[实用新型]固链式发动机制动装置

摘要

一种固链式发动机制动装置，包括制动箱体、驱动机构和制动机构，制动箱体内设置有竖直盲孔和水平盲孔，竖直盲孔与水平盲孔相交，水平盲孔内设有驱动机构，制动机构包括制动柱塞，竖直盲孔内设置有制动柱塞，制动柱塞与竖直盲孔之间为液密封连接，制动箱体内设置有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。本实用新型不需采用液压制动控制阀，简化了设计，降低了成本，减少了制动反应时间；不采用液体承受制动载荷，没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动，制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响，制动阀升可获得更小值，减小对发动机活塞与气阀间隙的要求；同时本装置还可与发动机集成为一体，从而减小发动机制动器的高度、体积和重量。

主权项

一种固链式发动机制动装置，包括制动箱体、驱动机构和制动机构，其特征在于：所述的制动箱体内设置有一个竖直盲孔和一个水平盲孔，所述的竖直盲孔与所述的水平盲孔垂直相交，所述的驱动机构包括有一个滚球或一个驱动活塞、或者是一个滚球和一个驱动活塞的组合，所述的制动机构包括有一个制动柱塞，所述的滚球或驱动活塞、或者滚球和驱动活塞的组合设置在水平盲孔内，所述的制动柱塞设置在竖直盲孔内，制动箱体内设置有流体通道，所述的流体通道与水平盲孔的入口连通，滚球或驱动活塞的外径、或者滚球和驱动活塞的组合的外径与水平盲孔的内径相配合，制动柱塞在竖直盲孔内具有一个上极限位置和一个下极限位置，制动柱塞在上极限位置时，制动柱塞的顶端进入到水平盲孔内，制动柱塞在下极限位置时，制动柱塞的顶端脱离水平盲孔。