[发明专利]用于混合动力车辆的摇臂有效
| 申请号： | 201480003153.X | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN105026198B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | R·桑巴斯库玛;B·斯里达尔;S·库玛;C·萨布兰尼安 | 申请（专利权）人： | TVS电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/04 | 分类号： | B60K5/04;B60K5/12;B62K25/28;B62K11/10;B62M7/02;B62M7/12;B60K5/00 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所11313 | 代理人： | 郝文博 |
| 地址： | 印度*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本主题涉及用于踏板型摩托车的担当负载承载构件并安装内燃发动机(120)的摇臂总成。该摇臂总成包括多个保持构件(117)以在具有机电动力系统中的摩托车中对线束布线以提高车辆安全性并增加线束的耐久性。摇臂总成进一步操作地接合并支撑后轮调节单元(159)以相对于摇臂(110)调节并对准后轮(102)并调节链条或者皮带松弛度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 摇臂 | ||
【主权项】：
一种用于踏板型摩托车的摇臂总成，包括：具有第一臂(111)和第二臂(112)的摇臂(110)，所述第一臂和所述第二臂通过多个横向构件(148a、148b、148c)彼此横向分离并且大致平行于摩托车的纵轴布置，所述第一臂(111)和所述第二臂(112)进一步包括：连接到肘节连杆总成(109)的前部部分(113)，连接到后悬挂装置(131)并支撑轮轴(123)的后部部分(114)，布置在所述前部部分(113)和所述后部部分(114)之间的中间部分(146)，其中所述前部部分(113)、所述中间部分(146)和所述后部部分(114)一体地形成，并且其中所述第一臂(111)和所述第二臂(112)的所述中间部分(146)比所述前部部分(113)和所述后部部分(114)更靠近地面，并且其中进一步地，多个安装支架(149‑1、149‑2、149‑3)布置在横向构件上以在所述摇臂(110)上方安装并支撑内燃发动机(120)，所述摇臂是摩托车中的负载承载构件，其中所述后部部分(114)大体呈三角形形状并且包括耦接到所述后部部分以安装后悬挂装置(131)的一端的至少一个悬挂安装支架(118)以及在其端部(115)处用于支撑轮轴(123)的至少一个侧开槽(152)。
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