[发明专利]主副板簧悬架系统及具有该主副板簧悬架系统的车辆有效
| 申请号： | 201610695568.9 | 申请日： | 2016-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN106080074B | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 窦德海;尹华清;季红丽 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04;B60G11/10;F16F3/02;F16F1/18 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种主副板簧悬架系统，包括纵梁、后桥、主板簧、副板簧、主板簧固定架及副板簧压板，所述主板簧及所述副板簧的两端均向上弯曲，所述主板簧的两端通过所述主板簧固定架与所述纵梁的外侧相连，所述副板簧位于所述主板簧远离所述后桥的一侧，所述副板簧及所述主板簧通过骑马螺栓固定于所述后桥上，所述副板簧压板固定于所述纵梁外侧，且位于所述副板簧端部的上方，所述主板簧及所述副板簧均由玻璃纤维增强环氧树脂材料制成。 | ||
| 搜索关键词： | 主副板簧 悬架 系统 具有 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种主副板簧悬架系统，其特征在于：包括纵梁(11)、后桥(20)、主板簧(30)、副板簧(40)、主板簧固定架(50)及副板簧压板(60)，所述主板簧(30)及所述副板簧(40)的两端均向上弯曲，所述主板簧(30)的两端通过所述主板簧固定架(50)与所述纵梁(11)的外侧相连，所述副板簧(40)位于所述主板簧(30)远离所述后桥(20)的一侧，所述副板簧(40)及所述主板簧(30)的中部与所述后桥(20)相连，所述副板簧压板(60)固定于所述纵梁(11)外侧，且位于所述副板簧(40)端部的上方，所述主板簧(30)及所述副板簧(40)分别为玻璃纤维增强环氧树脂主板簧及玻璃纤维增强环氧树脂副板簧，所述主板簧(30)上设有上主板簧垫片(31)及下主板簧垫片(32)，所述上主板簧垫片(31)及所述下主板簧垫片(32)通过粘结剂固定于所述主板簧(30)中部的上下两侧，所述副板簧(40)上设有上副板簧垫片(41)及下副板簧垫片(42)，所述上副板簧垫片(41)及所述下副板簧垫片(42)通过粘结剂固定于所述副板簧(40)中部的上下两侧，所述上副板簧垫片(41)、所述下副板簧垫片(42)、所述上主板簧垫片(31)及所述下主板簧垫片(32)的位置相对应，两个骑马螺栓(71)分别跨过所述各垫片的两端与所述后桥(20)相连，将所述副板簧(40)压设于所述主板簧(30)上，所述下副板簧垫片(42)与所述上主板簧垫片(31)紧密接触，所述上副板簧垫片(41)、所述下副板簧垫片(42)、所述上主板簧垫片(31)及所述下主板簧垫片(32)均由玻璃纤维增强环氧树脂材料制成。
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