孔堵塞造成的综合冷却效率的衰减。
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