[实用新型]汽车变速器动力同侧平行输送传动箱有效
| 申请号： | 201320410612.9 | 申请日： | 2013-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN203348445U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 邓帮贵;李娇;钮惟圆;陈明华;王伟生 | 申请（专利权）人： | 韶能集团韶关宏大齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人： | 周胜明 |
| 地址： | 512000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车变速器动力同侧平行输送传动箱，在箱体内装有两组中间轴总成，中间轴总成具有中间轴、中间轴齿轮和支承轴承，两组中间轴总成的齿轮相互啮合，其中一组中间轴总成的齿轮与装在输入轴上的齿轮相啮合，另一组中间轴总成的齿轮与装在输出轴上的齿轮相啮合；输入轴和输出轴之间通过动力同侧平行输送传动箱使动力相联，输入轴和输出轴平行布置且在变速器的同一侧。在传递动力的同时实施转向，输入轴和输出轴平行布置且在变速器的同一侧，能有效地缩短变速器总成的长度，减少了安装空间，使整车的布置结构更加紧凑合理。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速器 动力 平行 输送 传动 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器动力同侧平行输送传动箱，其特征是：在箱体内装有两组中间轴总成，中间轴总成具有中间轴、中间轴齿轮和支承轴承，两组中间轴总成的齿轮相互啮合，其中一组中间轴总成的齿轮与装在输入轴上的齿轮相啮合，另一组中间轴总成的齿轮与装在输出轴上的齿轮相啮合；输入轴和输出轴之间通过动力同侧平行输送传动箱使动力相联，输入轴和输出轴平行布置且在变速器的同一侧。
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