[实用新型]一种轨道车辆用横向止挡及轨道车辆有效
| 申请号： | 201620809771.X | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205971344U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张会杰;荆学娜;张月军;吕晓俊;周锦铭;薛源;刘玉文 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车辆用横向止挡及轨道车辆，在相邻两节车厢的车体上分别设置有止挡座和横向止挡安装座，在每个横向止挡安装座上安装一横向止挡，所述横向止挡与另一节车厢上的止挡座之间在横向上对应并交错设置。横向止挡包括第一橡胶止挡和第二橡胶止挡，所述第一橡胶止挡为中空的囊形结构并硫化在第一底板上，第二橡胶止挡为橡胶块并硫化在第二底板上，所述第一橡胶止挡和第一底板上具有开口，所述第二橡胶止挡和第二底板封堵在所述开口处，在所述第一底板上设置有用于固定的安装孔。本实用新型结构简单，安装方便，可最大限度地限制车厢之间的横向位移，改善车辆的运行平稳性，提高乘坐的舒适度和载客量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 横向 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆用横向止挡，其特征在于：包括第一橡胶止挡和第二橡胶止挡，所述第一橡胶止挡为中空的囊形结构并硫化在第一底板上，第二橡胶止挡为橡胶块并硫化在第二底板上，所述第一橡胶止挡和第一底板上具有开口，所述第二橡胶止挡和第二底板封堵在所述开口处，在所述第一底板上设置有用于固定的安装孔。
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- 设置防侧滑轮总成的动车组的基本原理机构及轨道机构属于新一代铁路的动车组的基本原理机构及轨道机构，它解决了传统铁路运行的动车组宽度较窄、车轮声音较大、载重较小、所挂车厢较少等技术难题，由于本发明技术设置的防侧滑轮总成居于车桥的中心位置，且使用不依赖差速器的车轮驱动方法，因此车桥可大幅向两旁延宽，且本发明选用万向轮及电滑板式的受电机构与布电机构，由于本发明设计的主承载轮和防侧滑轮都是在宽平面轨道滑行，因此高速重载之下，可减少摩擦，降低车轮噪音，因此本发明未来一定会在移山围海等领域起到重大作用，技术要领：设置首车厢装置万向支架的转向机构、防侧滑轮总成机构、装置万向轴的连接机构、使用不依赖差速器的车轮驱动方法、装置万向轮的受电机构等。
- 一种铁路转向架驱动装置-201910115010.2
- 蔺绍麟;高波 - 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
- 2019-02-14 - 2019-05-17 - B61F5/24
- 本发明涉及铁车转向架技术领域，且公开了一种铁路转向架驱动装置，包括数量为两个的支撑杆，左侧所述支撑杆的左侧顶部和底部均活动安装有贯穿且延伸至右侧所述支撑杆右侧的转轴，两个所述转轴的左右两侧均通过螺栓固定安装有固定块，转轴的外侧且位于两个所述支撑杆相对的一侧固定安装有数量为两个的轮对。该铁路转向架驱动装置，解决了现有的列车转向架驱动装置都没有设置保护装置，在列车长期行走时列车不免会出现颠簸或者震动，由于现有的驱动装置都是刚性连接，在颠簸或者震动时就会对驱动装置内部的驱动电机造成一定的伤害，并且在震动或者颠簸时会产生杂音，此时就会影响列车司机的操作的问题。
- 一种稳定性好的铁路转向架-201910115026.3
- 蔺绍麟;高波 - 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
- 2019-02-14 - 2019-05-17 - B61F5/24
- 本发明涉及减震技术领域，且公开了一种稳定性好的铁路转向架，包括侧架，两个所述侧架的底部均固定安装有第一卡块，两个所述侧架的底部且位于第一卡块的右侧固定安装有第二卡块，两个所述第一卡块内均固定安装有第一轴承，两个所述第一轴承内均固定安装有第一轮组。该稳定性好的铁路转向架，通过第一卡块和第二卡块固定第一轴承和第二轴承，避免两对轮组产生分离也提升了转向架的稳定性，通过第一轴承的内径与第一轮组的内径相适配和第二轴承的内径与第二轮组的内径相适配来固定轮组，避免其分离也提升了转向架的稳定性，通过第一限定块、第二限定块与固定槽来固定减震弹簧避免其产生移动，达到了稳定性好的目的。
- 用于轨道列车的转向机构、轨道列车及轨道交通系统-201611250108.1
- 王兴业;谭志成 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-12-29 - 2019-05-17 - B61F5/24
- 本发明公开了一种用于轨道列车的转向机构、轨道列车及轨道交通系统，用于轨道列车的转向机构包括：转向架、行走装置、导电件和轨道，每个行走装置分别包括：轮罩，轮罩设在转向架上，轮罩内设有电磁体且轮罩的下部设有开口；走行轮，走行轮形状为球形，走行轮设在轮罩内且至少一部分伸出开口，走行轮内设有磁性金属材料；导电件与轮罩相连以对电磁体通电并使电磁体产生磁场，走行轮根据电磁体产生的磁场强度和分布方向运动。根据本发明的用于轨道列车的转向机构，驱动能力和驱动效率高，且有利于实现走行轮的转向。
- 一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构-201821608883.4
- 赵素荣;任时国;计强;石中华;林丽;王毅;陈清建;曾丽;贾强;周冠英;张鸿涛;代世锐;卢永鑫;彭长福;李廉枫 - 中车资阳机车有限公司
- 2018-09-30 - 2019-05-14 - B61F5/24
- 本实用新型公开了一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，包括:枕梁，所述枕梁通过橡胶缓冲装置设置于车体宽度方向两侧，所述枕梁通过橡胶缓冲装置向上拉住车体，所述枕梁与转向架连接，通过在枕梁底座四角设置橡胶缓冲装置，而橡胶缓冲装置承载车体的重量，以及车体与转向架的横向剪切载荷都要通过橡胶缓冲装置来传递。转向架与枕梁通过牵引销及牵引销关节弹性连接，从而传递机车牵引力和制动力，牵引销关节在保证牵引刚度的前提下，增加一定的弹性缓和冲击吸收。
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