[实用新型]汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构

摘要

本实用新型提供了一种汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，属于车辆技术领域。它解决了现有的液面下换档拨叉轴的轴向运动推力大，这个推力转化到换档手柄时，增加油液面下拨叉轴所控制档位的换档力、会让驾驶者感受不到舒适的换档手感。本汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，包括位于壳体内壁上的定位孔，换档拨叉轴的端部穿入定位孔内且所述的换档拨叉轴的端部和定位孔的孔壁之间通过直线轴承相连接；所述的壳体上开有连通定位孔的底部和腔体的连通通道。本汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构减少了油液对换档拨叉的阻力，让驾驶者能感受到良好的换档手感，使换档更加舒适。

主权项

一种汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，变速器包括换档拨叉轴（4）和具有腔体（2）的壳体（1）；其特征在于，本连接结构包括位于壳体（1）内壁上的定位孔（3），所述的换档拨叉轴（4）的端部穿入定位孔（3）内且所述的换档拨叉轴（4）的端部和定位孔（3）的孔壁之间通过直线轴承（7）相连接；所述的壳体（1）上开有连通定位孔（3）的底部和腔体（2）的连通通道。