[发明专利]内燃发动机的自动停止装置及自动停止方法有效
| 申请号： | 201180035893.8 | 申请日： | 2011-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN103026036A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 平野雅弘 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;B60R16/04;F02D17/00;F02N11/08;F02N15/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在车辆（1A、1B）的停车中第1自动停止条件成立的情况下，或者在行驶中第2自动停止条件成立的情况下，自动停止车辆的内燃发动机（2）。第1自动停止条件要求电池（21）的电池电压或电池充电状态大于或等于第1阈值，第2自动停止条件电池（21）的电池电压或电池充电状态大于或等于第2阈值。通过将第2阈值设定为大于第1阈值的值，满足内燃发动机（2）的重新启动时的电气负载（26、27）的电力要求，并且确保内燃发动机（2）的自动停止的机会。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 自动 停止 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机（2）的自动停止装置，其用于车辆（1A、1B），该车辆（1A、1B）具有内燃发动机（2）、通过内燃发动机（2）的运转而进行充电的电池（21）、以及利用电池（21）的蓄电电力进行动作的电气负载（26、27），在停车中第1自动停止条件成立的情况下，或在车辆行驶中第2自动停止条件成立的情况下，自动停止内燃发动机（2），并且，第1自动停止条件要求电池（21）的电池电压或电池充电状态大于或等于第1阈值，第2自动停止条件要求电池（21）的电池电压或电池充电状态大于或等于第2阈值，第2阈值设定为大于第1阈值。
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