[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201610507527.2 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN106337743B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 奥西晋一;小川贤 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D21/08 | 分类号: | F02D21/08;F02D41/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种内燃机的控制装置,其能够根据压缩行程中的混合气的状态变化,良好地反映热容比的温度特性,同时高精度地估计EGR率,适当地控制内燃机。在本发明的内燃机的控制装置中,根据内燃机(3)的运转状态,设定混合气即将开始燃烧时的基准曲轴角CA_REF(步骤5),在不存在外部EGR气体且空燃比为理论空燃比的混合气的条件下,基于混合气的热容比的温度特性,计算在基准曲轴角CA_REF下产生的基准缸内压P_REF(步骤6),根据在基准曲轴角CA_REF下由缸内压传感器(51)检测出的实际缸内压P_CPS与基准缸内压P_REF之间的压力差ΔP,来估计EGR率R_EGR(步骤9~11)。并且,根据EGR率R_EGR来控制内燃机(3)(图18)。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,该内燃机的控制装置具备EGR装置,所述EGR装置将燃料直接喷射在气缸内,并且使从所述气缸排出至排气通道的废气的一部分回流至进气通道作为外部EGR气体,所述内燃机的控制装置的特征在于,具备:缸内压传感器,其检测所述气缸内的压力作为缸内压;运转状态检测单元,其检测所述内燃机的运转状态;基准曲轴角设定单元,其根据该检测出的内燃机的运转状态,将填充在所述气缸内的混合气即将开始燃烧时的曲轴角设定为基准曲轴角;基准缸内压计算单元,其在混合气中不存在外部EGR气体且混合气的空燃比为理论空燃比的条件下,根据混合气的热容比的温度特性,计算在设定的所述基准曲轴角下产生的气缸内的压力作为基准缸内压;EGR率估计单元,其根据在所述基准曲轴角下由所述缸内压传感器检测出的实际缸内压与计算出的所述基准缸内压之间的压力差,来估计EGR率;以及控制单元,其根据估计出的该EGR率控制所述内燃机。
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- 一种监测EGR系统的方法,包括根据在所述EGR系统正常运行时的EGR效率来设立点火正时映射。将反映车辆的行驶状态的输出值划分为活动区域和不活动区域。根据活动区域和不活动区域的爆震的发生来学习和存储点火正时的检测值。当在活动区域中发生爆震时,应用在活动区域中和不活动区域中学习的点火正时的检测值之间的差,提取仅由EGR系统的运行所影响的点火正时的校正值。通过经由将点火正时的校正值应用到点火正时映射来测量EGR效率,测量由EGR系统的运行所影响的EGR效率的改变量。
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