[发明专利]圆形单体式蓄电池有效
申请号: | 200880111833.8 | 申请日: | 2008-10-15 |
公开(公告)号: | CN101828281A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | R·乔斯威格;M·维格曼;H·布伦纳 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制混合动力与可循环有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/50 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种圆形单体式蓄电池,具有多个彼此相邻地设置的圆形单体(1)。设置有至少一个相对于这些圆形单体(1)电绝缘的导出元件(3),所述导出元件构造成条状并且这样弯折,使得所述条状的导出元件(3)之字形交替地分别沿着所述圆形单体(1)的下侧、与该下侧毗连的侧壁和上侧延伸并且为了导出热量而传热地连接一组圆形单体(1)。 | ||
搜索关键词: | 圆形 体式 蓄电池 | ||
【主权项】:
圆形单体式蓄电池,具有多个彼此相邻地设置的圆形单体,其特征在于:设置有至少一个相对于这些圆形单体电绝缘的导出元件,所述导出元件构造成条状并且这样弯折,使得所述条状的导出元件之字形交替地分别沿着所述圆形单体的下侧、与该下侧毗连的侧壁和上侧延伸并且为了导出热量而传热地连接一组圆形单体。
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- 本实用新型公开了一种电池箱冷却装置,涉及电池技术领域;包括冷却液箱和下壳,所述下壳内放置有电池组,所述电池组放置在下壳上的放置槽中,所述放置槽上还设置有减震垫,所述下壳上端盖合有上壳,所述下壳和上壳上均设置有第一循环流道,且两者相互连通,所述下壳和上壳之间通过螺栓连接,所述下壳上还设置有进水口和出水口,所述出水口与冷却液箱连通,所述进水口与冷凝器的出口连通,所述冷凝器的进口端通过管道连接在水泵的出口端,所述水泵的进口端设置在冷却液箱内部,所述进水口和出水口与下壳上的第一循环流道连通。本实用新型冷却效果优异,冷却效率高。
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- 朱姚培;王磊;朱洁 - 江苏荣马新能源有限公司
- 2019-04-02 - 2019-11-12 - H01M2/10
- 本实用新型属于新能源汽车设备技术领域,尤其是一种减震性能好的新能源汽车电池模组,包括外箱,外箱的内底璧固定连接有第一功能柱,多个第一功能柱的内部均开设有减震腔,减震腔的内壁滑动插接有活塞板,活塞板的下表面固定连接有第一弹簧,多个第一弹簧的一端均与减震腔内底璧固定连接。该减震性能好的新能源汽车电池模组,在实际使用过程中,将与內箱内壁相适配的电池模组放入內箱,放入时多个限位块受到挤压缩回內箱内部,当电池模组放置完毕后在第三弹簧的作用下凸出內箱内壁,将电池模组卡在內箱内部不随意移动,当需要取出电池模组时,手拉多个拉手,通过多个拉杆使多个限位块缩回內箱内部即可轻松取出。
- 一种V口电池挂板-201920441810.9
- 肖磊 - 北京方向华信电子有限公司
- 2019-04-03 - 2019-11-12 - H01M2/10
- 本申请提供一种V口电池挂板,包括底壳和与底壳整体注塑在一起的V型槽、卡扣、推杆、第一弹簧、第二弹簧以及挡片;其中,卡扣、推杆、第一弹簧、第二弹簧以及挡片设置在所述底壳的内部;设置挂电池时电池移动的方向为垂直方向;则由所述底壳的顶部沿垂直方向向其内部设置有导向槽,所述导向槽底部设置有第一弹簧;所述推杆设置在底壳的导向槽内,所述推杆的一端高于底壳,另一端通过第一弹簧固定在导向槽底部;所述推杆中部设置有斜面;所述卡扣与推杆接触的一端也设置有斜面;所述推杆的斜面与卡扣的斜面相互紧密接触;所述卡扣的另一端通过放置方向为水平方向的第二弹簧与底壳连接。本申请能够适应市场上通用的V口挂板,不受到空间限制。
- 一种启动电源用电源箱、启动电源-201920475509.X
- 王明煜;丁红杰;上官恩波;赵梁栋;徐松;孙振锋;高效贵 - 河南超力新能源有限公司
- 2019-04-10 - 2019-11-12 - H01M2/10
- 本实用新型涉及启动电源技术领域,具体涉及一种启动电源用电源箱、启动电源。本实用新型的启动电源用电源箱,包括盒体、盖体,盒体内设置有用来固定电池的电池架,所述盒体包括盒底和盒壁,所述电池架包括内壳支架和内壳支柱,所述内壳支架包括与盒底平行设置的内壳压盖;内壳支柱一端与内壳压盖固定连接,另一端与盒底固定连接。本实用新型的电源箱中将电池架设置为由内壳压盖和内壳支柱固定连接构成,提高了电池架与电源箱壳体之间的连接稳固程度,避免了电池组在使用过程中过度晃动导致的连接失效或者短路。
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