[发明专利]用于无级变速器的带有ETRS的液压控制系统有效
| 申请号： | 201410270890.8 | 申请日： | 2014-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN104358865B | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | P·C·伦德贝里 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 董均华,何逵游 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于CVT的液压控制系统，包括压力调节器子系统、比率控制子系统、变矩器控制(TCC)子系统、离合器控制子系统、电子变速器范围选择子系统，并且被启用以实现自动发动机起动/停止(ESS)功能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 无级 变速器 带有 etrs 液压 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于无级变速器的液压控制系统，变速器具有驻车机构、第一扭矩传递装置、第二扭矩传递装置、一次可移动皮带轮和二次可移动皮带轮，液压控制系统包括：压力调节器子系统，其提供加压液压流体；皮带轮比率控制子系统，其在下游与压力调节器子系统流体连通且被构造成控制到一次可移动皮带轮和二次可移动皮带轮的加压液压流体；启用阀组件，其在下游与压力调节器子系统流体连通，其中，启用阀组件将加压液压流体选择性地传送通过其；在下游与启用阀组件连通的第一模式阀组件；在下游与第一模式阀组件连通的第二模式阀组件；用于选择性地接合第一扭矩传递装置的第一离合器致动器，所述第一离合器致动器在下游与第二模式阀组件流体连通；用于选择性地接合第二扭矩传递装置的第二离合器致动器，所述第二离合器致动器在下游与第二模式阀组件流体连通；驻车伺服装置，在下游与第一模式阀组件和第二模式阀组件两者流体连通，驻车伺服装置机械地连接到驻车机构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410270890.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
