[实用新型]长钢轨推送辅助装置有效
申请号: | 201520441177.5 | 申请日: | 2015-06-25 |
公开(公告)号: | CN204825532U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 胡正勇;王双红;王磊;张玉强;习勇超;谢文祥;杨国明;张浩;王家琪 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司 |
主分类号: | E01B29/17 | 分类号: | E01B29/17 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 米文智 |
地址: | 100036 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种长钢轨推送辅助装置,包括吊挂装置和行走机构,所述吊挂装置包括横梁和固定安装在横梁两端的两根纵梁,所述行走机构包括横向安装在两根纵梁底部的两根主轴和分别安装在两根主轴端部的行走轮,所述两根主轴与所述横梁平行,所述两根纵梁均与横梁垂直;使用运梁车或者其他铁路轨道车辆作为牵引装置,在运输过程中,将待推送长钢轨置于铺设好的钢轨内侧,使用钢丝绳或者铁链将待推送长钢轨依次吊挂在本实用新型所要求保护的辅助装置的横梁上,使用牵引装置牵引长钢轨与长钢轨推送辅助装置同时前行,结构更加简单,方便使用,甚至可以只使用本实用新型与牵引装置配套完成长钢轨推送,推送周期短,能够有效缩短施工周期。 | ||
搜索关键词: | 钢轨 推送 辅助 装置 | ||
【主权项】:
一种长钢轨推送辅助装置,其特征在于:包括吊挂装置和行走机构,所述吊挂装置包括横梁(1)和固定安装在横梁(1)两端的两根纵梁(2),所述行走机构包括横向安装在两根纵梁(2)底部的两根主轴(4)和分别安装在两根主轴(4)端部的行走轮(3),所述两根主轴(4)与所述横梁(1)平行,所述两根纵梁(2)均与横梁(1)垂直。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁六局集团有限公司,未经中铁六局集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201520441177.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种城市轨道用防腐铁轨的对接安装装置-201821684580.0
- 杨金发 - 天津西恩轨道交通有限公司
- 2018-10-17 - 2019-07-26 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种城市轨道用防腐铁轨的对接安装装置,包括连接杆,所述连接杆的数量为两个,且连接杆的两侧通过螺栓连接有支撑板,所述支撑板的一侧通过螺栓连接有两个关于支撑板中轴线对称分布的固定块,两个所述支撑板真的中部开设有第一通孔,且第一通孔内部通过轴承连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁通过螺纹连接有滑动块,所述滑动块的顶部通过螺栓连接两个关于滑动块中轴线对称分布的固定套管。本实用新型中,通过设置有电动机、螺纹杆、第二指针,开关控制电动机开启,可通过螺纹杆将滑动块进行左右调整,在连接杆的顶部刻画有刻度,滑动块上的第二指针可调节移动距离,且第一指针可调整钢轨的中轴线,提高了对接精度。
- 一种公铁移动式闪光焊轨车-201711341961.9
- 曹佐权 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2017-12-14 - 2019-07-02 - E01B29/17
- 一种公铁移动式闪光焊轨车,其包括车架(13),该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12),车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系,车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池,车架(13)后端布置有液压支腿(21),车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1),动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30),主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接,变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)。本发明的技术方案在公路和铁路之间不需借助其他起吊设备就能自主转换,与传统的移动式闪光焊轨车进入独立轨道网络进行施工的方式相比,减少了大型载重汽车的运输成本,并节省了在铁路站点需要大型垂直起吊装卸设备的二次转移费用。
- 一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统-201821659621.0
- 龚楠富;王国庆;周琴 - 中铁五局集团第六工程有限责任公司
- 2018-10-13 - 2019-06-07 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统,包括钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位,钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位均固定连接在硬化地面上且保持平行安装,钢轨及扣配件组装台位包括四根P60‑25m钢轨,四根P60‑25m钢轨两两并排成股安放,股间间距为1.5m,四根P60‑25m钢轨上表面设置有多排扣件安放油漆标识,轨排框架短轨枕组装台位包括四个钢支凳,四个钢支凳纵向间隔均匀布置,四个钢支凳纵向对应的地面上设置有间隔均匀的多个轨枕安放油漆标识。本实用新型方便了人工操作,提高了轨排拼装效率,单个25m轨排拼装时间可在2个小时内完成,重点解决了轨排拼装效率低的问题。
- 一种轨道交通用轨道拼接装置-201811481215.4
- 蒋家林 - 蒋家林
- 2018-12-05 - 2019-02-22 - E01B29/17
- 本发明公开了一种轨道交通用轨道拼接装置,包括箱体,所述箱体内腔底部中间位置固定连接有支撑底台装置,所述支撑底台装置顶部滑动连接有契合固定装置,所述箱体内腔底部位于支撑底台装置两侧对称位置均固定连接有液压升降杆,所述液压升降杆远离箱体内腔底部的一端固定连接有支撑辊,所述箱体内腔两侧内壁中间位置固定连接有横隔板,所述横隔板顶部靠近箱体内壁的位置固定连接有滑轨,所述横隔板顶部中间对称位置转动连接有调节螺杆,所述调节板中间位置固定连接有运料漏斗,本发明涉及轨道交通技术领域。使得该装置避免物料直接暴露在空气中,保证车轨的拼接质量,避免物料在加热时容易飞溅,保护加工人员人身安全。
- 一种窜轨机-201821039242.1
- 周建芳;颜海建;丛义营;段晋魁;王国术;王金龙;谢荣华;魏显层 - 中铁十四局集团第五工程有限公司
- 2018-07-03 - 2019-02-01 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种窜轨机,包括发电机,发电机与液压控制器连接,液压控制器通过油管与液压油缸连接,所述液压油缸的一端通过固定器与钢轨固定,另一端通过固定器固定在需要窜轨的钢轨的一端;通过发电机发电来控制液压控制器,液压控制器通过油管来控制液压油缸的收缩,需要窜轨的一端就通过液压油缸拉到可控制的位置进行钢轨焊接。使用本实用新型后,人力需求明显减少,速度加快,而且工人操作方便,提高了效率。此窜轨机适用于任何钢轨焊接和放散的施工中,使用广泛。
- 一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统和组装方法-201811192711.8
- 龚楠富;王国庆;周琴 - 中铁五局集团第六工程有限责任公司
- 2018-10-13 - 2018-12-18 - E01B29/17
- 本发明公开了一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统和组装方法,包括钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位,钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位均固定连接在硬化地面上且保持平行安装,钢轨及扣配件组装台位包括四根P60‑25m钢轨,四根P60‑25m钢轨两两并排成股安放,股间间距为1.5m,四根P60‑25m钢轨上表面设置有多排扣件安放油漆标识,轨排框架短轨枕组装台位包括四个钢支凳,四个钢支凳纵向间隔均匀布置,四个钢支凳纵向对应的地面上设置有间隔均匀的多个轨枕安放油漆标识。本发明方便了人工操作,提高了轨排拼装效率,单个25m轨排拼装时间可在2个小时内完成,重点解决了轨排拼装效率低的问题。
- 一种公铁移动式闪光焊轨车-201721744469.1
- 曹佐权 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2017-12-14 - 2018-11-16 - E01B29/17
- 一种公铁移动式闪光焊轨车,其包括车架(13),该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12),车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系,车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池,车架(13)后端布置有液压支腿(21),车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1),动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30),主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接,变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)。本实用新型的技术方案在公路和铁路之间不需借助其他起吊设备就能自主转换,减少了大型载重汽车的运输成本。
- 一种窜轨机及使用方法-201810711573.3
- 李方东;颜海建;丛义营;段晋魁;王国术;李宗田;王金龙;谢荣华;魏显层 - 中铁十四局集团第五工程有限公司
- 2018-07-03 - 2018-11-09 - E01B29/17
- 本发明公开了一种窜轨机及使用方法,包括发电机,发电机与液压控制器连接,液压控制器通过油管与液压油缸连接,所述液压油缸的一端通过固定器与钢轨固定,另一端通过固定器固定在需要窜轨的钢轨的一端;通过发电机发电来控制液压控制器,液压控制器通过油管来控制液压油缸的收缩,需要窜轨的一端就通过液压油缸拉到可控制的位置进行钢轨焊接。使用本发明后,人力需求明显减少,速度加快,而且工人操作方便,提高了效率。此窜轨机适用于任何钢轨焊接和放散的施工中,使用广泛。
- 吊环滑轮组窜轨器-201820154412.4
- 王彦英;周志伟;路文建;范园园;李鹤凯;苏彬;郭庆亮;李光;邢继翠 - 中铁十六局集团铁运工程有限公司
- 2018-01-29 - 2018-09-25 - E01B29/17
- 本实用新型公开一种吊环滑轮组窜轨器,包括第一滑轮组、第二滑轮组、第一夹轨器、第二夹轨器和钢丝绳,其中:第一滑轮组和第二滑轮组通过钢丝绳串联;第一滑轮组与第一夹轨器连接;第二滑轮组与第二夹轨器连接;第一滑轮组上设置有钢丝绳固定环;钢丝绳的固定端与钢丝绳固定环固定连接;钢丝绳的自由端上设置有机车连接绳套。本实用新型的有益效果为:结构合理,使用方便,提高了窜轨功效,保证了窜轨质量,安全可控。
- 一种地铁施工用地轨无限拼接结构-201721844258.5
- 洪晓青;林欢梅 - 深圳市多友机械制品有限公司
- 2017-12-26 - 2018-09-18 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种地铁施工用地轨无限拼接结构,包括第一地轨、第二地轨、插接机构和插孔,第一地轨和第二地轨卡接,第一地轨一端固定有插接机构,第一地轨的另一端开设有插孔,插接机构包括插杆、活塞缸、弹簧、电磁铁、第一滑杆、第一支撑板、磁铁、第二滑杆、第二支撑板、第一连板、第二连板和转轴,第一地轨的一端固定连接插杆的一端,插杆的另一端固定连接活塞缸,活塞缸内设有弹簧,弹簧的顶端固定连接电磁铁,电磁铁远离弹簧的一侧固定连接第一滑杆的一端,第一滑杆的另一端穿过活塞缸固定连接第一支撑板,弹簧的底端固定连接磁铁,此种地铁施工用地轨无限拼接结构,可快速的将地轨相互拼接在一起,且连接稳定,便于拆卸维修。
- 用于运输纵向焊接的钢轨的具有用于钢轨型材的夹持装置的轨行装载列车-201480026007.9
- B.特雷恩廷格;R.麦查切克 - 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
- 2014-04-29 - 2018-01-26 - E01B29/17
- 在轨行装载列车上为了运输纵向焊接的钢轨(5)而安置有用于锚固钢轨(5)的固定设备(13)。所述固定设备(13)由多个分别用于锚固单个钢轨(5)而设的夹持装置(14)组成。这些夹持装置设计通过滑移驱动器(15)相对于所述轨行装载列车能够沿车辆纵向(11)调节。
- 一种公铁两用焊轨车-201710622588.8
- 李军生;杨诗卫;薛海莲;黄盼;黄瑞;王爱民;邓涛;李建超;韩金刚;张瑞国;谢林;袁亮;张超德;王毅;赵寿鑫;钟晓峰;杜英;李淑华 - 中车眉山车辆有限公司
- 2017-07-27 - 2017-09-22 - E01B29/17
- 本发明公开了一种公铁两用焊轨车,包括汽车底盘、承载架、轮轨走行装置以及连接装置,所述汽车底盘通过连接装置与承载架活动连接,在所述承载架上设置有升降装置,所述轮轨走行装置与升降装置连接,所述升降装置用于提升或降低轮轨走行装置,使轮轨走行装置与铁路线的钢轨接触或脱离,实现车辆公路模式和铁路模式间的转换。本发明结构简单可靠,车辆铁路运行模式下驱动力来自于汽车后轮,无需另增驱动系统,易于维护,汽车底盘采用标准的国产结构,维修备件易于采购,轮轨走行部各零部件均按铁路货车标准设计、制造,具有成熟运用经验,可靠性高。
- 一种火箭橇无缝滑轨的铺设调校施工方法-201410522426.3
- 马林;胡达;杨宏伟;曹德志;马钧;杨云堂;王洁云;苏智诚;祁文晶 - 中铁一局集团有限公司;中国中铁股份有限公司
- 2014-09-30 - 2017-01-11 - E01B29/17
- 本发明公开了一种火箭橇无缝滑轨的铺设调校施工方法,所铺设无缝滑轨包括安装在试验平台上且均由M个滑轨单元组成的主轨和副轨,该方法包括步骤:一、施工准备:在试验平台一端设置用于焊接滑轨单元的固定式闪光焊轨机,并在试验平台上安装滑轨单元输送机构;二、滑轨铺设:由后向前对M个滑轨单元分别进行焊接及输送,并采用移动式闪光焊轨机对前后两个滑轨单元进行接续;焊接完成后,主轨和副轨均已纵向移动至预定安装位置;三、拨轨入槽:将焊接好的主轨和副轨拨至承轨台上;四、应力放散;五、滑轨调校。本发明方法步骤简单、设计合理、施工难度小且施工效率高、施工质量好,能简便、快速且高质量完成火箭橇无缝滑轨的铺设调校施工过程。
- 长钢轨推送辅助装置-201520441177.5
- 胡正勇;王双红;王磊;张玉强;习勇超;谢文祥;杨国明;张浩;王家琪 - 中铁六局集团有限公司
- 2015-06-25 - 2015-12-02 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种长钢轨推送辅助装置,包括吊挂装置和行走机构,所述吊挂装置包括横梁和固定安装在横梁两端的两根纵梁,所述行走机构包括横向安装在两根纵梁底部的两根主轴和分别安装在两根主轴端部的行走轮,所述两根主轴与所述横梁平行,所述两根纵梁均与横梁垂直;使用运梁车或者其他铁路轨道车辆作为牵引装置,在运输过程中,将待推送长钢轨置于铺设好的钢轨内侧,使用钢丝绳或者铁链将待推送长钢轨依次吊挂在本实用新型所要求保护的辅助装置的横梁上,使用牵引装置牵引长钢轨与长钢轨推送辅助装置同时前行,结构更加简单,方便使用,甚至可以只使用本实用新型与牵引装置配套完成长钢轨推送,推送周期短,能够有效缩短施工周期。
- 地铁用自行式焊轨车-201410454312.X
- 马英朝;周雄;左宇霆;张晓芳;顾中华;刘刚;胡卫星;魏春阳;张建勤 - 南车戚墅堰机车有限公司
- 2014-09-09 - 2014-11-26 - E01B29/17
- 本发明涉及焊接轨道车技术领域,尤其是一种地铁用自行式焊轨车。一种地铁用自行式焊轨车,包括车架和液压支腿,所述车架右侧设有司机室和电器柜,所述车架下方设有转向架,所述车架上设有主柴油发电机组,所述车架上设有备用柴油发电机组,所述车架上设有焊机泵站,所述备用柴油发电机组左侧设有冷水机,所述冷水机左侧设有设有焊机系统电控柜,所述焊机系统电控柜左侧连接焊接工作台,所述焊接工作台左侧连接焊机头,所述焊接机头安装在双臂起重机上,所述车架左侧设有移动罩壳。这种地铁用自行式焊轨车通用性强,可以打破地铁领域一直进口焊轨车的现状,市场推广价值高。
- 轨道焊接配套装置-201320007163.3
- 程振全;刘平;汪文书;聂银忠;刘飞 - 中建新疆工业设备安装有限公司
- 2013-01-07 - 2013-06-12 - E01B29/17
- 本实用新型公开了轨道焊接配套装置,具有主垫片和螺栓的高度可调支撑装置位于垫板下方并通过位于主垫片与钢轨之间的垫板以升降钢轨;门形马板固装在钢吊车梁上进而防止钢轨向钢轨的一侧偏移,L形马板固装在钢吊车梁上而其具有的矩形板的端头位于钢轨具有的轨底的上方,在门形马板顶部具有的矩形板与钢轨具有的轨头之间及在L形马板具有的矩形板与钢轨具有的轨底之间均卡置有楔形垫块,楔形垫块借助其各自具有的斜面分别相应被门形马板或在L形马板向下挤压而对应压触钢轨具有的轨头和钢轨具有的轨底以使钢轨与垫板相互压触;在相邻两条钢轨端头连接处设置的位于钢轨具有的轨头与轨底之间的撑托体受钢轨具有的轨底支撑以托起相邻两条钢轨相对接的端头。本实用新型提高工作效率,降低成本。
- 钢轨连接器-201110270380.7
- 刘务军 - 武汉铁路局武汉工务大修段
- 2011-09-13 - 2013-03-27 - E01B29/17
- 钢轨连接器本发明涉及一种钢轨临时性连接的装置,是一种主要用于铁路换轨施工后回收旧长钢轨的工具,解决了目前无缝铁路换轨施工后回收旧长钢轨时过于费时费力的问题。该钢轨连接器是以吊轨卡子为基础,采用槽钢焊接,钢筋棍加固,卡子可自由张开闭合,固定卡子的插销可以拆卸,并带有手柄的,用来临时连接钢轨的工具。
- 支撑螺柱设于模板外的排架单元-201220391347.X
- 万鹏;章远方;王安升;孙世豪;王浩;张戈;王玲;耿冬梅;纪博林 - 北京铁五院工程机械有限公司;中铁第五勘察设计院集团有限公司
- 2012-08-08 - 2013-01-23 - E01B29/17
- 本实用新型公开了一种支撑螺柱设于模板外的排架单元,包括多个纵向间隔设置的托梁,轨道设于托梁的上方并固定连接,托梁的两端分别设有支撑螺柱,支撑螺柱设于轨道路基纵向模板的外侧。浇筑时支撑螺柱在轨道路基的两侧,不侵入路基的限界,施工简单、对整体路基混凝土浇筑没有影响。
- 一种用于双块式轨排组装的轨枕定位装置-201220124955.4
- 汪婧;胡小银;王鹏;王更峰 - 中铁十一局集团有限公司
- 2012-03-29 - 2012-10-31 - E01B29/17
- 本实用新型提供一种用于双块式轨排组装的轨枕定位装置。所述定位装置由水平长杆、左、右斜杆和底杆组成,在水平长杆上设有前、后定位螺栓,在前、后定位螺栓的螺栓底部设置圆锥头,圆锥头的锥顶与轨枕安装螺栓顶点相对应,左、右斜杆对称焊接在水平长杆前端两侧,其底平面与水平长杆的底平面在同一平面上,底杆设置在水平长杆和左、右斜杆的底部,并与水平长杆垂直,左、右斜杆、底杆和水平长杆之间形成两对称直角三角形。本实用新型利用三角规的原理,可精确定位轨枕,有效提高放枕质量,及效率,减少后期轨道调整扣件使用量,可以使轨枕处于最佳受力状态,避免行车对轨枕的破坏,延长道床使用寿命。
- 用于运输钢轨的轨行装载列车-201080018432.5
- C.米尔巴克 - 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
- 2010-03-10 - 2012-04-18 - E01B29/17
- 本发明涉及一种用于运输长焊接钢轨(5)的轨行装载列车,包括装在轨行装载列车(1)端侧用于锚固钢轨(5)的设备(13),该设备由多个规定分别用于锚固一根钢轨(5)的插接装置(13)组成。第一夹钳(15)与设备(13)固定连接,而第二夹钳(16)设计为可通过沿钢轨纵向(20)移动的夹紧楔(21)调整。
- 铁轨连续更新的方法和装置-200780019066.3
- T·托尔蒂;G·谢纳 - 欧洲铁路工程公司
- 2007-03-29 - 2009-06-10 - E01B29/17
- 铁轨连续更新的方法及设备,其通过用新的焊接长轨节替换旧的焊接长轨节并释放新的焊接长轨节来连续更新铁轨,该方法包括:储存新的轨节零件并将之带到释放温度;并在将所述新的轨节零件稳定于所述释放温度之后:在释放温度,控制新的长轨节的伸长;使旧的长轨节与路道轨枕脱离连接;在释放温度,拆除旧的长轨节并安放新的长轨节;在释放温度,连接新的长轨节到轨枕;在释放温度,通过焊接新的轨节零件形成新的长轨节,储存旧的长轨节。所述设备包括一列车,其具有:多辆新旧轨节储存用的平车(WSn,WEn)、两动力单元(UM)、拆卸螺纹道钉并储存旧的小器件用的平车(WA)、能量产生用的平车(WB)和新的小器件就位和螺纹道钉安装用的平车(WC)。
- 专利分类