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[发明专利]一种涡轮叶片内腔流量调整装置、涡轮叶片及方法-CN202310947842.7在审
发明人：肖红;杨薇;刘宇;卫嘉;张培建;王文博;董茵;江滨 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮叶片内腔流量调整装置、涡轮叶片及方法，包括设置在涡轮叶片进水口处的节流套，所述节流套为中空开槽式腰形堵塞结构，节流套顶部外围设置翻边，节流套底部本体向远离节流套顶部的方向延伸，节流套底部本体长度方向上两侧壁上开有一U型槽，U型槽从节流套底部本体底边向节流套顶部方向凹陷，节流套底部本体尺寸与涡轮叶片进水口相匹配用于伸入涡轮叶片进水口中调节的进水口大小从而调整涡轮叶片内腔流量，本发明通过在涡轮叶片进水口处设置节流套来控制进涡轮叶片的内腔流量，从而提高涡轮叶片水流量合格率、能有效调整涡轮叶片水流量数据及稳定性，克服了原有零件无法满足设计要求及试车性能指标等问题。
一种涡轮叶片流量调整装置方法

[实用新型]一种汽车右侧饰板镭雕检测装置-CN202320110301.4有效
发明人：卫嘉;陆兵;闵召军;刘德志 -专利权人：上海炎垒汽车零部件有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：一种汽车右侧饰板镭雕检测装置，包括底座，底座上设置有第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座和第五定位座，第一定位座上表面沿其长度方向间隔设置有至少两个按钮标记，第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座和第五定位座上均各自设置有仿形面，第一定位座的上方设置有检测面板，检测面板上表面设置有通槽。本实用新型在各个定位座上按照汽车右侧饰板结构设置仿形定位点，让汽车右侧饰板定位精确，没有晃动间隙，保证汽车右侧饰板位置固定，透过镭雕图案观察按钮标记进行比对，再通过通槽观察镭雕图案检测直线位置度，检测过程简单、便捷，提高了检测效率和准确率，提高了产品质量。
一种汽车右侧饰板镭雕检测装置

[发明专利]在一系统中的多充电器组态-CN201710169295.9有效
发明人：林成强;赵磊;梅侯·沙阿;卫嘉 -专利权人：英特希尔美国公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：公开一种电子系统、一种多充电器组态和一种操作多输入多充电器组态的方法。举例来说，公开一种多充电器组态，其包含经组态以接收第一输入电压的第一电池充电器电路，和经组态以接收第二输入电压的第二电池充电器电路。第一开关晶体管耦合到所述第一电池充电器电路的输出、系统电压输出端子和经组态以连接到电池堆叠或至少一个电池单元的电池端子。第二开关晶体管耦合到所述第二电池充电器电路的输出和所述电池端子。因此，所述多个充电器可以在一系统中用以对电池堆叠或至少一个电池单元进行充电或放电且借此为电池供电系统、产品或装置输送电力。
系统中的充电器组态

[发明专利]一种用于船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积调整方法-CN202110842851.0有效
发明人：卫嘉;侯隆安;王靖超;李涛;牛夕莹;林洪飞;霍玉鑫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积调整方法，本发明的涡轮叶片喉道面积调整方法，通过修磨叶背型面来达到涡轮叶片喉道面积增大的目的。本发明解决了采用更换叶片或修理叶片尾缘两种调整方法存在的一些弊端：只更换同模具生产叶片使喉道面积达到目标值难度较大，一般是设计时增加多档位喉道面积叶片，需要多套模具，生产周期长，成本高；而修理叶片尾缘的方法虽然能够直接达到调整喉道面积的目的，但修理尾缘容易造成尾缘区域强度储备不足、内腔冷却结构被破坏等问题。本发明的喉道面积调整方法可以提高喉道面积调整的效率，节约成本，同时避免了修理尾缘会造成强度储备不足和内腔冷却结构被破坏的问题。
一种用于燃气轮机涡轮叶片喉道面积调整方法

[发明专利]一种用化学法去除燃气轮机机匣表面残垢和油漆层的方法-CN202210790810.6在审
发明人：林洪飞;王敏锋;卫嘉;李越;李宗全;刘宇;牛夕莹;李涛 -专利权人：中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B08B1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用化学法去除燃气轮机机匣表面残垢和油漆层的方法，包括以下步骤：安装，化学脱脂，用不流动的热水清洗，去除残垢和油漆层，用流动的热水清洗，用流动的冷水清洗，吹洗，光泽处理，用流动的冷水清洗，去除接触面上的铜，用流动的冷水清洗，吹洗，干燥，擦拭，钝化处理，浸油。本发明可以全面无死角地去除机匣表面的残垢和油漆层，可以保护机匣的装配尺寸，从而满足修复后的装配要求，可以避免对机匣产生机械性损伤，从而延长机匣使用寿命。
一种化学去除燃气轮机表面油漆方法

[发明专利]一种适用于船用燃气轮机的新型空气冷却涡轮动叶-CN202210725522.2在审
发明人：侯隆安;马海红;卫嘉;霍玉鑫;李涛;林洪飞;刘宇 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于船用燃气轮机的新型空气冷却涡轮动叶，叶片冷却效果好、气动效率高、叶片强度高。本发明为降低叶片工作温度，在叶片前缘采用带肋冷却通道，在叶片中部采用蛇形冷却通道，叶片尾缘采用出气孔结构。叶片伸根采用过渡形伸根，下缘板两侧有一定的倾斜角度，叶冠为V形或Z形预扭冠，叶片整体强度高，抗振性好。该叶片制造难度较低，成品率高，叶片制造成本低。
一种适用于燃气轮机新型空气冷却涡轮

[发明专利]一种具有空心叶冠结构的涡轮动叶-CN202210727126.3在审
发明人：霍玉鑫;姜爽;林洪飞;何泉璋;卫嘉;李宗全;牛夕莹 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种具有空心叶冠结构的涡轮动叶，包括叶冠、叶身、伸根和榫齿，所述叶冠内的腔室和叶身内的腔室通过叶冠与叶身交接处的通道相连接，所述叶冠上开有工艺槽、冷却空气孔一和冷却空气孔二，工艺槽与堵塞一相配合，钎焊在一起，冷却空气孔一与堵塞二相配合，在堵塞二面A侧钎焊在一起，在堵塞二面B侧留有间隙L1，冷却空气孔二与堵塞三相配合，在堵塞三面A侧钎焊在一起，在堵塞三面B侧留有间隙L2。本发明可对叶冠和叶身区域进行均匀冷却，降低因叶片自身温度差产生的热应力，保证叶片在高温燃气中安全且长寿命使用。
一种具有空心结构涡轮

[实用新型]一种用于船用燃气轮机的涡轮叶片喉道面积测量装置-CN202121701048.7有效
发明人：卫嘉;李越;林洪飞;霍玉鑫;刘宇;李涛;侯隆安 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01B5/26 文献下载
摘要：本实用新型一种用于船用燃气轮机的涡轮叶片喉道面积测量装置，包括锥度卡规和成套塞尺，其特征在于，所述锥度卡规包括上、下喉宽测量锥体，定位圆棒，卡规中心圆柱，上、下端部支柱和上、下喉宽定位挡块；所述上、下喉宽测量锥体安装在卡规中心圆柱的两侧，上、下端部支柱安装在对应的上、下喉宽测量锥体的外侧，所述上、下喉宽测量锥体，上、下端部支柱，卡规中心圆柱同轴，上、下喉宽定位挡块安装在卡规中心圆柱上，定位圆棒安装在卡规中心圆柱上。本实用新型的涡轮叶片喉道面积测量装置结构简易，轻巧，便于携带，可随时随地进行外场测量工作，解决了利用三坐标测量机进行喉道面积测量时对场地的严格限制。
一种用于燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量装置

[发明专利]一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法-CN202110842664.2在审
发明人：霍玉鑫;徐波;姜爽;卫嘉;牛夕莹;刘宇;张立超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，通过以下步骤实现：选择需要进行温度测量的涡轮腔室；确定待测涡轮腔室测点的布置位置和数量；设计热电偶引线路径。根据引线规划路径，补充加工涡轮机匣、涡轮导向叶片等零部件；根据引线规划路径，完成热电偶安装及引线；完成热电偶丝沿程固定及机匣密封。本发明能够有效地获取涡轮部件的温度参数，可为燃气轮机涡轮部件设计、涡轮与压气机部件相互匹配提供关键数据支撑。不仅局限于船用燃气轮机涡轮部件腔室温度的测量，同样适用于工业燃气轮机、航空发动机和重型燃气轮机涡轮部件腔室温度的测量。
一种燃气轮机涡轮温度测量方法

[发明专利]一种带有阻尼减振块的高压涡轮动叶组-CN202110842809.9在审
发明人：霍玉鑫;姜爽;李宗全;侯隆安;黎明;牛夕莹;卫嘉;李涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F01D5/26 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种带有阻尼减振块的高压涡轮动叶组。本发明将阻尼减振块置于相邻的高压涡轮动叶伸根之间的空腔中，当发动机工作时，阻尼减振块随高压涡轮动叶一起转动，其自身产生的离心力提供阻尼减振块与高压涡轮动叶之间摩擦接触的正应力，在叶片发生振动时，通过叶片与阻尼减振块之间的接触摩擦来消耗振动量，从而降低振动应力。本发明结构简单可靠、减振效果良好、调控简单方便、环境适应性强，不受发动机温度场和流场的影响，不必对高压涡轮叶片的结构参数做出较大的改动，能有效地增加叶片阻尼，增大高压涡轮动叶工作的安全裕度，提高涡轮叶片的使用寿命和燃气轮机的安全运行可靠性。
一种带有阻尼减振块高压涡轮动叶组

[发明专利]基于特征尺寸的船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量方法-CN202110842852.5在审
发明人：李越;徐文燕;侯隆安;卫嘉;林洪飞;李宗全 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01B21/28 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供基于特征尺寸的船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量方法，首先在涡轮叶片中找到喉部平面，之后在喉部窗口平面中选取满足面积守恒的特征长度H和两个特征宽度X、Y，实际测量时通过测量这三个特征尺寸来得到涡轮喉道面积的测量方法。本发明解决了现有的测量方法前期编程较复杂，实际叶片型面的质量和差异性容易造成所测量的喉道面积值产生一定偏差，测量时依赖大型三坐标设备的问题。本发明的测量方法测量面值与理论值相同并且能正确反应喉道面积变化情况、测量操作操作简单，只需要不大于叶片的测具即可实现精准测量。
基于特征尺寸燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量方法

[发明专利]一种带有伸根部供气孔及缘板气膜孔的涡轮动叶-CN202110842832.8在审
发明人：侯隆安;马海红;李越;林洪飞;卫嘉;李宗全;张立超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种带有伸根部供气孔及缘板气膜孔的涡轮动叶。本发明采用根部供气孔及缘板气膜孔组合的冷却结构，能有效冷却燃气轮机涡轮动叶缘板，且该结构不会对原有冷却结构带来较大改动，能够满足冷却效果及工艺性的双重要求。本发明不会增加叶片的铸造难度且加工难度低，能够有效保证叶片的成品率。本发明能够有效增加叶片使用的安全性及使用寿命。
一种带有根部气孔缘板气膜孔涡轮

[发明专利]电池充电器中的过电流保护-CN201610018115.2有效
发明人：麦可·杰森·休士顿;约翰·斯图尔特·克雷恩;赵磊;卫嘉 -专利权人：英特希尔美国公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于一电池充电器中的过电流保护的方法、一种用于过电流保护的电路、一种用于一电池供电式系统负载的系统和一种用于在一电池充电器中的过电流保护的方法。用于电池充电器中的过电流保护的系统及方法被提出。例如，一种用于过电流保护的方法可包含控制一切换式调节器以导引在切换式调节器与一电池埠之间的电流；感测一相关于通过在切换式调节器与电池埠之间的电流的电压降；施加一第一斜波电压至感测到的电压降，此产生一经修改的感测到的电压降；比较经修改的感测到的电压降与至少一参考电压；以及当经修改的感测到的电压降超出至少一参考电压时，改变切换式调节器的操作以保护电池充电器免于一过电流状态。
电池充电器中的电流保护

[实用新型]一种用于涡轮动叶供气的槽道式冷却空气导向装置-CN201920834482.9有效
发明人：牛夕莹;李宗全;霍玉鑫;李国强;刘宇;卫嘉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01D5/08 文献下载
摘要：一种用于涡轮动叶供气的槽道式冷却空气导向装置,它涉及燃气轮机辅助部件领域，主要为了解决现有涡轮冷气装置架构复杂，成本较高，对叶片表面和端壁的冷却性能差的问题，本实用新型的连接方式为每个一号通孔内和每个一号销钉连接孔内设置一个连接销钉，且每一个连接销钉分别与一个一号通孔内和一个一号销钉连接孔过盈配合，一号导向环连接环的内壁上设有导向环，且导向环与一号导向环连接环一体设置，一号连接壁与二号连接壁固定连接，二号导向环连接环外壁与导向环的下表面紧密贴合，本实用新型主要用于对涡轮动叶进行冷却。
一种用于涡轮供气槽道式冷却空气导向装置

[发明专利]一种用于涡轮动叶供气的槽道式冷却空气导向装置-CN201910482719.6在审
发明人：牛夕莹;李宗全;霍玉鑫;李国强;刘宇;卫嘉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F01D5/08 文献下载
摘要：一种用于涡轮动叶供气的槽道式冷却空气导向装置,它涉及燃气轮机辅助部件领域，主要为了解决现有涡轮冷气装置架构复杂，成本较高，对叶片表面和端壁的冷却性能差的问题，本发明的连接方式为每个一号通孔内和每个一号销钉连接孔内设置一个连接销钉，且每一个连接销钉分别与一个一号通孔内和一个一号销钉连接孔过盈配合，一号导向环连接环的内壁上设有导向环，且导向环与一号导向环连接环一体设置，一号连接壁与二号连接壁固定连接，二号导向环连接环外壁与导向环的下表面紧密贴合，本发明主要用于对涡轮动叶进行冷却。
导向环涡轮动叶冷却空气导向装置连接销钉销钉连接连接壁连接环一号通槽道供气燃气轮机连接环外壁辅助部件过盈配合紧密贴合冷气装置冷却性能连接方式叶片表面一体设置下表面涡轮端壁内壁冷却架构

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