[发明专利]用于机动车的驱动装置有效
| 申请号： | 201580066424.0 | 申请日： | 2015-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN107002864B | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | J·温克勒;K·福格特赫尔;M·万斯内尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H3/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的驱动装置，该机动车具有内燃机(10)，该内燃机输出到传动机构(12)，该传动机构具有多个传动级，所述传动级在使车辆被内燃机(10)驱动的牵引运行中提供可切换的行驶挡位(1至6)，更确切地说是由起步挡位(1)至最高行驶挡位(6)。根据本发明，所述传动机构(12)具有至少一个提供惯性滑行挡位(7)的传动级，该传动级不能够在牵引运行中切换，而是仅能够在车辆拖曳内燃机(12)的惯性滑行中切换。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 传动级 机动车 惯性滑行 驱动装置 行驶挡位 挡位 牵引 拖曳 可切换 驱动 输出 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的驱动装置，该机动车具有内燃机(10)，该内燃机输出到传动机构(12)，该传动机构具有多个传动级，所述传动级在使车辆被内燃机(10)驱动的牵引运行中提供可切换的行驶挡位(1至6)，更确切地说是由起步挡位(1)至最高行驶挡位(6)，其特征在于，所述传动机构(12)具有至少一个提供惯性滑行挡位(7)的传动级，该传动级不能够在牵引运行中切换，而是仅能够在车辆拖曳内燃机(10)的惯性滑行中切换。
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