[发明专利]用于车辆的压缩载荷限制器组件有效
申请号: | 201410065718.9 | 申请日: | 2014-02-26 |
公开(公告)号: | CN104005811B | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | L.B.格里菲斯;D.R.斯塔利 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F02F1/18 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 公开了车辆和用于该车辆的压缩载荷限制器组件。该组件包括第一部件,其限定沿第一轴线的第一孔为具有从该第一轴线径向间隔开的第一壁。该组件还包括第二部件,其限定沿第二轴线的第二孔为具有从该第二轴线径向间隔开的第二壁。第一和第二孔彼此大致对齐以将第一和第二部件联接在一起。组件进一步包括载荷限制器构件,该载荷限制器构件包括第一本体部分,其在布置在第一和第二孔中的一个中时接合第一和第二壁中的一个。该第一本体部分具有径向顺从特征部,以允许载荷限制器构件响应于施加到载荷限制器构件的力在第一和第二孔中的一个内的移动。 | ||
搜索关键词: | 车辆 用于 压缩 载荷 限制器 组件 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的压缩载荷限制器组件,该组件包括:第一部件,其限定沿第一轴线的第一孔以具有从该第一轴线径向间隔开的第一壁;第二部件,其限定沿第二轴线的第二孔以具有从该第二轴线径向间隔开的第二壁,第一和第二孔彼此大致对齐以将第一和第二部件联接在一起;和载荷限制器构件,其包括第一本体部分,该第一本体部分在布置在第一和第二孔中的一个中时接合第一和第二壁中的一个,第一本体部分具有径向顺从特征部以允许载荷限制器构件响应于施加到载荷限制器构件的力在第一和第二孔中的一个内的移动;其中第一本体部分包括外表面,所述径向顺从特征部被限定为布置在该外表面中的凹部以允许载荷限制器构件响应于所述力在第一和第二孔中的一个内的径向顺从;其中所述载荷限制器构件包括第二本体部分,该第二本体部分具有外周,第一本体部分环绕该外周,且其中第二本体部分直接邻接第一部件和第二部件之一;其中所述凹部被进一步限定为绕所述外表面彼此间隔开的多个凹部。
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