[发明专利]车辆的变速器系统无效
申请号: | 201180010894.7 | 申请日: | 2011-02-24 |
公开(公告)号: | CN102859234A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 勒尔·马里·范德鲁滕;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯;巴斯·赫拉德·弗勒门 | 申请(专利权)人: | DTI集团有限公司 |
主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;B60K6/48;B60K6/543;B60K6/547 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 聂慧荃;黄艳 |
地址: | 荷兰艾*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | 一种变速器系统,包括串联设置的两个变速器模块(1)和(2),第一变速器模块(1)的输出轴(1B)经由安装点(5)连接到第二变速器模块(2)的输入轴(2A)。变速器系统还包括连接到安装点的电机(7)。第一变速器模块(1)由两级减速机构构成,并包括具有至少三个旋转构件的行星齿轮组(9),其中一个旋转构件连接到制动器(11)。第一变速器模块(1)还包括位于其它两个旋转构件之间的短路离合器(13)。制动器可用于发动车辆。第二变速器模块(2)由无极变速器构成。短路离合器(13)可用来构成状态开关,使得无极变速器的范围能够经历两次。 | ||
搜索关键词: | 车辆 变速器 系统 | ||
【主权项】:
一种车辆的变速器系统,包括第一变速器模块和第二变速器模块,每个变速器模块均包括至少一个变速齿轮和至少一个联轴器和/或具有可控变量的变速齿轮的无级变速器,其中所述第一变速器模块的输入轴能够联接到驱动源,所述第二变速器模块的输出轴能够联接到端部驱动器,所述端部驱动器连接到所述车辆的车轮,所述变速器系统还包括联接到一个或两个变速器模块的电机,其特征在于,这两个变速器模块串联设置,所述第一变速器模块的输出轴连接到所述第二变速器模块的输入轴,以及所述电机经由安装点连接到所述第一变速器模块的输出轴和/或所述第二变速器模块的输入轴。
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