[实用新型]一种提高列车侧向通过速度的道岔

摘要

本实用新型提供一种提高列车侧向通过速度的道岔，道岔系统中包括曲股和直股，曲股包括内轨与外轨，外轨的水平标高不变，道岔的导曲线半径不做改变，但是降低道岔曲股内轨的水平高度。其优点在于：不改变道岔的导曲线半径和道岔的平面几何特征和长度的前提下，提高列车侧向通过道岔的速度，或者在同样的通过速度下，减小列车侧向通过道岔时产生的离心力，达到改善列车在侧向通过道岔的稳定性和舒适性，使列车作用在道岔中的轮轨作用力有所减小，该部分的结构可靠性得到了加强，减少了道岔的养护维修，延长道岔的使用寿命，提高列车运行通过道岔的安全可靠性。

主权项

一种提高列车侧向通过速度的道岔，包括侧向通过轨道和直向通过轨道，所述侧向通过的轨道为曲股轨道，曲股轨道包括内轨与外轨，其特征在于，外轨的水平标高不变，道岔曲股内轨的水平高度根据列车通过速度和导曲线半径降低，其最大降低值h为其中，R是曲股的曲线半径，V是列车通过速度，S1是轨道轨距，g是重力加速度。