[实用新型]钩尾框有效
| 申请号： | 201420461500.0 | 申请日： | 2014-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203996263U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张苏东 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/00 | 分类号： | B61G9/00 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁道机车、车辆连接技术领域，尤其涉及一种钩尾框。这种钩尾框包括整体结构的端口部设有连接板和立板，尾端部、钩尾销托板和固定装置，连接板和尾端部上下两侧设有立板，连接板置于立板的一端，尾端部置于立板的另一端，所述连接板和尾端部之间的立板上设有钩尾销托板，所述立板的一侧设有用于钩尾销托板固定的固定装置。这种钩尾框的结构独特，能够满足机车万吨列车牵引的需要，其结构特征充分提高了钩尾框头部端口处的牵引受力面积，增大车钩的水平摆角，钩尾销托板和钩尾销托板固定装置能有效地通过钩尾销使车钩与钩尾框相连接，并实施机车与车辆之间的牵引关系。 | ||
| 搜索关键词： | 钩尾框 | ||
【主权项】：
一种钩尾框，包括整体结构的端口部设有连接板（1）和立板（4），尾端部（5）、钩尾销托板（3）和固定装置（2），其特征在于：所述连接板（1）和尾端部（5）上下两侧设有立板（4），连接板（1）置于立板（4）的一端，尾端部（5）置于立板（4）的另一端，所述立板（4）的一侧上设有用于钩尾销托板固定的固定装置（2），用于钩尾销托板固定的固定装置（2）中设有钩尾销托板（3）。
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- 张苏东 - 南车戚墅堰机车有限公司
- 2014-08-15 - 2014-12-10 - B61G9/00
- 本实用新型涉及铁道机车、车辆连接技术领域，尤其涉及一种钩尾框。这种钩尾框包括整体结构的端口部设有连接板和立板，尾端部、钩尾销托板和固定装置，连接板和尾端部上下两侧设有立板，连接板置于立板的一端，尾端部置于立板的另一端，所述连接板和尾端部之间的立板上设有钩尾销托板，所述立板的一侧设有用于钩尾销托板固定的固定装置。这种钩尾框的结构独特，能够满足机车万吨列车牵引的需要，其结构特征充分提高了钩尾框头部端口处的牵引受力面积，增大车钩的水平摆角，钩尾销托板和钩尾销托板固定装置能有效地通过钩尾销使车钩与钩尾框相连接，并实施机车与车辆之间的牵引关系。
- 一种牵引装置-201420246268.9
- 颜志军;姜永辉;贺世忠;陈喜红;陶功安;李冠军;青克尔;晋军辉 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2014-05-14 - 2014-10-22 - B61G9/00
- 本实用新型公开了一种牵引装置，包括中心座、牵引座和牵引杆组件，所述中心座的上端设置有用于与车体固定连接的上安装接口，所述中心座的下端设置有用于与所述牵引座连接的下安装接口，所述牵引杆组件与所述牵引座的下表面连接。由于采用了中心座，中心座的上端与车体固定连接，其下端与牵引座固定连接，牵引座的下表面连接有牵引杆组件，从而将牵引点进行了降低，牵引点能够降低到构架横梁的下表面的下方，结构简单，设计合理，不仅满足了转向架与车体的纵向牵引特性要求，而且提高了转向架的动力学性能。
- 一种机车牵引装置及其车体牵引组件-201410362995.6
- 段华东;李冠军;蒋忠城;罗显光;杨颖 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2014-07-28 - 2014-10-15 - B61G9/00
- 本申请公开了一种机车牵引装置及其车体牵引组件，包括：车体牵引座，车体牵引座的安装板上开设有安装孔；两个分别固定安装在安装板两侧的容置盖板，其上开设有与安装孔同轴线的贯通孔，每个容置盖板与安装板之间均形成环形容置腔；容置安装在每个环形容置腔中且与容置盖板和安装板抵接的牵引橡胶垫。通过该车体牵引组件将车体和斜牵引杆连接，由于牵引橡胶垫容置在环形容置腔中，所以能够使车体牵引座与斜牵引杆在各向上弹性受力，以衰减车辆纵向、曲线和点头运动所产生的振动，并且该牵引橡胶垫分别位于安装板的两侧，与现有弹性橡胶球关节相比，受力更合理，不易开裂失效，因此，提高了斜牵引杆与车体牵引座的连接质量，减小了安全隐患。
- 一种集装箱车车尾卡环结构-201420240211.8
- 翁永祥;俞梁 - 宁波金洋化工物流有限公司
- 2014-05-12 - 2014-08-27 - B61G9/00
- 本实用新型提供一种集装箱车车尾卡环结构，包括车身、可伸缩的防撞钢梁、卡环本体、第一钢球和固定螺钉；所述防撞钢梁包括固定杆和移动杆；所述固定杆与所述移动杆插接固定，所述移动杆可沿着所述固定杆上下移动，所述移动杆上设置有三个插孔，所述固定杆上设置有与所述插孔配合的第二钢球；所述防撞钢梁安装在所述车身的尾部下方；所述卡环本体上端焊接所述第一钢球，所述第一钢球安装在所述车身的内部，使所述卡环本体可以进行360°的转动；所述固定螺钉旋入所述车身内与所述第一钢球接触。本实用新型结构简单，卡环本体可以进行360°的转动，卡环本体不易折断，使用寿命长，使用方便。
- JW-4轨道作业车牵引定位装置-201320788737.5
- 赵江伟;刘成;李国宾 - 南车洛阳机车有限公司
- 2013-12-05 - 2014-07-02 - B61G9/00
- 本实用新型涉及一种牵引座定位装置，具体地说是一种JW-4轨道作业车牵引定位装置，包括支撑拉杆和设置在牵引座上的拉杆轴座，支撑拉杆的两端分别与拉杆轴座固定连接，所述拉杆轴座依次由接头、定位环、定位槽Ⅰ、定位凸块和定位槽Ⅱ连接组成，接头插接在支撑拉杆内，并通过定位环定位后与支撑拉杆固定在一起，定位凸块与牵引座的V字槽配合，由其两侧的定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ固定；拉杆轴座采用阶梯结构，在用该定位装置对牵引座进行定位时，定位凸块卡在牵引座V字槽内，这样定位装置就对左右牵引座进行了横向定位，解决了以前主车架牵引座定位完全依靠人工用卷尺进行不断的测量繁琐的工作，其结构简单，操作方便，无需经常维护。
- 大轴重转向架用中央牵引装置-201320787777.8
- 张会杰;张月军;于春广;王军;龚明;马利军;冯永华;孙厚礼;樊云杰 - 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2013-12-03 - 2014-05-28 - B61G9/00
- 本实用新型涉及一种大轴重转向架用中央牵引装置，包括牵引销、牵引梁、牵引拉杆，所述牵引销顶部的顶板通过十个螺栓与车体的底部固定连接，在所述车体上还设置有垫板，所述螺栓依次穿过所述牵引销的顶板、车体及垫板固定连接，所述十个螺栓平均分为两列并沿轨道横向依次排列。本实用新型优化了转向架的结构，设计结构简单，牵引销的顶部通过十个螺栓与车体固定连接，极大地降低了与车体的应力集中现象，使用性能强，承载能力也大大增强，可以达到20吨轴重，满足大轴重转向架的要求。
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